Nota Principal

A pesar del número creciente de anuncios para instalar empresas en Uruguay, no había un producto informático capaz de medir su impacto ambiental, un tema cada vez más mediático y por lo tanto exigido por la ciudadanía (de acá y del otro lado del charco). Producto de la asociación entre GEA Consultores Ambientales y la firma de informática Macrosoft, nació Geasoft, orientada a la aplicación de tecnología en cuestiones medioambientales. Ya tienen dos productos para lanzar, Geasoft Auditor, un software que facilita y perfecciona el proceso de auditoría de sistemas de gestión según distintos tipos de normas; y Geasoft EIA, un producto que sirve para realizar evaluaciones de impacto ambiental de proyectos que tengan intenciones de instalarse en Uruguay.

La visita del intendente de Rosario a Montevideo y las reuniones realizadas entre autoridades y agentes portuarios dieron sus frutos. Fundamentalmente en la iniciativa que intenta crear una frecuencia de pasajeros entre ambos puertos. Según la prensa rosarina, la chilena Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), es quien se encargará de implementar la frecuencia marítima para unir las ciudades. CSAV es una de las top ten mundiales de la industria del transporte de carga, con ventas en 2006 por US$ 3.800 millones y con subsidiarias en Brasil, Hong Kong y Uruguay. Lo que no se comentó fue si lo harán solos o en sociedad con alguna otra empresa que domine el transporte de pasajeros, ni tampoco cuándo estarían comenzando los viajes. Si lo sabés, podés contarlo comentando esta nota.

Hace poco, el mundo conoció los Shuanghuan Noble, una versión china del popular auto europeo Smart, incluso algunos fueron vistos en Punta del Este. Además de copiarlo alegremente, los chinos le pusieron cuatro asientos e hicieron fintas al juicio que Daimler Mercedes le inicio por la similitud con el Smart. La diferencia que hay entre los dos modelos, además del precio, es que en el chino entran cuatro personas, en tanto que en el Smart solo hay lugar para dos. Pero no sólo en el diseño y la concepción hay productos “parecidos” sino también en los isotipos y logos que identifican a las marcas. Y para muestra, basta un botón. La recientemente llegada marca china Geely tiene un isotipo casi idéntico que el que identifica a la japonesa Toyota. Si detectaste otros “parecidos” podés contarlo comentando la nota y para ver todas las similitures tenés que hacer clic en el título de esta noticia.

La semana pasada, representantes de la cadena de restaurantes Subway en Uruguay hicieron un “scouting” de interesados en obtener la franquicia de la marca. La inversión estimada para abrir un local franquiciado en Uruguay va desde US$ 45.000 hasta US$ 80.000. Varía según el tamaño del local y las condiciones en las cuales se encuentra en el momento de iniciar la obra. El plan estratégico para el Cono Sur incluye tener 120 locales abiertos para el 2012 en Argentina, Bolivia, Chile y Uruguay, y para Uruguay la meta es tener 12 locales abiertos para ese mismo año. Actualmente tiene tres en distintos puntos de Montevideo. Subway se destaca por tener una operación simple, productos probados en 88 países, eficientes sistemas de control y bajo costo de inversión. Los panes, cookies y salsas especiales son productos exclusivos. La compañía no realiza inversión ni compra locales corporativamente. Tiene 30.018 restaurantes, cada uno operado por sus dueños-franquiciados.

La semana que viene, en Rocha, la firma Nuevo Manantial inaugura oficialmente el primer parque eólico del país, ubicado en el establecimiento “Loma Alta” sobre la ruta 9 entre las localidades de Castillos y 19 de Abril. Tiene una potencia instalada de 10 megavatios y está compuesto por 16 aerogeneradores colocados a 140 metros sobre el nivel del mar. Con un aprovechamiento energético de aproximadamente 35%, dependiendo de las condiciones del viento, las 12 unidades de 500 KW (cada uno cuesta 500.000 euros) y las cuatro de 1 MW (1 millón de euros cada una), proveen energía para los consumos propios del complejo agroindustrial, generando un excedente destinado a ser vendido en el mercado mayorista o a través de acuerdos con UTE. Se prevé una producción anual próxima a los 40.000 MWh. El establecimiento, de 3.000 hectáreas, desarrolla actividad forestal y ganadera, e incorporó recientemente la plantación de olivos. Entre sus proyectos se encuentra la instalación de una planta para la fabricación de aceite.

Aunque la cifra decreció con respecto a agosto, las marcas de automóviles y utilitarios colocaron en setiembre 2.618 unidades en el mercado local, según datos recabados por ACAU. En el acumulado del año se vendieron 19.278, y si los ponemos a todos en fila tenemos más de 57 kilómetros, es decir que ya pasamos La Floresta. Por marcas, el líder sigue siendo Chevrolet, que comercializó 696 unidades, seguido por VW que vendió 337. Más atrás, se ubicaron Toyota (148), y hubo un empate entre las ascendentes Effa y Ford (136 cada una). Los chinos siguen creciendo y ya tienen el 15% del mercado total. A algunos Premium no les llegó la crisis y siguen con buenos números como Mercedes Benz que colocó 29 unidades, y BMW que vendió 20. Audi colocó 5 unidades y Volvo 1. La sorpresa la dio Jaguar que vendió 2 unidades. Otros que sorprendieron fueron los “pesados” que crecieron 67% (222 unidades) en el mes de setiembre. Los camiones más vendidos fueron VW (46), Foton (31) y Mercedes Benz (19).

El sociólogo Rafael Bayce opinó sobre la crisis habitacional en Montevideo, y dijo que “hay un deterioro del parque habitacional y un desajuste de oferta y demanda, que más que nada afecta a la población joven: disminución del tamaño de las viviendas, menos habitaciones y menor altura de los techos”. ¿Y el hacinamiento y los precios? Según Bayce, en Montevideo, uno de cada siete habitantes está hacinado y el valor de la vivienda aumentó más en el conjunto de los bienes básicos que otros items. Además, cambió el modelo de familia. “Hay una creciente cantidad de parejas sin hijos o gente que vive sola por tendencias culturales o por haber quedado sola, pero sin embargo se sigue ofreciendo un tipo de casa o apartamento para determinada constitución familiar, que cada vez es menor”, remató Bayce.

Buquebus está cada vez más enfocada como mayorista de turismo además de ser la principal transportista fluvial del Río de la Plata. Y en ese rumbo está esperando para ejecutar inversiones en hotelería. El empresario argentino, número uno de Buquebus, dijo que si la crisis “se va como vino”, entre abril y mayo de 2009 tiene previsto iniciar las obras del proyectado hotel cinco estrellas en el barrio histórico de Colonia del Sacramento, más precisamente en la antigua sede de la Prefectura, cuyas obras demandarían una inversión cercana a los US$ 18 millones. López Mena espera, asimismo, autorización del gobierno para poder realizar las obras en las Marinas del Real de San Carlos, explicó a El Portal del Uruguay.

En Punta del Este y otros destinos turísticos están comenzando a ocuparse por revertir una posible merma de turistas extranjeros. Incluso hay empresarios que aconsejan “congelar” precios y moverse rápidamente para que los potenciales visitantes no elijan otros destinos. Otros piden que vuelva el peaje free y una rebaja en el precio de la nafta. Mientras, desde el lado oficial “apuran” la implementación de la devolución de impuestos y procuran negociar con los privados que mantengan los precios en términos “razonables”. Si el dólar sube, quienes vengan de la “zona dólar” podrían verse beneficiados porque su moneda valdrá más, y por otra parte, los uruguayos (o argentinos que siguen siendo mayoría en el esquema turístico) que pensaban viajar a la “zona dólar” podrían rever su decisión y quedarse por estos lares. ¿Vos qué tenés pensado hacer en tus vacaciones?

En los próximos meses desembarcará en Uruguay una franquicia internacional, de origen estadounidense, de venta, asesoramiento y gestión de bienes raíces. La firma se llama RE/MAX (Real Estate Maxium), está presente en 65 países, tiene más de 32.500 agentes fuera de Estados Unidos y más de 2.700 oficinas en el mundo. En Latinoamérica está presente en México, Caribe, Centroamérica, y desde el 2004 en Venezuela, Argentina y Chile. Quien la trae es un uruguayo que hace más de 18 años reside en Estados Unidos y está en el negocio de los bienes raíces. Esta firma tiene su propio canal de cable donde promociona los inmuebles ofrecidos en todo el mundo. El asesoramiento para su desembarco está a cargo del Estudio Da Silva & Denis piloteado por el Dr. Juan Carlos Da Silva y el Cr. Andres Denis.

Mientras el mundo se convulsiona ante la crisis económica, la economista Eva Szarfman relativizó el riesgo de que Uruguay se vea afectado: “En la medida en que las economías más desarrolladas, la estadounidense, la europea y Japón, se enlentezcan, van a demandar menos productos básicos y eso va a provocar también una caída de precios. Sin embargo, hoy India o China ejercen una gran presión a nivel comercial y su población tiene que seguir comiendo y demandando productos. El consumo chino por sí mismo es un gran dinamizador, así que el impacto global se va atenuar por la fuerza de estas economías, que ponen un piso a la caída de los mercados. Además, los precios de los commodities estaban en récords históricos a nivel mundial y aunque caigan un poco igual van a estar altos, así que por ese lado tampoco nos vamos a ver muy afectados”, opinó Szarfman.

Aprovechando la celebración del Día Mundial de los Correos, el ente estatal lanzó dos nuevos servicios: giros electrónicos y Exporta Fácil, metiéndose de lleno en competencia con los privados. En el primer caso, acordará un plan piloto con España, para el envío de giros electrónicos, que a diferencia de los giros postales tradicionales, lo depositado puede ser cobrado en tiempo real en el destino. El servicio costará menos que la competencia y está dirigido a los uruguayos que emigraron. El otro producto, Exporta Fácil, compite en el segmento de envíos postales de pequeñas empresas exportadoras, y estará operativo a fin de año. El Correo tiene 166 locales propios y 799 agencias en todo el país.

No hay con qué darle… hay quienes saben predecir cuando algo puede ser un buen negocio. Tal es el caso del empresario uruguayo, que adquirió hace un año en un remate del Haras Don Julio, un paquete de 14 potrillos pura sangre, confiando en que alguno le iba a salir bueno. Y no se equivocó. Uno de ellos, Soy Libriano, que fue adquirido en US$ 29.000 acaba de ser vendido en una cifra récord para un caballo de carreras: más de US$ 1,5 millones, según comentó el ingeniero agrónomo Fernando Fossemale, del Haras Don Julio. El "pingo", hermano de Good Report, fue adquirido por un jeque árabe y ya fue embarcado rumbo a Dubai. Éste no es el primer caso de un caballo de carreras criado en Uruguay que se vende por más de un millón de dólares. El camino fue iniciado por Invasor y seguido por Café Silver que fueran vendidos en aproximadamente US$ 1,5 millones. Pero la oferta mayor fue la del campeonísimo Good Report por el que estaban dispuestos a pagar US$ 2,8 millones. Pero el dueño no quiso venderlo. Para los que estén interesados, hoy, a las 19 horas, en el Hipódromo de Maroñas, Don Julio realizará su tercer remate de potrillos. ¿Quién te dice que no haya un nuevo Soy Libriano?