InfoMovilidad

(Por José Manuel Ortega) Claramente influenciada por el nuevo lenguaje de diseño Kinetic Design de Ford, esta SUV compacta ofrece dinámicas y fluidas líneas que le otorgan  un refinado lenguaje exterior. La gran parrilla delantera de forma trapezoidal montada en el frente es otra importante característica del ADN de diseño de Ford que le otorga a la EcoSport una impronta de orgullo.
La nueva EcoSport presenta una distintiva silueta que le otorga una clara sensación de movimiento con formas aerodinámicamente diseñadas para economizar el consumo de combustible. El diseño de los pilares A, un corto capot y destacadas ventanas laterales contribuyen a otorgarle una sensación deportiva y contemporánea. Los faros delanteros oblicuos contribuyen a reforzar la imagen moderna del vehículo. Nota completa en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) El Renault Megane nació como reemplazo del exitoso 19 (creo que el hatchback del 19 es uno de los autos más lindos y que mejor resistió el paso del tiempo; aún luce moderno) allá por 1995, y tras un lavado de cara en su frontal, fue renovado en 2002 con una inédita carrocería 3 puertas (y el de 5 puertas también), muy controvertida, aunque, personalmente creo, de excelente diseño, y distinta a todo lo conocido hasta el momento. A pesar que el tricuerpo (4 puertas), como es habitual, derivó de aquel, se mostró proporcionado y tuvo gran éxito en el Mercosur (no tanto en Europa, poco amiga de estas carrocerías). Nota completa en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) La serie 6 de la marca alemana existe desde hace bastante tiempo, aunque fue renovada a principios de este 2011. Disponible solo en versiones coupé y cabriolet, no contaba con versiones “menos egoístas”, más familiares.
No sé si puede definirse como “familiar” a este Serie 6 Gran Coupé que acaba de presentar BMW, pero claramente aporta espacio y comodidad extras a la actual gama. Se basa en el Concept CS, mostrado en 2007. La nota completa en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) Debo reconocer que la primera impresión que tuve, al ver las fotos iniciales del -en ese momento- probable restyling del Honda Civic, fue la de una renovación demasiado continuista, de pocos cambios, de poco riesgo asumido en el cambio.
(Nota completa en Automotiva)

(Por José Manuel Ortega) Como hemos comentado en varias oportunidades, BMW “rompió el molde” con su X6, un producto increíble que cautivó a propios y a extraños, incluso sus dos rivales alemanas están desarrollando sendos competidores. Audi Q5, sin transgredir estéticamente, se convirtió en un suceso comercial.  (Nota completa en Automotiva)

(Por José Manuel Ortega) El nuevo Palio fue uno de los grandes vencedores de la noche de premiación de los 10 Best al ganar en la categoría Mejor Compacto 2012. En el evento que se llevó a cabo en San Pablo se elige a los mejores autos que se venden en Brasil en 10 categorías y este encuentro es organizado por la revista Car and Driver, presente en nueve países del mundo.

(Por José Manuel Ortega) El brasilero es un mercado particular. Bueno, al fin y al cabo todos son particulares, cada uno tiene sus características. Quizás sea más apropiado expresar que “el mercado brasilero presenta diferencias interesantes respecto al argentino”.

El Nissan Micra, que será producido en México y llegará a buena parte de nuestro continente (incluida Argentina), tiene su clon francés, el Pulse. Por ahora solo para India.

Las 3 premium alemanas se “sacan chispas” en todos los segmentos. Audi renovó su A4 para seguir la pelea con Serie 3 de BMW y Mercedes-Benz Clase C.

Casi coincidentemente con el levantamiento de la prohibición de retirar sus (numerosos) autos en la aduana argentina, en el viejo continente BMW acaba de mostrar la renovación de su mediano.

El León es uno de los responsables de rescatar a SEAT de una situación complicada. Aprovechando su éxito comercial, la marca española está preparando y probando la 3ª generación.

Después del Golf IV (que dio origen al anterior Vento), el Mercosur se quedó en la actualización del exitoso mediano de Volkswagen. Antes de la llegada del Golf VII (2012 en Europa), llega el actual VI en su versión más picante.

La francesa, con una constante renovación de su gama, llega al gigante salón alemán con varias novedades.