Nota Principal

Uruguay gastó en 2007 unos U$S 190 millones en tecnología de la información teniendo en cuenta computadoras, dispositivos periféricos, equipos de red, software y servicios de tecnologías de la información. Este gasto representa el 1 % del Producto Interno Bruto (PIB) generado por 240 compañías que emplean a más de 2.600 personas y contribuyendo con US$ 42 millones en impuestos relacionados.
El tema es que en software también hay un pero, porque el aporte del sector a la economía uruguaya podría ser aún mayor, si el índice de piratería de software se redujera un 10% en los próximos cuatro años como esperan las autoridades. Si ese objetivo se alcanzara aparecerían U$S 37 millones de ingreso en la industria local y U$S 4 millones adicionales en impuestos para el gobierno nacional y departamental. De acuerdo a un análisis de IDC por encargo de la Business Software Alliance, al reducir la piratería se podrían duplicar los beneficios económicos. La tasa actual de piratería de software se calcula en el 70%, es decir que 7 de cada 10 programas que se instalan en las PC son truchos.

A poco más de un año de su desembarco en Uruguay, el banco Itaú elevó US$ 38,9 millones sus activos (3,6%) y sumó 3.000 nuevos clientes durante el último trimestre en Uruguay. Su administradora de tarjetas de crédito OCA siguió siendo líder del mercado con cerca del 43% del market share. Sin embargo, sus beneficios netos cayeron US$ 4,5 millones en el trimestre a causa del tipo de cambio y del aumento de gastos operativos (ajustes salariales y efectos impositivos). No obstante, según cuentan desde la entidad financiera esos efectos fueron compensados por mayores ingresos provenientes del aumento del consumo con tarjetas de crédito.

Después del retiro de United Airlines en 2007 y de la ausencia en la ruta de la aerolínea de bandera Pluna, American Airlines es la única compañía que vuela directo a Miami y desde diciembre pasado opera 5 frecuencias semanales que volverán a ser tres después de abril. Según el asesor en comunicaciones de la empresa, Diego Porcile “durante el pasado enero se movieron unos 10.000 pasajeros entre Miami y Montevideo”, cifra récord impulsada por las vacaciones y quien dice hasta por las visitas a los grandes mall de Miami. También en la compañía comentan que en febrero el ritmo sigue en aumento y ya se perfila como el mejor mes del verano. Según personal comercial de American, los asientos a Miami se venden como pan caliente y ya casi no queda nada para la Santa Semana de Turismo que cae la tercera de marzo. Un pasaje ida y vuelta ronda los US$ 1.000.

Muchos habrán visto la publicidad en TV por cable de un sitio llamado Trillonario.com. Es una iniciativa uruguaya que permite adquirir tickets de las principales loterías del mundo. Oficia como una especie de cadetería pero en el exterior. La empresa adquiere el ticket en las agencias de juego de Estados Unidos o Europa, lo escanea y se lo manda al apostador por mail. Lo más interesante de todo es que los premios mayores de estas loterías pueden llegar hasta los U$S 350 millones. Lamentablemente todavía ningún uruguayo ganó un premio grande pero sí ha habido premios de U$S 20.000. Como el negocio va viento en popa y el mecanismo está bastante aceitadito, la empresa está pensando en incursionar en otros rubros como los avisos clasificados. Una gran idea ¿no?

Luego de un muy buen 2007 y de haber desembolsado más de US$ 2,5 millones, los canarios (de Islas Canarias) propietarios de los hoteles Plaza Fuerte, Iguazú y Lancaster, decidieron poner unos euros más en mejorar las instalaciones y operar las marcas bajo un mismo paraguas: desde marzo el grupo pasará a llamarse Capital Hoteles. En total, operan unas 150 habitaciones bajo el concepto de hoteles urbanos, pero la idea es que de a poco vayan tomando forma de "boutique" para atraer turistas de la región y de España.
Marcelo Añón, gerente de los tres hoteles, confirmó que durante el verano montevideano los hoteles tuvieron una ocupación superior al 70%, entre otras cosas gracias al aluvión de brasileños. Pero como es un negocio de largo plazo, la idea para el 2008 es ir mejorando las instalaciones y los servicios, además de posicionar la marca. Para el 2009, tienen pensado comenzar a operar un cuarto hotel que ya compraron en la Ciudad Vieja (el Reina) al que todavía no le han puesto un peso encima.

Care, la transportista fluvial del grupo de capitales argentinos Maruba, cerró un acuerdo con operadores portuarios uruguayos para empezar a operar desde el 15 de marzo una conexión con los puertos de Santa Fe, Rosario, Zarate (de Argentina) y Montevideo, según informó el portal rosarino www.puntobiz.com.ar. Para las empresas de logística vecinas, el puerto de Montevideo es una alternativa atractiva para sacar la cada vez más cuantiosa carga granelera.

El gobierno divulgó hace unos días que en 2007 se duplicó la creación de empleo. En total, se crearon unos 75.000 puestos de trabajo. Pero en algunos sectores como la construcción, la industria naval, la informática o el agro la mano de obra escasea. En la construcción, la emigración se llevó a los obreros calificados, léase oficiales albañiles, sanitarios y electricistas. Hoy, un obrero de la construcción gana entre 8.000 y 10.000 pesos y un capataz, cerca de 30.000.
Por otro lado, en el área de software el desarrollo local y las exportaciones, provocan desempleo cero y faltante de personal técnico. En el rubro agrícola, el despegue del sector forestal se está "comiendo" a los pocos técnicos que salen de la Facultad de Agronomía cada año; y el inminente desarrollo de la industria naval, está demandando oficiales y técnicos en ingeniería naval. Otros rubros que están teniendo fuerte demanda son los arquitectos, ingenieros, abogados y escribanos, que necesitan la enorme cantidad de negocios que se vienen desarrollando en el rubro de la construcción, fundamentalmente en el este del país.

La firma uruguaya Pranasys prepara el lanzamiento de Secomunica, en alianza con el servicio de acompañantes SECOM. Se ofrecerán teléfonos de fácil manejo para personas mayores a quienes se les brindarán servicios de valor agregado como alertas y recordatorios, servicio de acompañantes, mensajería específica con información sobre tiendas y entretenimiento con descuentos, además de atención a clientes y números de emergencia. La empresa ya abrochó un acuerdo con Ancel, el operador de telefonía móvil estatal cuyos usuarios se estiman en 1,25 millones. El foco estará puesto en los usuarios de servicio prepago que representan el 86% del total.

De los 1,2 millones de pasajeros que circulan anualmente por el Aeropuerto Internacional de Carrasco “la mayoría son uruguayos”, comenta Martín Eurnekian, director de la empresa que opera el aeropuerto y construye el nuevo. La evolución del tráfico de pasajeros fue superior a lo previsto ya que el número creció 6% durante todo el 2007. Cuánto más tráfico haya, mayor rentabilidad dado que buena parte del negocio pasa por cobrar las tasas de embarque internacional (tasa internacional U$S 31 y regional U$S 17).
El grupo Eurnekian, que también analiza invertir en una planta de biodiesel y en un proyecto para realizar mejoras sobre Avenida Italia, seguirá poniendo todo su expertise en los aeropuertos. A la adquisición de la concesión de Laguna del Sauce suma el interés por construir un aeropuerto en Rocha y otro en Salto. Tampoco descarta hacer algo en Carmelo. Ahora la pelota está en las canchas municipales, que son quienes deben estudiar y aprobar los proyectos. Para la empresa es fácil porque tiene el know how que trae de Argentina y distintos modelos que puede replicar en cualquier ciudad.

El edificio "transparente" Torreluz, que hará el grupo valenciano Monteval en Punta del Este con una inversión que ronda los US$ 15 millones, estará pronto en 2009. Y ya son muchos los uruguayos que están sacándole punta al lápiz para ver si llegan a los U$S 2.182 que cuesta el metro cuadrado. Las obras comienzan en marzo y estarán supervisadas por los arquitectos uruguayos Javier Navarro y Sergio Barreto que hace años están radicados en Valencia. El día del lanzamiento se vendió ya el 10% de las unidades del emprendimiento a productores agropecuarios de Brasil, Argentina y Uruguay en su mayoría productores de soja, como no podía ser de otra manera. El edificio se vende como pan caliente, por eso los desarrollistas ya están pergeniando una nueva propuesta.

Buen clima, mucha gente hablando en distintos idiomas y ni un alma en Montevideo. Esa es la tónica del verano uruguayo. Pero a pesar de que las autoridades no dan cifras y harán una evaluación al final de la temporada, preparan una batería de medidas para mantener el flujo en la segunda quincena de febrero, la más flaca históricamente. De todas maneras, nos enteramos en los pasillos del Ministerio que en enero el turismo logró crecer 15,24% y que solamente en la primer semana del año llegaron 68.425 turistas.
Para dar más flujo en febrero, las autoridades preparan un paquetito de beneficios. Entre ellos: regalar veinte litros de combustible para turistas nacionales o extranjeros que se registren en cualquier hotel del Uruguay o que alquilen mediante inmobiliaria, una cena para dos personas y un "city tour" por el lugar elegido son algunas de las medidas que se acordaron con los operadores privados. Además, se implementará un sistema de descuentos para los visitantes que vuelvan a utilizar los servicios durante la temporada baja. Una muy buena iniciativa que marca el valor agregado que podemos dar en Uruguay ¿no?

Una vez que el acuerdo esté rubricado en Nueva York, llegará a Uruguay Ivanka Trump, hija del millonario Donald, que colocara el sello de la muy adinerada familia en las torres Imperiale de Punta del Este. De paso, la rubia podría aprovechar el viaje para presentar su colección de joyas que acaba de lanzar en el mercado estadounidense. La firma Atijas Weiss, desarrolladora de los edificios, estaría negociando además con una reconocida cadena de hoteles para asociar su marca a una de las torres.

Las ventas de los 0 Km en Uruguay crecieron un 26,7% en 2007, llegando a las 19.072 unidades. La marca top fue nuevamente Chevrolet que repitió la performance de los años anteriores y lideró, por paliza, las ventas con 4.649 vehículos (24%). Le siguieron, casi con la mitad Fiat, que vendió 2.082 (11%); Peugeot con 1.569 (8%) y Volkswagen con 1.488 (casi 8%). Pero más allá que las grandes marcas repitieron su desempeño, el 2007 fue el gran año de las marcas chinas, que lograron quedarse con el 8,2% del mercado.
Y seguramente las marcas chinas van por más ahora que la automotriz Chery -en alianza con un armador local y asociada al empresario argentino Franco Macri- ya está produciendo en Uruguay (y para toda la región) la camioneta Tiggo. Y a eso hay que sumarles que el local Grupo Aler, asociado con una empresa brasileña, comenzará a mediados de 2008 a producir la marca Effa, con licencia china y mano de obra oriental (del Uruguay). En principio fabricarán el modelo Ideal, y en una segunda etapa, algunos de los camiones de entre 2 y 4 toneladas. Con la fabricación nacional, se cubrirá la demanda local, y en su mayor parte se exportará a los países de la región.