Nota Principal

Una vez más quedó comprobado que antes de hacer una ley hay que consultar a los que saben. Luego de seis meses de batallar, los empresarios de la vestimenta se anotaron un poroto frente a los legisladores a quienes hicieron ver, con argumentos de peso, que la ley de talles aprobada por unanimidad en Diputados era inviable. Entre otros argumentos, los empresarios señalaron a la comisión del Senado que estudia el tema, que no es posible para los locales disponer de todos los talles ya que cada empresa tiene la libertad de elegir el segmento de mercado al que está dirigido. También mostraron cómo se opera en el interior del país donde representantes de las marcas en pequeñas localidades llevan un “surtido” de prendas de acuerdo al tipo de clientes que atienden. Entre los empresarios se maneja que la intencionalidad de la ley no es mala pero en lugar de aprender más sobre la realidad se optó por “copiar” un texto de otro país que ni siquiera tiene peso de ley sino que es una simple recomendación e incluso habla de "tallas" en lugar de "talles".

Con la creación de la Comisión Nacional de Logística, paso previo al ansiado Instituto Nacional de Logística, los empresarios del sector ven con muy buenos ojos los avances que les permitirán tener datos más fehacientes para ordenar su crecimiento. De todas maneras, se manejan algunos datos sorprendentes, como que actualmente se agregan promedialmente unos US$ 2.500 a cada contenedor en tránsito internacional, una cifra nada despreciable si se tiene en cuenta que por Uruguay transitan 380.000 contendores. Según nos comentó Juan Ferrari, vicepresidente de la Cámara de Logística, de esos contenedores “el 60% es tránsito”, lo cual implica unos US$ 570 millones de exportación de servicios logísticos operativos y otro tanto de servicios logísticos administrativos. Pero el sector también tiene alto impacto en la generación de puestos de trabajo. “Cada 9 contenedores a los que se le prestan servicios logísticos se genera un puesto de trabajo directo”. Estimuladas por el negocio las empresas van por más y se plantean duplicar la facturación por servicios logísticos a cada contenedor en tránsito en 2015, lo que significaría cifras similares a las de Bélgica, un referente en la materia.

La exhibidora y distribuidora MovieCenter acaba de hacerse cargo por cinco años de las tres salas del complejo cinematográfico Casablanca y según nos comentó María José Hernández, gerenta de Marketing, la idea es mantener “el mismo perfil de programación del complejo”. Para Moviecenter, que ahora suma 25 salas en sus cuatro complejos (Montevideo Shopping, Portones, Punta Carretas y Casablanca) y dos salas de teatro, la principal zafra es vacaciones de julio cuando concurren en promedio unos 230.000 espectadores. También hablamos sobre la incorporación de la salas 3D, que les insumió unos US$ 400.000 de inversión pero que ya está dando resultados. Desde que comenzaron las exhibiciones (un mes y medio) ya pasaron por la sala unos 25.000 expectadores, la misma cantidad de espectadores que tienen los tres complejos en una semana. A propósito de la tecnología, les preguntamos si veían viable en Uruguay la llegada de Imax y nos respondieron tajantemente que no. Es mucho más caro que el 3D (sólo el equipamiento cuesta más de US$ 1,5 millones) y requiere demasiada infraestructura.

Si bien el fenómeno no es nuevo ni funciona por sí solo, las franquicias han sido un eficaz método de expansión para empresas uruguayas. Y son varias las que se están sumando a esta tendencia. El experto en franquicias Gabriel Grasiuso, director de la consultora Surplus nos comentó que en Uruguay las franquicias han permitido el despegue de algunas empresas tanto dentro del país como afuera. Nos habló de Pappolino, una firma de indumentaria infantil que ya va por la vigésima tienda, la cadena de ferreterías Kroser, PCM (informática), Natura Trix (homeopatía), y Divino, que “si bien están en distintas etapas” avanzan en sus planes de franquicia. También nos contó que Cartridge World, que abrió hace un par de años en Uruguay su primer local como master franquicia, abrirá en Paraguay y está a punto de entrar en Buenos Aires. Para el postre se guardó que el restaurante El Palenque participará, junto con Pappolino, de la ABF Expo Center Norte, la feria de franquicias más importante de Sudamérica que se realizará del 17 al 20 de junio en San Pablo.

De acuerdo a cifras que maneja el sitio de compra-venta on line MercadoLibre, ya se advierte un aumento en la venta de estufas. Según los analistas, las estufas y calefactores a supergas y leña siguen siendo los más demandados pero el segmento que más crece es el de las estufas halógenas, cuyo precio más económico empuja las ventas “compulsivas” sobre todo de aquellos a quienes sorprendió el frío. Constanza Abdala, responsable de la operación de MercadoLibre en Uruguay comentó que al igual que en 2008, la “demora” en la llegada del frío dilató la venta de estufas, que es un segmento con una estacionalidad muy marcada. “Si en años anteriores esta estacionalidad se venía fuertemente en marzo y abril, vemos que en los últimos años se viene desplazando” dijo.
Los precios que se piden en MercadoLibre para estufas a supergas oscilan entre $399 y $3.350 para usadas y nuevas, respectivamente. Las estufas a leña usadas arrancan en $750 y las nuevas en $ 2.500, mientras que las halógenas varían entre $270 y $445.

En Autolider representante de la marca Mercedes Benz, el 2009 se vino con todo y hay muchas novedades. Ayer te contábamos que acaban de cerrar un acuerdo por la venta de 200 chasis de ómnibus Mercedes Benz para Cutcsa y ahora te adelantamos que realizarán una inversión superior al US$ 1 millón en la construcción de un showroom exclusivo para camiones que estará comunicado con el impactante salón de automóviles y camionetas, ubicado en la rambla Baltasar Brum. Y recalcamos impactante porque entre los autos que se exponen está el llamativo Mercedes SLR (foto) con carrocería McLaren que según nos comentaron vale US$ 950.000 y de los cuales ya se vendió uno a un empresario brasileño. También te contamos que Mercedes Benz ya firmó para estar en el nuevo aeropuerto. Belén Cambón gerenta de Marketing de la firma, nos contó que la marca alemana tendrá un espacio especialmente acondicionado en la sala de Arribos y habrá muchas sorpresas para sus clientes.

El casco antiguo de las ciudades siempre es de los lugares más atractivos no solo para el turismo. Y debemos reconocer que hoy, más allá de nuevas peatonales, de la llegada de algunos comercios importantes y de las decenas de lugares para comer, la Old City adolece de algunas cosas. Una de ellas es una acogedora Plaza Matriz, punto neurálgico de la zona. Pero hay buenas noticias por varios frentes. La Intendencia de Montevideo está promoviendo un llamado para mejorar la Plaza, cosa que algunos Infonautas ya habían pedido. Y ahora se agrega la constitución de una Asociación de comerciantes, apadrinada por la experiencia del Grupo Centro que se están reuniendo para impulsar un grupo similar que, entre otras cosas, arme una propuesta parecida al exitoso Día del Centro y que se ocupe más de lo comercial que del entretenimiento para no chocar con la que organiza el Paseo Cultural Ciudad Vieja. Y hablando del Grupo Centro, su presidente, Wilson Amarillo, nos comentó que están trabajando con la dirección de Acondicionamiento Urbano de la IMM para mejorar la avenida 18 de Julio. ¡Enhorabuena!

El sistema de transporte montevideano poco a poco va mejorando. Y en ese proceso es muy importante la renovación de la flota que venía un poco atrasada. En ese contexto, nos enteramos que la transportista Cutcsa acaba de firmar con Autolider, representante de Mercedes Benz, la compra de 200 chasis MB OH 1518/52 que Cutcsa ensamblará y que se enmarcan en el plan de renovación de flota de la compañía, la más importante del servicio de transporte metropolitano. La inversión total entre chasis y carrocería supera los US$ 16 millones según fuentes vinculadas a la operación. Si bien el año pasado, la compañía había adquirido 240 unidades que ya están circulando por la ciudad, en este caso se trata de las primeras unidades que cumplen la norma Euro III de emisiones y cuentan con inyección electrónica. Hasta el momento, la empresa dispone de 1.052 unidades de las cuales 659 son Mercedes Benz. Los nuevos ómnibus se irán incorporando a la flota en el correr del año.

En tiempos de incertidumbre financiera no es cosa fácil determinar en qué “moneda” endeudarse. Hace un par de años, parecía que la salvación era la Unidad Indexada (UI) frente al dólar y a la Unidad Reajustable (UR) pero, pero como el indicador va atado al aumento de salarios ahora no es tan conveniente. Sobre el tema, Agustín Sheppard, analista de Situación Inmobiliaria nos comentó que el monto de préstamos mensuales en UI cayó un 56% entre diciembre de 2008 y enero de 2009, pasando de US$ 13,4 millones a US$ 6,2 millones, mientras que los préstamos en UR disminuyeron un 66% entre febrero y marzo de 2009 (de US$ 8,4 millones a US$ 2,8 millones). Sin embargo, advirtió que en febrero y marzo los créditos en UI comenzaron a recuperarse lentamente, aunque continúan muy por debajo del registro de diciembre de 2008.

Luego de un tiempo de bajo perfil, Bouza Bodega Boutique reunió a clientes y amigos para celebrar el Gran Zarcillo de Oro que recibiera su Tannat Parcela Única B6 que obtuvo 96 sobre 100 puntos posibles y resultó ser el único vino del nuevo mundo en lograr tal distinción. Y ya que estábamos en la bodega, aprovechamos para preguntarle a Juan Bouza cómo venía la cosa comercialmente, sobre todo para ellos que están orientados casi 100% a la exportación. Nos comentó que a pesar de que “los mercados están un poco parados, sobre todo para vinos caros como los nuestros, seguimos vendiendo muy bien afuera”. Elisa Trabal, su esposa y codirectora, nos dijo que como el proyecto de agregarle a la bodega un hotel boutique quedó un poco relegado, pusieron toda la energía en obras. Están terminando una sala de etiquetado y envasado nueva y ampliando la capacidad de almacenaje. Desde 2002, cuando los Bouza adquirieron y reciclaron la bodega, sus vinos han obtenido más de 50 premios.

Nuestro vecino mayor, Brasil, sigue en campaña sumando voluntades para elegir la norma japonesa (ISDB) de televisión digital terrestre y está haciendo “lobby” por todos lados. Hace unos días un asesor de la presidencia de Brasil aseguró que con Argentina están discutiendo la integración comercial y que la decisión seguramente será tomada luego de las elecciones legislativas del 28 de junio. También aseguró que en Chile los parlamentarios estarían a favor de la norma ISDB por las facilidades ofrecidas por el gobierno brasileño, y confirmó el anuncio oficial de Ecuador. Como si fuera poco, una delegación brasileña viajará a Paraguay y Bolivia, donde realizará una presentación del estándar. En el caso de Venezuela, el tema se tratará en la visita que el presidente Chávez realizará esta semana a Bahía, en Brasil. Y en Cuba también están testeando la norma. El funcionario se arriesgó y dijo que el éxito que está logrando la norma japonesa podría determinar que países como Uruguay y Colombia que ya adoptaron DVB (europea) revean su decisión. Acá, la decisión quedó estampada en un decreto del 2006. ¿Tendrá Brasil tanta fuerza como para darlo vuelta?

En Portones Shopping tienen más de un motivo para celebrar. Llegaron a los 15 años cuando al principio nadie les daba mucho tiempo de vida, es más, hasta se habló de que le iban a vender el predio a la Coca Cola. ¿Se acuerdan? Pero lo cierto es que luego de unos años, el Shopping parece haber alcanzado un mix comercial equilibrado y necesita ampliarse. Tiene un tráfico mensual de 350.000 personas, de las cuales un 70% son de nivel socioeconómico alto y medio alto, con un gasto promedio de 2.500 pesos en el 2008. En plena zafra, como los días previos al último Día de la Madre el promedio se elevó a 3.800 pesos y el último diciembre llegó a 2.500 pesos. Y la crisis parece no haber pasado por Av. Italia y Bolivia, ya que en lo que va del año Portones registró un crecimiento promedio del 6% mensual en comparación con igual período de 2008. Con gran afluencia de público femenina (75% contra 25%) los clientes que frecuentan Portones vienen en un 40% de Carrasco, 19% de Malvín, 15% de Ciudad de la Costa, 7% de Punta Gorda y el resto de otras zonas.

En abril se vendieron 1.591 vehículos nuevos entre autos, camionetas, camiones y ómnibus. Con 101 unidades comercializadas en abril, la caída en la venta de camiones sigue pronunciada desde febrero, cuando se vendieron 134 vehículos pesados. Seguramente el sector esté sintiendo los coletazos de la crisis global en las exportaciones e importaciones que también cayeron en primer trimestre del año. En lo que va del año, la venta de camiones llega a 466 unidades y si comparamos la cifra con la cantidad que se había vendido en el mismo período del año pasado (703) la caída es preocupante. Comparando la venta de abril 2008 (259) con abril 2009 (101) la caída es estrepitosa y representa algo así como 2,5 veces menos unidades. A nivel de marcas, el mercado fue liderado por Volkswagen que colocó 33 unidades, seguido por JMC que vendió 26 e Iveco que comercializó 8. En el caso de los ómnibus, la cosa mejoró respecto a marzo, febrero y enero. En abril se vendieron 19 unidades de transporte de pasajeros, de las cuales 10 fueron Scania y 9 Mercedes Benz.