Nota Principal

Que en Punta del Este hay gente, nadie puede discutirlo, pero habrá que esperar unos días para ver cómo les cierran los números a los comercios. ¿Qué es lo que hace una temporada buena, mala o más o menos? Hay quienes dicen que la cantidad de gente, otros prefieren poner énfasis en el gasto y la mayoría en un “mix” de ambos indicadores. Quienes están en el negocio inmobiliario aseguran que se alquiló poco y que los que vienen son los que tienen sus casas y no salen demasiado. De todas maneras, habrá que esperar un tiempo para hacer evaluaciones, aunque hay temas significativos que es necesario anotar para discutir (seguramente en esta campaña electoral municipal) cuanto antes. Uno de ellos es el tránsito, un tema al que hay que hincarle el diente porque se está convirtiendo en un problema, tal como advierte Carlos García Santos, operador inmobiliario puntaesteño. “En esta temporada se han acentuado las dificultades en el tránsito y es un problema a estudiar” nos comentó en alusión a las colas que se producen a determinada hora lo que demora los traslados a lo que se agrega la colocación de semáforos en lugares como la rambla y la Brava que endentecen la vía rápida hacia La Barra. “La gente se desestimula de salir a comer o a comprar si tiene que esperar horas para poder trasladarse” advirtió García.

El uso del celular como herramienta de marketing de proximidad, podría decirse que aún está en pañales. Y si bien el año pasado hubo algunos intentos, todo indica que el 2010 será el año de despegue de la tecnología que utiliza Bluetooth para distribuir contenidos e información. Una de las empresas más inquietas en el tema es CelularSoft que ya tiene probados desarrollos en el área y acaba de sellar un acuerdo con Tres Cruces para instalar tres “tótems” que ofician como nexo entre las marcas y los consumidores. Según Horacio Pévere, director comercial de la empresa, esta herramienta “no intrusiva” permite que el receptor acepte o rechace la solicitud de envío del contenido o información. También estimó que el 45% de 3,8 millones de líneas de móviles que operan en Uruguay tienen tecnología Bluetooth. En Tres Cruces se activarán tres antenas, ubicadas dos en el hall de espera de la terminal y otra en el patio de comidas del centro comercial. Los lugares estarán perfectamente identificados por banners y con mensajes que invitan a activar el Bluetooth. Las antenas tienen un alcance de 100 metros. Se estima que por Tres Cruces pasan por mes más de 1,8 millones de personas.

Arranca el lobby y la especulación sobre un encuentro del presidente electo José Mujica (y su futuro gabinete) con empresarios en Punta del Este. Finalmente el cónclave se cristalizó en un almuerzo que tendrá lugar en el Conrad Resort & Casino el próximo miércoles 10 de febrero. El ticket cuesta US$ 100 y lo recaudado será donado al Hospital de Maldonado ese mismo día. El encuentro, que pretende acercar la visión del nuevo gobierno sobre el rol de los empresarios en el desarrollo del país y la reducción de la pobreza, está organizado por la Cámara de Comercio Argentino Uruguaya, en conjunto con la Unión de Exportadores de Uruguay, la Cámara de la Construcción de Uruguay, la Gremial de Molinos Arroceros del Uruguay, y auspiciado por empresas como Aeropuerto Internacional de Carrasco, Buquebus, Christophersen, Conrad, Constructora Ramón C. Alvarez S.A., CSI, Ciemsa, Fripur, Suat, Talar, Tea Deloitte, Grupo Ras, y Petrobras Uruguay. Si estimamos una concurrencia de al menos 1.000 empresarios, el Hospital de Maldonado estaría recibiendo unos US$ 100.000. Los que ya confirmaron son inversores y diplomáticos de Estados Unidos y Venezuela. ¿Pagarías US$ 100 por escuchar la posición de Mujica ante el empresariado y viceversa? Seguramente sea de alquilar balcones.

Montevideo es una ciudad pequeña, con una rambla espectacular, lo que la hace fácilmente transitable en bicicleta. Y aunque todavía tiene en el debe el desarrollo de ciclovías que preserven la integridad de los ciclistas, van apareciendo propuestas que intentan darle al turista la posibilidad de conocer la ciudad cuidando su salud y el ambiente. Ese es el concepto de BikeMontevideo, un servicio que acaba de abrir Fernando Pini en la Ciudad Vieja (Pérez Castellano y 25 de Mayo). “Vimos este emprendimiento en varios destinos que realizan los cruceros en Sudamérica, y también la gran penetración que tiene la bicicleta en ciudades europeas con alta población, donde hoy es común alquilar una bicicleta en una plaza y devolverla en otra (Londres, Madrid, Barcelona, París, Munich, etc)” nos comentó. Por el momento se están enfocando en los turistas que vienen en los cruceros y en los que se hospedan en hostels o albergues. Rentar una bicicleta por el día cuesta unos 400 pesos y 250 por mediodía. Arrancaron con una docena de bicicletas nuevas (montaña y paseo) y ya están pensando en incorporar más en función de la demanda. El casco y la cadena van gratis. Además, nos cuenta Fernando, “estamos agregando un servicio de tour guiado, siempre en bicicleta, para que el turista conozca más y mejor”. Ya con más experiencia planean replicar el negocio en Punta del Este.

Los brasileños copan Punta del Este y hacen gala de su típica alegría, salen, consumen y no les resulta caro. En cambio, los argentinos sufren los precios de aprovisionarse. Los turistas extrarregionales de la zona euro ni se fijan en los precios ya que pueden tomarse una cerveza en un parador por $ 100 (unos 3 euros) pero los que vienen de Estados Unidos, quizás presten atención al índice Big Mac y a que un combo de McDonald’s cuesta $160 (unos US$ 8). Pero lo que no se puede evitar, a pesar de los esfuerzos del gobierno cada año, es que las grandes superficies tengan precios 10, 15 o hasta 20% más caros que en Montevideo. Mientras un kilo de lomo cuesta en Montevideo unos $ 360 (US$ 18) en Punta del Este llega a pagarse $450 (unos US$ 22,50). En los balnearios de Rocha, fundamentalmente Punta del Diablo y La Paloma, la afluencia más notoria es de público uruguayo, gente joven, que tiene otros parámetros de consumo. Allí también se nota un alza “normal” de precios en la zona balnearia. Por ejemplo, una milanesa al pan en La Paloma cuesta $ 80 (US$ 4) y en Punta del Diablo $ 100 (US$ 5) lo mismo que cuesta un kilo de bizcochos y una cerveza en un boliche en La Paloma. En ambos balnearios la yerba mantiene el precio de Montevideo.

La gente de Sesa Select nos contó cómo vino la zafra laboral de fin de año y cómo ven 2010 en materia laboral. El pico máximo de demanda de personal estuvo en diciembre, con 40% más que el promedio anual y en puestos en la costa y vinculados a las ventas de Navidad, Fin de Año y Reyes. Entre noviembre y marzo las baterías apuntan a Punta del Este, con trabajos zafrales un 40% mejor pagos que el resto del año, pero también hay mucha contratación informal. Lo más pedido en Punta son servicios de hotelería y gastronomía: mozos, mucamas, recepcionistas y personal para entretenimiento. En algunos hoteles o posadas lejos de la península, como en José Ignacio o La Barra, a los empleados se les da alojamiento y comida. También hay demanda de cadetes para supermercados, personal para atención al cliente, ventas, gestión de puntos de venta, promotoras y azafatas. En relación a enero pasado hubo un 10% de aumento en la demanda y salarios 20% mayores. En Sesa creen que el mercado laboral creció cerca de 25% respecto al año anterior, aunque se ha tomado bastante personal de manera informal.

El portugués Grupo Pestana transformará en un hotel 5 estrellas el histórico edificio del Jockey Club ubicado en 18 de Julio y Andes, adquirido por un grupo inversor español al empresario Juan Bouza hace más de un año. Luego de especulaciones sobre su uso, finalmente será transformado en un cinco estrellas urbano orientado al segmento corporativo. El Grupo Pestana, que participó sin éxito de la licitación por el Hotel Casino Carrasco, seguía teniendo en la mira a Montevideo. Y fiel a su estilo de recuperar edificios emblemáticos, decidió invertir unos US$ 20 millones en el establecimiento que gerenciará por un plazo de 38 años. Planean que la obra, que prevé la formulación de 100 habitaciones, además de restaurantes, spa y salas de eventos, se concluya en 2012. Una habitación en el Pestana Buenos Aires (ubicado en Carlos Pellegrini, pleno Centro) arranca en US$ 140 por noche. Es una buena noticia para la ciudad, ya que no solamente atraerá turismo de alto nivel sino que sumará actividades culturales y gastronómicas a la zona. Habrá que ver cómo resuelven los estacionamientos y qué medidas toman para preservar a sus huéspedes del edificio de enfrente (18 y Andes frente al Palacio Salvo) habitado por “okupas” la mayoría de los cuales tienen en vilo a los vecinos de la zona. ¿Falta otro cinco estrellas en la ciudad?

Con un parque motociclista de aproximadamente 1 millón de unidades (el 2009 cerró con importaciones por 60.000 unidades) muchas de las cuales son de procedencia china, muy baratas para el consumidor pero de cuestionables condiciones técnicas, deberíamos debatir sobre la incidencia de este fenómeno en la cantidad de accidentes en los que las motos son protagonistas. Según estimaciones oficiales dos uruguayos mueren diariamente a causa de traumatismos encéfalo craneanos, la mitad de los cuales se origina en accidentes vinculados a birrodados. ¿Cómo se mide la calidad de una moto? Quizás debería haber algún tipo de control (una especie de inspección técnica como sucede con los autos). Los importadores de marcas confiables sugieren a los compradores que se fijen en la calidad del vehículo que van a adquirir y exigen que los controles sean rígidos para preservar no sólo el negocio (las motos chinas suelen costar menos de la mitad que una moto con respaldo de una marca) sino la seguridad vial. A estas voces se suman mecánicos que aseguran que muchos de los vehículos que entran al país, lo hacen sin controles de calidad que aseguren estándares mínimos de seguridad. ¿Llegó la hora de la inspección vehicular obligatoria para las motos?

Los concesionarios de vehículos cerraron el año colocando 25.077 automóviles y comerciales livianos 0 Km, cifra que representó una caída del 2,5% respecto al año 2008, de acuerdo a las cifras relevadas por Acau. Diciembre se convirtió en el mes de mayor venta con 3.369 unidades colocadas. A nivel de marcas, en automóviles el liderazgo de punta a punta fue de Chevrolet que vendió en el año 4.923 unidades, seguida por Volkswagen (2.819), Fiat (1.501), Peugeot (1.483) y Suzuki (846). En comerciales livianos el liderazgo fue de Fiat con 1.470 vehículos. Le siguieron Chevrolet (1.1.48), Effa (566), Nissan (527) y Huyndai (483). El duelo de los alemanes Premium fue para Mercedes Benz, que colocó 220 autos en el año. En segundo lugar se ubicó BMW (174) y Audi (114). Como curiosidad, mirando las cifras constatamos que durante el año se vendieron 20 Porsche y 29 Mini Cooper.
En el mercado de camiones la caída fue más notoria. En 2009 se comercializaron 1.888 unidades, 569 menos que en 2008 (2.457), con un liderazgo muy marcado de Volkswagen que ostenta el 22,4% del mercado total compuesto por unas 20 marcas. En todo el año se vendieron 317 ómnibus (54 menos que en 2008) y Mercedes Benz se consolidó como líder con el 77% del mercado.

Para cargarse las pilas no es necesario irse muy lejos. En todo el Uruguay abundan los lugares que tienen encantos especiales y no están “invadidos” por turistas apasionados por el use y tire. Uno de esos lugares es el Valle del Hilo de la Vida, que por esas cosas de la vida torció su destino de campamento para adolescentes por el de lugar de encuentro de místicos, indigenistas y curiosos respetuosos. Hace diez años, Gustavo Guerrero, un médico minuano y su familia, adquirieron 53 hectáreas a 8 kilómetros de la capital de Lavalleja para desarollar un campamento para jóvenes pero se encontraron con un hallazgo arqueológico: más de 80 túmulos de piedras orientados al poniente lo que les sugirió que se trataba de un lugar para realización de rituales. Pero más allá del hallazgo, el matrimonio decidió abrir el lugar a visitantes pero cuidando celosamente su preservación. Disponen de una acogedora casa donde se puede almorzar o merendar con delicias caseras los fines de semana y cobran 100 pesos (US$ 5) por persona la visita guiada. Pero en el futuro ya está planificada adosar una posada con 8 habitaciones de generosas dimensiones para dar la posibilidad de una experiencia de más de un día. Eso sí, manteniéndose firmes en la idea de no masificar el lugar ya que no los anima un ánimo de lucro sino la pura generosidad.

En lo deportivo al Club Atlético Peñarol no le queda otra que mejorar su rendimiento para calmar la ansiedad del hincha. Pero también necesita fortalecerse en lo social para no quedar relegado ya no respecto a su archirrival, el Club Nacional de Football, sino a los otros grandes, Defensor y Danubio. Según investigamos, el “manya” se prepara en varios frentes para satisfacer las demandas de “¿la mitad más uno?”… El 2010 viene con campaña de socios, beneficios adicionales para los actuales socios “para lo cual estamos leyendo mucho lo que los hinchas escriben en los blogs” explicó a InfoNegocios el publicista Álvaro Moré, asesor en comunicación del club de sus amores. También se está diseñando una estrategia de Responsabilidad Social Empresarial que involucre a hinchas, socios, jugadores y dirigentes. En lo estrictamente publicitario, Peñarol está trabajando en una campaña institucional y en la comunicación entre el club y sus distintos públicos, especialmente hinchas, socios y prensa. “La comunicación de Peñarol se está profesionalizando y los resultados se empezarán a ver pronto, estamos en contacto permanente con Álvaro Alonso, gerente general de Peñarol, y Pablo Nieto, gerente de Marketing” explicó Moré quien afirmó que uno de los ejes de al estrategia pasa por el área digital a la cual “le prestaremos especial atención”.

Más allá de sorprendernos con “gadgets” increíbles, Apple tiene claro que su negocio se encamina a las soluciones corporativas. Y su “partner” local, MundoMac Store se encuentra dando las puntadas finales a una instalación, “la primera en Uruguay” tal como nos comentó Walter Soto, director de la empresa, “basada en servidores de Apple, storage de datos centralizado sobre fibra óptica y con software de base de Apple”. Esta instalación implica muchas máquinas clientes con sistema MacOS X, servidores de datos para catálogo de información y respaldo a través de un robot de cintas LTO. “Es algo muy divertido y complejo de instalar, pero que va a funcionar espectacularmente bien” confió Soto. También nos contó que nuevamente Punta del Este está siendo una muy buena plaza para la colocación de productos Apple, fundamentalmente los iPod Touch, Shuffle y los parlantes, que siguen siendo la estrella. Este año, con ventas que superan las del año pasado, también sumaron accesorios con marcas muy prestigiosas como son InCase, Golla, Bose, JBL y Tucano. “En enero el local de La Barra (que se suma este año) comenzó a conocerse y a vender bien. Estamos contentos y esperamos tener una temporada de verano mejor que la de 2009” completó.

Las amarras de Punta del Este no dan abasto. Tanto las marinas (muelle) como los borneos (boyas) están ocupadas la 100% y si bien no han llegado grandes yates como hace un par de años el del empresario Abramovic, el puerto tiene todo el mecanismo bastante aceitado. Los que sí están son los barcos de Ricky Sarkani, el dueño de la casa de electrodomésticos Garbarino, y muchos profesionales y empresarios prestigiosos de Uruguay. La cosa se complica cuando llegan varios cruceros juntos, como sucederá dos veces en enero cuando lleguen al mismo tiempo 5 embarcaciones portando más de 2.000 personas cada una (habrá en los alrededores unas 10.000 personas dando vueltas). Este año el puerto adicionó 100 amarras llevando el total a 538. Tener el barco amarrado en marina cuesta $2.413 diarios (unos US$ 120) cifra que baja a $1.206 (US$ 60) si el amarre es a borneo. A eso hay que sumarle el costo de agua potable y electricidad (sólo para barcos en marina) que suman unos $253 diarios. Si el barco está en guardería, paga $465 (US$ 23,25) por día pero si querés botarlo y vararlo (entrarlo y sacarlo del agua) tenés que adicionar $256 (unos US$ 12,8). A estos costos hay que agregar otros adicionales que cumplen empresa privadas como limpieza y mantenimiento de la embarcación. Se estima que estas empresas, fundamentalmente unipersonales pueden llegar a cobrar hasta US$ 500 mensuales por el servicio.