(Por José Manuel Ortega) Es cierto, Lamborghini no empezó a crear maravillas sobre ruedas recién con el Aventador LP-700. Tampoco con Murciélago, Gallardo o Diablo. Y no comenzó su fantasía con el Countach. La magia había comenzado antes, bastante. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Siempre entusiastas con la idea de enfrentar nuevos desafíos, Citroën Racing y Sébastien Loeb preparan su participación en los X Games Los Angeles 2012. Al volante de un Citroën DS3 “XL” con los colores de Red Bull y Total, el óctuple Campeón Mundial de Rally se medirá con los mejores pilotos del Global Rallycross Championship. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Siempre entusiastas con la idea de enfrentar nuevos desafíos, Citroën Racing y Sébastien Loeb preparan su participación en los X Games Los Angeles 2012. Al volante de un Citroën DS3 “XL” con los colores de Red Bull y Total, el óctuple Campeón Mundial de Rally se medirá con los mejores pilotos del Global Rallycross Championship. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) International Engine of the Year premia a los mejores motores del mundo, en distintas categorías. Esta es su 14ª edición y está compuesta por un jurado internacional de 76 periodistas de 35 países, entre ellos 2 argentinos. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) International Engine of the Year premia a los mejores motores del mundo, en distintas categorías. Esta es su 14ª edición y está compuesta por un jurado internacional de 76 periodistas de 35 países, entre ellos 2 argentinos. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Hagamos un poquito de historia. En el segmento compacto (C), las premium alemanas compiten fuertemente. Comenzó Audi, con su A3 en 1996, y en esa primera generación era -casi- un Volkswagen Golf mejor terminado. Mercedes-Benz lanzó Clase A (bastante más chico) en 1997, y recién en 2005 presentó un serio competidor para Audi, el Clase B, que si bien compartía plataforma con su hermano menor, contaba con las mismas dimensiones que el A3. Un año antes, en 2004, BMW introducía su automóvil más pequeño, el Serie 1, desarrollo específico, ya que los Compact eran tricuerpo y además derivaban del Serie 3. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Hagamos un poquito de historia. En el segmento compacto (C), las premium alemanas compiten fuertemente. Comenzó Audi, con su A3 en 1996, y en esa primera generación era -casi- un Volkswagen Golf mejor terminado. Mercedes-Benz lanzó Clase A (bastante más chico) en 1997, y recién en 2005 presentó un serio competidor para Audi, el Clase B, que si bien compartía plataforma con su hermano menor, contaba con las mismas dimensiones que el A3. Un año antes, en 2004, BMW introducía su automóvil más pequeño, el Serie 1, desarrollo específico, ya que los Compact eran tricuerpo y además derivaban del Serie 3. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) El Fiesta Kinetic Design, originalmente solo en versión hatchback, comenzó a fabricarse en Europa a fines de 2008. Tiempo después llegó al Mercosur, fabricado en la región. No podríamos decir que luce desactualizado, pero sí que en estos vertiginosos tiempos globales, donde los nuevos productos cada vez tienen menos vigencia, nadie puede dormir tranquilamente. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) El Fiesta Kinetic Design, originalmente solo en versión hatchback, comenzó a fabricarse en Europa a fines de 2008. Tiempo después llegó al Mercosur, fabricado en la región. No podríamos decir que luce desactualizado, pero sí que en estos vertiginosos tiempos globales, donde los nuevos productos cada vez tienen menos vigencia, nadie puede dormir tranquilamente. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Es cierto, disfrutamos algunos modelos Opel. Verdad a medias. La filial europea (alemana) de General Motors (ésta la compró en 1929) no existe como tal en nuestro país. Sí hemos podido contar con algunos de sus modelos como el Astra (de 2 generaciones atrás), el Vectra (Astra de anterior generación), Meriva y Zafira (ambas de generación anterior) y Corsa (varias generaciones anteriores). Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Es cierto, disfrutamos algunos modelos Opel. Verdad a medias. La filial europea (alemana) de General Motors (ésta la compró en 1929) no existe como tal en nuestro país. Sí hemos podido contar con algunos de sus modelos como el Astra (de 2 generaciones atrás), el Vectra (Astra de anterior generación), Meriva y Zafira (ambas de generación anterior) y Corsa (varias generaciones anteriores). Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Aunque no son habituales en Automotiva, cerramos este primer lunes de junio con una nota de color. El drift, aún poco conocido y practicado en nuestro país, es una disciplina que tuvo sus orígenes en Japón, en la década del 70 y hoy es uno de los lugares donde más se practica, así como también en Estados Unidos. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Aunque no son habituales en Automotiva, cerramos este primer lunes de junio con una nota de color. El drift, aún poco conocido y practicado en nuestro país, es una disciplina que tuvo sus orígenes en Japón, en la década del 70 y hoy es uno de los lugares donde más se practica, así como también en Estados Unidos. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Un equipo multidisciplinario de investigadores de Ford Motor Company investiga la influencia de los colores en el interior y en el instrumental de los vehículos con el objetivo de desarrollar una mayor conexión emocional y una superior experiencia de manejo. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Un equipo multidisciplinario de investigadores de Ford Motor Company investiga la influencia de los colores en el interior y en el instrumental de los vehículos con el objetivo de desarrollar una mayor conexión emocional y una superior experiencia de manejo. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Después de dos largas jornadas, la última etapa del Rally Acrópolis podía parecer más fácil. Los 65 km cronometrados estaban repartidos en dos bucles, separados por una asistencia de treinta minutos. Con solo 10 segundos de ventaja sobre Petter Solberg, Sébastien Loeb se lanzaba a la especial de Aghii Theodori en modo “ataque máximo”. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Después de dos largas jornadas, la última etapa del Rally Acrópolis podía parecer más fácil. Los 65 km cronometrados estaban repartidos en dos bucles, separados por una asistencia de treinta minutos. Con solo 10 segundos de ventaja sobre Petter Solberg, Sébastien Loeb se lanzaba a la especial de Aghii Theodori en modo “ataque máximo”. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Hace unos días comentábamos respecto a novedades de la marca germana Serie 1 3 puertas y la rural de la Serie 3. Pues bien, nuevamente BMW es noticia, con 3 -casi confirmadas- novedades. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Hace unos días comentábamos respecto a novedades de la marca germana Serie 1 3 puertas y la rural de la Serie 3. Pues bien, nuevamente BMW es noticia, con 3 -casi confirmadas- novedades. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Fiat Group Automobiles S.p.A. (Fiat) y Mazda Motor Corporation (Mazda) firmaron un Memorándum de Acuerdo no vinculante (MoU) para el desarrollo y producción de un nuevo roadster para las marcas Mazda y Alfa Romeo, basado en la próxima generación del Mazda MX-5 con arquitectura de tracción trasera. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Fiat Group Automobiles S.p.A. (Fiat) y Mazda Motor Corporation (Mazda) firmaron un Memorándum de Acuerdo no vinculante (MoU) para el desarrollo y producción de un nuevo roadster para las marcas Mazda y Alfa Romeo, basado en la próxima generación del Mazda MX-5 con arquitectura de tracción trasera. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Gran expectativa ha generado Volkswagen con su anuncio de la incursión en el Rally Mundial, en los WRC, con el Polo, su modelo pequeño, que se ubica entre el nuevo Up! y el Golf.
Y tal vez mayor, teniendo en cuenta que los alemanes -en general- y Volkswagen, no suelen embarcarse en aventuras de dudoso pronóstico. Y esto quedó demostrado con su reciente producto global Amarok. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Gran expectativa ha generado Volkswagen con su anuncio de la incursión en el Rally Mundial, en los WRC, con el Polo, su modelo pequeño, que se ubica entre el nuevo Up! y el Golf.
Y tal vez mayor, teniendo en cuenta que los alemanes -en general- y Volkswagen, no suelen embarcarse en aventuras de dudoso pronóstico. Y esto quedó demostrado con su reciente producto global Amarok. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) De acuerdo con un estudio realizado por el Departamento del Tesoro de los EEUU, sólo en ese país se gastaron alrededor de 7190 millones de litros de combustible durante congestionamientos de tránsito, lo que equivale aproximadamente al 5% de todo el combustible gastado en todo el 2011. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) De acuerdo con un estudio realizado por el Departamento del Tesoro de los EEUU, sólo en ese país se gastaron alrededor de 7190 millones de litros de combustible durante congestionamientos de tránsito, lo que equivale aproximadamente al 5% de todo el combustible gastado en todo el 2011. Seguí leyendo en Automotiva.
(Por José Manuel Ortega) Es cierto, Lamborghini no empezó a crear maravillas sobre ruedas recién con el Aventador LP-700. Tampoco con Murciélago, Gallardo o Diablo. Y no comenzó su fantasía con el Countach. La magia había comenzado antes, bastante. Seguí leyendo en Automotiva.