Alas-U “decola” (a puro know how, con deudas asumidas y en formato cooperativo)
A los uruguayos nos gusta dejar todo para último momento. Por lo que la definición sobre la aerolínea uruguaya que formarán los empleados de la ex Pluna no podía estar ajena a nuestra idiosincrasia. Si bien las negociaciones se aceleraron en los últimos días, el viernes, al filo de la culminación del plazo legal, se conoció formalmente cómo y en qué condiciones el Estado uruguayo apoyaría a la cooperativa de ex empleados que gestionará la aerolínea de bandera Alas U. La empresa, conformada por unos 300 de los 900 ex empleados de Pluna, comenzará a operar con 3 de los 7 aviones Bombardier CRJ 900 Next Gen, por los cuales pagará US$ 46 millones en 10 cuotas anuales, la primera dentro de 10 años.
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A los uruguayos nos gusta dejar todo para último momento. Por lo que la definición sobre la aerolínea uruguaya que formarán los empleados de la ex Pluna no podía estar ajena a nuestra idiosincrasia. Si bien las negociaciones se aceleraron en los últimos días, el viernes, al filo de la culminación del plazo legal, se conoció formalmente cómo y en qué condiciones el Estado uruguayo apoyaría a la cooperativa de ex empleados que gestionará la aerolínea de bandera Alas U. La empresa, conformada por unos 300 de los 900 ex empleados de Pluna, comenzará a operar con 3 de los 7 aviones Bombardier CRJ 900 Next Gen, por los cuales pagará US$ 46 millones en 10 cuotas anuales, la primera dentro de 10 años.
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