Nota Principal

De los 1,2 millones de pasajeros que circulan anualmente por el Aeropuerto Internacional de Carrasco “la mayoría son uruguayos”, comenta Martín Eurnekian, director de la empresa que opera el aeropuerto y construye el nuevo. La evolución del tráfico de pasajeros fue superior a lo previsto ya que el número creció 6% durante todo el 2007. Cuánto más tráfico haya, mayor rentabilidad dado que buena parte del negocio pasa por cobrar las tasas de embarque internacional (tasa internacional U$S 31 y regional U$S 17).
El grupo Eurnekian, que también analiza invertir en una planta de biodiesel y en un proyecto para realizar mejoras sobre Avenida Italia, seguirá poniendo todo su expertise en los aeropuertos. A la adquisición de la concesión de Laguna del Sauce suma el interés por construir un aeropuerto en Rocha y otro en Salto. Tampoco descarta hacer algo en Carmelo. Ahora la pelota está en las canchas municipales, que son quienes deben estudiar y aprobar los proyectos. Para la empresa es fácil porque tiene el know how que trae de Argentina y distintos modelos que puede replicar en cualquier ciudad.

El edificio "transparente" Torreluz, que hará el grupo valenciano Monteval en Punta del Este con una inversión que ronda los US$ 15 millones, estará pronto en 2009. Y ya son muchos los uruguayos que están sacándole punta al lápiz para ver si llegan a los U$S 2.182 que cuesta el metro cuadrado. Las obras comienzan en marzo y estarán supervisadas por los arquitectos uruguayos Javier Navarro y Sergio Barreto que hace años están radicados en Valencia. El día del lanzamiento se vendió ya el 10% de las unidades del emprendimiento a productores agropecuarios de Brasil, Argentina y Uruguay en su mayoría productores de soja, como no podía ser de otra manera. El edificio se vende como pan caliente, por eso los desarrollistas ya están pergeniando una nueva propuesta.

Buen clima, mucha gente hablando en distintos idiomas y ni un alma en Montevideo. Esa es la tónica del verano uruguayo. Pero a pesar de que las autoridades no dan cifras y harán una evaluación al final de la temporada, preparan una batería de medidas para mantener el flujo en la segunda quincena de febrero, la más flaca históricamente. De todas maneras, nos enteramos en los pasillos del Ministerio que en enero el turismo logró crecer 15,24% y que solamente en la primer semana del año llegaron 68.425 turistas.
Para dar más flujo en febrero, las autoridades preparan un paquetito de beneficios. Entre ellos: regalar veinte litros de combustible para turistas nacionales o extranjeros que se registren en cualquier hotel del Uruguay o que alquilen mediante inmobiliaria, una cena para dos personas y un "city tour" por el lugar elegido son algunas de las medidas que se acordaron con los operadores privados. Además, se implementará un sistema de descuentos para los visitantes que vuelvan a utilizar los servicios durante la temporada baja. Una muy buena iniciativa que marca el valor agregado que podemos dar en Uruguay ¿no?

Una vez que el acuerdo esté rubricado en Nueva York, llegará a Uruguay Ivanka Trump, hija del millonario Donald, que colocara el sello de la muy adinerada familia en las torres Imperiale de Punta del Este. De paso, la rubia podría aprovechar el viaje para presentar su colección de joyas que acaba de lanzar en el mercado estadounidense. La firma Atijas Weiss, desarrolladora de los edificios, estaría negociando además con una reconocida cadena de hoteles para asociar su marca a una de las torres.

Las ventas de los 0 Km en Uruguay crecieron un 26,7% en 2007, llegando a las 19.072 unidades. La marca top fue nuevamente Chevrolet que repitió la performance de los años anteriores y lideró, por paliza, las ventas con 4.649 vehículos (24%). Le siguieron, casi con la mitad Fiat, que vendió 2.082 (11%); Peugeot con 1.569 (8%) y Volkswagen con 1.488 (casi 8%). Pero más allá que las grandes marcas repitieron su desempeño, el 2007 fue el gran año de las marcas chinas, que lograron quedarse con el 8,2% del mercado.
Y seguramente las marcas chinas van por más ahora que la automotriz Chery -en alianza con un armador local y asociada al empresario argentino Franco Macri- ya está produciendo en Uruguay (y para toda la región) la camioneta Tiggo. Y a eso hay que sumarles que el local Grupo Aler, asociado con una empresa brasileña, comenzará a mediados de 2008 a producir la marca Effa, con licencia china y mano de obra oriental (del Uruguay). En principio fabricarán el modelo Ideal, y en una segunda etapa, algunos de los camiones de entre 2 y 4 toneladas. Con la fabricación nacional, se cubrirá la demanda local, y en su mayor parte se exportará a los países de la región.

Luego de varios meses de danza, el Grupo Advent, propietario mayoritario del Nuevo Banco Comercial, le quitó el cartel de venta al segundo banco privado más grande, con activos por U$S 1.220 millones y unos 106.000 clientes. Cuando se conoció el interés de vender hubo cinco interesados iniciales, los brasileños Itaú y Unibanco, los canadienses Scotiabank y Royal Bank of Canada, y un banco colombiano que no fue identificado. Estos posibles compradores revisaron los libros del NBC, pero sólo tres presentaron una propuesta concreta. Para Advent, que se hizo cargo del banco por US$ 167 millones en el 2005, las tres propuestas eran buenas pero igual decidió quedarse por ahora con la entidad ya que están optimistas sobre su potencial. ¿En qué quedamos?

Operadores inmobiliarios -junto al gobierno departamental de Maldonado y la Cancillería- impulsan una iniciativa para atraer inversiones del exterior, especialmente extra región, tanto de uruguayos como de extranjeros. Ricardo Weiss, presidente de Destino Punta del Este, que acaba de llegar de la Fitur de Madrid (una de las ferias de turismo más importantes del mundo) comentó que la organización, integrada por unos 30 empresarios, se ha fijado una serie de acciones para este año. Luego de la Fitur, asistirán al Salón Inmobiliario de Madrid (en abril) y después firmarán un convenio de hermandad con la municipalidad de Sotogrande.
El foco está puesto en lograr acuerdos con las entidades previsionales (homólogos de las AFAP uruguayas) para poder llegar a los cientos de miles de europeos que estén pensando en su retiro, y puedan estar interesados en adquirir propiedades para segunda residencia en Uruguay. Algo similar se está haciendo con los uruguayos que viven en otros países, a través de la coordinación con el llamado Departamento 20 de la Cancillería y la Asociación de Promotores de la Construcción del Uruguay. Pero la iniciativa no se agota en Punta del Este (aunque últimamente sea más reconocido como lugar que el propio Uruguay) sino que abarca otros puntos de atracción inmobiliaria como Montevideo, Canelones o Colonia.