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(Por José Manuel Ortega) Samsung Motors, coreana, fue fundada en 1994, y como tantas otras empresas -incluso coreanas, como Daewoo y Ssangyong- tuvo su crisis económica y fue absorbida por Renault en 2000, lo que le permitió a la marca francesa desembarcar en aquel país, si bien, más que eso, a la marca del rombo (como tambien con Nissan y Dacia) le interesaba llegar a muchos mercados del mundo con productos distintos y a través de desarrollos de bajo costo, con la sinergia de compartir plataformas. Podés ver la nota completa aquí.

(Por José Manuel Ortega) Audi ostenta una larga historia en desarrollos especiales, conocidos como líneas S y RS (en ese orden de magnitud), y que pueden encontrarse en casi todos sus productos. RS4 nació con el mismo A4, que vió la luz en 1994 (aunque RS4 5 años después). Más sobre esta nota en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) El desembarco de Great Wall en Europa es un dato importante por dos motivos: en la complicada realidad actual del automóvil en el viejo continente, un nuevo centro industrial resulta muy positivo y digno de mención. Además, se trata de la primera compañía de origen chino en llegar al continente más competitivo en cuanto a modelos y variantes. Más sobre esta nota en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) Subaru es diferente al resto de las japonesas, y en varios aspectos. Mientras hasta las marcas más selectas del club nipón, como Honda, buscan volumen y desarrollan modelos “globales low cost”, siguiendo las tendencias de moda, Subaru se ha centrado en su filosofía y en su carácter: no le interesa ser masiva ni depender del “rating minuto a minuto”. Más sobre esta nota en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) Hemos comentado en varias oportunidades el avance de las motorizaciones diesel, no solo en cuanto a su tecnología, sino también en volumen de ventas. 
Estados Unidos, aunque bastante más atrás, avanza en esta alternativa, que es la más viable a corto plazo, antes de la masificación de híbridos (que han avanzado mucho) y la llegada de eléctricos. Más sobre esta nota en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) Seguramente, hace 20 ó 30 años, si hubiéramos escuchado que Mercedes-Benz firmaba un acuerdo de cooperación con Renault-Nissan, definitivamente no lo hubiéramos creído. Es que, el mundo del automóvil ha cambiado tanto -en muchos aspectos- que lo que hoy parece normal, tiempo atrás hubiera sido catalogado como demencia. Más sobre esta nota en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) En mayo de 2011, desde Infonegocios, probamos la versión aventurera, el C3 Aircross, en versión intermedia SX. Si bien esta versión C3 Picasso “a secas”, lanzada posteriormente, no presenta diferencias estructurales, ni importantes, nos subimos a la versión más equipada, la 1.6 Exclusive Pack My Way (us$25.300). Más sobre esta nota en Automotiva.

Deportivo, económico, ágil, con toda la potencia, eficiencia, practicidad y tecnología. Estas son algunas de las características que presenta el nuevo auto de pasajeros de la marca Chana.

(Por José Manuel Ortega) El día 11 de febrero próximo, dos jóvenes ingenieros tomarán la ruta a bordo de un Citroën C-Zero para realizar la primera vuelta al mundo en  auto eléctrico de serie. Más sobre esta nota en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) Bridgestone, empresa líder en neumáticos, desarrolló un neumático sin aire que podría ser una alternativa viable y más ecológica a los neumáticos convencionales en el futuro. Más sobre esta nota en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) Vidas paralelas, ¿que se juntan? 
Hasta hace poco, Ford Europa y Ford América (término mal utilizado para referirse a Estados Unidos y Canadá), eran dos entidades absolutamente diferentes, al menos en cuanto a diseño de producto. Más sobre esta nota en Automotiva.

(Por José Manuel Ortega) Hace un tiempo, el “peso pesado” de la industria automotriz, y CEO de Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, sorprendía (aunque no tanto) al afirmar que “solo 3 ó 4 grupos constructores podrán ser rentables en un futuro cercano“.
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Después de tres años de ausencia, el Rally de Monte-Carlo hace un gran retorno en la apertura del Campeonato Mundial de Rally FIA. Cinco veces vencedores en el Principado con Sébastien Loeb y Daniel Elena, el Citroën Total World Rally Team se reencuentra con placer con la más célebre prueba automovilística. Para el puntapié inicial de la temporada 2012, el equipo séxtuple Campeón Mundial incorpora un nuevo dúo en su segundo DS3 WRC oficial. Vencedor del Monte-Carlo 2010, Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen iniciarán una nueva aventura con Citroën.