Nota Principal

Quisimos comparar cómo se habían comportado los asistentes al cine estas vacaciones, respecto al año pasado, pero Mariana Chango, gerente general de Cines Hoyts Uruguay nos dio un baño de sentido común. Nos dijo que hacer esa comparación era “una falacia” ya que el invierno de 2009 se vio signado por la crisis de la Gripe A, que mermó “en una medida importante” la asistencia a las salas. Le pedimos el dato respecto al 2008, y nos confirmó que la asistencia general a las salas se incrementó 10%, sobre todo de la mano de la instalación de 10 salas 3D en el mercado. Estas salas concentraron casi la mitad de los espectadores totales de las vacaciones, asegura, con la exhibición de Toy Story 3 y Shrek Para Siempre. También nos comentó “algunas raras excepciones a esta regla” como lo que se dio en el complejo Alfabeta que, “sin tener sala 3D, creció un 15%, apoyándose en la propuesta que eximía a los padres del pico de estrés que supone visitar un shopping un día de vacaciones de julio”. También nos advirtió acerca de hacer un análisis de la inversión realizada por el sector en esta tecnología, versus el incremento real de espectadores, ya que puede plantear como dudosa la lógica de tener la proporción de Salas 3D por habitante más alta de América Latina. “Para lo que resta del año hay previstos 11 estrenos 3D, y para 2011 ya hay fechados otros 19 que probablemente terminen siendo muchos más” aseguró. Para Mariana, el espectador pareciera estar dictaminando “que el 3D no es un furor pasajero sino más bien un camino sin retorno”.

Estimuladas por la normativa vigente que promueve las inversiones en fuentes de energía renovables, ya son varias las empresas que planean inversiones en esa línea, fundamentalmente en el interior del país. Muchas de ellas optan por los parques eólicos pero otras prevén la utilización de biomasa. Una de ellas es la firma ERT-Fenirol, conformada por empresarios uruguayos vinculados al desarrollo de la zona centro del país, planean levantar una planta para producir energía eléctrica a partir de biomasa, que estaría pronta y funcionando a fines de 2011 o comienzos del 2012, siempre y cuando la Dinama apruebe su localización que tiene actualmente a estudio. Ubicada en Tacuarembó, la empresa se dedicará a producir electricidad a partir de la quema de subproductos forestales y cáscara de arroz, esta última en un porcentaje máximo de 20%. Este porcentaje se aproxima al 100% de la cáscara producida en la industrialización del arroz en el departamento de Tacuarembó. La planta de energía que se proyecta instalar prevé una producción de 10 Mw, con un consumo de 100.000 Ton/año de subproductos de madera y hasta 22.000 Ton/año de cáscara de arroz. De estos 10 Mw aproximadamente 1,2 Mw se consumirán en el funcionamiento la propia planta y el resto será vendida a UTE.

El mes que viene el local de Punta Carretas de Empanadas Mafalda se muda a escasos metros del actual para sumarle un servicio más a su clientela, “un pequeño pero cálido salón para que puedan consumir nuestros productos allí” nos comentaron Leonardo González y Julio Gadea, socios del emprendimiento, que nació hace 10 años en Pocitos y hoy cuenta con cuatro locales en la franja costera de Montevideo, cubriendo desde Carrasco hasta la Ciudad Vieja. En breve estarán abriendo el quinto eslabón en las inmediaciones de Ramón Anador y Pedro Bustamante (Parque Batlle). Concomitantemente con la mudanza, van a sumar a su clásica propuesta de empanadas, sandwiches, lemheyun, pizzetines, y servicio de cafetería con sandwiches calientes y medialunas caseras, “y alguna otra sorpresa más en la cuál estamos trabajando” comentaron. En el Uruguay, el consumo de empanadas viene en aumento y llegando a segmentos más jóvenes. Y si bien hay decenas de gustos, las más consumidas son “las de jamón y queso y carne” aseguran. En Mafalta, hay 45 gustos para elegir, entre carnes, quesos, productos de mar, pollo, verdura, dulces e integrales.

Entonados por la buena performance de la Celeste en el último mundial, seguramente muchos ya estén haciendo planes para ir en 2014 a Brasil, donde se disputará el próximo torneo mundial. La proximidad del país seguramente estimulará la participación de hinchas (incluso si no fuéramos). Por eso, la gente de Géant Travel aprovechó la motivación de los futboleros y lanzó un sistema de “caja de ahorro” que podés abrir con US$ 100 y alimentar mes a mes con lo que puedas. “El cliente y sus amigos van generando grupos de viaje y este sistema tiene la facilidad de que si el cliente quiere viajar a otro lado se le valida el ahorro para ese viaje sin ninguna quita, o si por razones personales el cliente decide salirse de este ahorro se le devuelve el dinero con el cobro de un fee administrativo mínimo” nos comentó Fernando Riva, gerente general de la agencia. A poco más de 10 días del lanzamiento ya hay más de 45 inscriptos y las consultas se multiplican día tras día. El sistema también se aplica a la Copa América que se disputará en Argentina en 2011. La propuesta viene con un plus: los primeros 50 tendrán un regalo sorpresa además de un descuento de US$ 50 o US$ 100 sobre el paquete que hayan contratado (Copa América o Mundial de Brasil, respectivamente). El pago se puede hacer en efectivo, con tarjetas de crédito Visa o Master Mas del Brou, o a través de un depósito en cajeros Banred, Brou o Crédit Uruguay.

Entre automóviles de pasajeros y comerciales livianos, el mercado colocó 17.580 unidades nuevas en los primeros seis meses del año, de acuerdo a cifras auditadas por Acau. La cifra es un 83% superior a las ventas que se registraron entre enero y junio de 2009, cuando se comercializaron 9.582 vehículos. El segmento que más creció fue el de comerciales livianos o utilitarios, cuyas ventas se elevaron 98% en el semestre, pasando de 3.015 (en el mismo período del 2009) a 5.980 entre enero y junio del 2010. La venta de automóviles de pasajeros se ubicó en 11.600 unidades, un 77% más que las 6.567 del primer semestre del 2009.
En junio se vendieron 2.183 autos y 1.087 utilitarios, totalizando 3.270 unidades. La marca más vendida del semestre fue Chevrolet, que colocó 5.210 unidades (casi el 30% del total del mercado), seguida por Volkswagen con 2.178 unidades y Fiat con 1.505 (de los cuales 911 fueron utilitarios).
En el semestre, el duelo de las alemanas Premium, pone al tope a Mercedes Benz con 95 unidades (en junio recuperó el liderazgo con 29 unidades contra 20 de Audi), seguida por Audi con 77 y BMW con 41. Hay que aclarar que esta última no informó sobre sus ventas en febrero ni en junio.
Un dato curioso del semestre fue el comportamiento de Ford, que repuntó en junio al colocar 113 unidades, luego de cinco meses de no sobrepasar las 80 unidades. La marca Jaguar vendió su primera unidad en el semestre recién en el sexto mes del año.

A diferencia de otras épocas, las quinceañeras actuales parecen preferir hacer las valijas que dar una fiesta, cosa que los padres tienen que acatar, aún en contra de lo que ellos mismos quisieran. Y la tendencia los incluye a ellos, lo que amplía el negocio para las agencias de viajes. Dentro de los viajes, el destino estrella para los quinceañeros sigue siendo Bariloche con un promedio de 3.000 pasajeros anuales, de los cuales 1.600 son del interior del país, nos comentó Nicolás Sergio, gerente de viajes estudiantiles de Planet Travel. El viaje tiene una duración promedio de 7 noches en Bariloche, más 2 noches que se contemplan para el traslado, Montevideo-Bariloche y viceversa. Y seguramente si hacen números, los padres también avalen la opción del viaje por precio. Una fiesta, más o menos organizada incluye salón, comida, bebida, vestido, cotillón y música, entre otros gastos, y puede tener un piso de US$ 5.000. El precio promedio del paquete a Bariloche ronda los U$S 1.200, incluyendo un servicio completo que contempla transporte, hotelería con pensión completa, actividades diurnas, nocturnas y asistencia médica. En general, nos comenta Nicolás, “los pasajeros viajan con su grupo de amigos o compañeros de Colegio, y en la gran mayoría de grupos las quinceañeras viajan solas, con personal de la empresa a cargo. Por esta razón, la empresa dispone que viaje un adulto cada 10 pasajeros, más un médico y una persona de seguridad cada 40, para lograr una óptima contención y atención de las necesidades de demandan este tipo de viajes”. De los 3.000 pasajeros que viajan por año a Bariloche por ejemplo, el 60% son chicas y el 40% chicos, cuando antes la relación era de 90 a 10%. A Disney en cambio, suelen viajar unos 500 jóvenes por año, y en su mayoría son mujeres en una relación de 4 a 1.

En el interior del país la venta de motos es muy fuerte. Allí, donde desde hace unos años se vive un boom, se comercializan prácticamente tres de cada cuatro birrodados que ingresan al país (la amplia mayoría proviene de China). Este año, luego de un 2009 afectado por la crisis internacional, los importadores prevén que el mercado vuelva a mostrar cifras récord de ventas que rondarían las 100.000 unidades, tal como nos comentó Javier Wisznewer, director comercial de Deceleste, que comercializa más de 30 modelos de las marcas Yumbo y Baccio. La moto es un producto marcadamente estacional y la zafra se extiende desde octubre a marzo. Si bien las más vendidas, por paliza, son las de cilindradas de hasta 125 cc algunos compradores quieren más y están yendo hacia vehículos más potentes. Es que, por distintos motivos, precio, valor del dólar y acceso a financiamiento, tener una moto hoy “es más accesible para el consumidor” comentó Wisznewer. Y aprovechando esa predisposición a la compra, en Deceleste quieren ampliar el espectro de consumidores y llegar a aquellos que piden más cilindrada con una línea de 250 cc que seguramente estén presentando antes de fin de año.

Se estima que el mercado del supergas, mayoritariamente dominado por la comercialización de garrafas de 13 kilos (envase que mueve aproximadamente el 85% del mercado) ronda las 90.000 toneladas al año y va en aumento. El parque total de garrafas es de 2 millones y se rige por un sistema de colores (cada compañía tiene el suyo). Según nos comentó Héctor Pérez Piera, presidente de la firma distribuidora Megal, entre 2009 y 2008 se registró un incremento del 10% del consumo, y a pesar de que todavía es pronto para hablar de lo que podría suceder este año, que tuvo, además, la particularidad del frío tardío, se espera que el consumo siga al alza fundamentalmente porque el precio del energético ha caído un 20% en los últimos dos años. En 2008, el kilo de supergas costaba 25 pesos, precio que hoy se ubica en los 20 pesos. El mercado, que provee únicamente Ancap, está compuesto por Acodike, que ostenta el 32% de la torta; Riogas con 30%; Ducsa (Ancap) con 18%; y Megal con 12%. Esta última es una empresa que reviste como sociedad anónima pero en los hechos funciona como cooperativa integrada por más de un centenar de pequeños empresarios recargadores, tal como nos comentó Pérez Piera. La empresa tuvo un crecimiento en las ventas del orden del 28% desde el último invierno.

Desde que comenzó a volar, BQB lleva trasladados más de 2.600 pasajeros a los tres destinos a los que opera: Salto, Rivera y Porto Alegre. El destino que más movimiento ha registrado hasta el momento es Salto, que ocupó 1.710 asientos (501 en mayo y 1.209 en junio), de acuerdo a datos estadísticos a los que accedió InfoNegocios. Sin embargo hay lugar para más porque el nivel de ocupación de los vuelos se ubica en el entorno del 60%. En total, entre mayo y junio, la compañía ofreció 4.556 asientos, de los cuales ocupó 2.627, equivalente al 57%. El destino Salto es que más resultado le ha dado a la novel compañía aérea, ya que lleva vendidos 1.710 asientos de un total ofrecido de 2.546, lo que da un porcentaje de ocupación del 67%, por encima de las previsiones de López Mena, que quería operar la ruta el primer año con 1.500 pasajeros.
Los vuelos a Porto Alegre, que comenzaron en junio han ocupado 556 asientos de un total de 1.072 ofrecidos (51%). La ruta con menor ocupación (38%) ha sido la de Rivera, a donde la aerolínea vendió 361 asientos de un total disponible de 938 en junio, mes en que comenzó sus operaciones. Los vuelos son cumplidos por dos aeronaves ATR de última generación que la empresa prevé duplicar antes que termine el 2010. También planea elevar el flujo de pasajeros mensuales a 3.000 en los próximos dos años.

Si bien los plazos para financiar compras con tarjeta de crédito venían ampliándose tímidamente de 6 a 12 sin recargo, en algunos casos a 18 sin recargo y con 10% de descuento (como las tarjetas del Banco Santander o las del Banco Comercial), en los últimos días comenzaron a aparecer propuestas más jugadas, sobre todo para venta de equipamiento tecnológico y electrodomésticos. El Banco Comercial está ofreciendo planes de hasta 36 cuotas (con recargo) con sus tarjetas, y Barraca Europa acaba de patear el tablero con la oferta de 40 cuotas sin recargo para compras con la tarjeta MasterCard emitida en conjunto con el Brou. Todavía es muy pronto para ver el alcance de la medida entre los consumidores pero la apuesta es grande. Gonzalo Suárez, gerente general de Barraca Europa nos comentó que la tarjeta puede solicitarse en todo el país en las sucursales del Brou o en los locales de la empresa. Aprovechamos para consultarle cómo venía el procedimiento de la devolución del 50% a quienes compraron televisores LCD antes del Mundial. Nos comentó que se esta llevando a cabo de acuerdo a las bases pero nos prometió más información cuando venza el plazo, cosa que sucederá el 15 de agosto. Lo que sí nos contó fue que ayer reabría el local totalmente renovado que tienen en Montevideo Shopping.

En momentos en que Pluna anuncia la llegada de tres nuevos aviones a su flota, que quedaría compuesta por 10 aeronaves (una está alquilada a la argentina Aerovip, compañía de la cual el Leadgate, socio mayoritario en Pluna SA, tiene el 60%) cobra cada vez más peso la transformación de Aerovip en Pluna Argentina, para lo cual ya se estarían moviendo algunas piezas aunque la empresa prefiere no hacer comentarios. Hace unos días, el presidente de Pluna Ente, Fernando Pasadores, declaró a una revista especializada que la única forma de salvar Aerovip era transformándola en Pluna Argentina. Actualmente, Pluna vuela desde Montevideo a varias ciudades argentinas pero no participa en el mercado interno directamente. La actividad de Pluna está siendo afectada por el reperfilamiento de Aeroparque como hub regional “hecho a la medida” para Aerolíneas Argentinas. Por otro lado está en veremos la autorización de las autoridades argentinas para liberar frecuencias que pudieran ser operadas por Aerovip o la nueva Pluna Argentina. Aerolíneas Argentinas está incorporando unos 40 aviones a su flota lo que complicaría aún más la idea del hub de Pluna desde Carrasco. En ese entorno, la empresa uruguaya busca alternativas para ampliar la escala de pasajeros para poder competir mejor. La conformación de Pluna Argentina sería el mejor camino aunque debería sortear varias dificultades, entre ellas la sensibilidad política del tema y las posibles autorizaciones para vuelos de cabotaje o regionales desde Argentina.

Todavía está fresca la noticia acerca de la separación “en excelentes términos” de los arquitectos Ricardo Weiss y Vito Atijas, luego de 40 años de sociedad. Actualmente radicado en Punta del Este y recién llegado de la Expo Shanghai, Ricardo Weiss nos contó los nuevos desafíos desde ahora. “Desde hace un tiempo veníamos desarrollando dos tendencias, una básicamente de trabajo en Punta del Este, y otra en Montevideo” dijo. Esa situación habría sido lo que motivó la división del estudio Atijas-Weiss en dos. A partir de ahora, la nueva firma se llamará WSW (iniciales de los apellidos de Ricardo Weiss, Néstor Sztryk y Daniel Weiss). Aprovechamos para preguntarle, como vicepresidente de Destino Punta del Este, qué se espera del negocio inmobiliario en el este. “Punta del Este está firme y ponderada, sobre todo por los argentinos que siguen teniendo fuerza allí” comentó. Y si bien hay crisis en otras latitudes y quizás se haya enlentecido la llegada de inversores de Europa o Estados Unidos, sigue habiendo mucha curiosidad por el destino. “A esto tenemos que sumarle la gran publicidad que tuvo Uruguay en estos días por su desempeño en el Mundial de Sudáfrica” que equiparó a unos “cuantos cientos de miles de dólares”. La apuesta ahora es capitalizar estos resultados y seguir profundizando las acciones. En esa línea, este fin de semana Destino Punta del Este mantendrá una reunión de trabajo con el recientemente electo alcalde de Punta del Este, Martín Laventure.

En el Uruguay se da una cuestión curiosa. La calidad de los vinos nacionales aumenta y es reconocida a través de medallas y premios en festivales internacionales pero el mercado parece no acompañar esa evolución, ya que según las cifras oficiales, las exportaciones de producto envasado vienen cayendo desde 2007. Ese año, se vendieron al exterior casi 3,5 millones de litros. Un año después, la cifra caía a 2,2 millones, y en 2009 se desplomaba a 1,9 millones. De acuerdo a las últimas cifras disponibles en Inavi en 2010 la cosa parece no mostrar grandes cambios y cerrado el quinto mes del año las exportaciones, en litros, apenas sobrepasaban los 900.000. La exportación de vinos a granel también está “chata” este año, y de acuerdo a las cifras oficiales a mayo rondaba los 396.500 litros, muy lejos de los 11,2 millones que lograron colocarse en 2008. En cambio, los vinos importados vienen creciendo. En 2008, se importaron poco más de 2 millones de litros, en 2009 un poquito más de 3 millones y en los cinco primeros meses del 2010, la cifra bordeó 1,1 millones. Contando el mercado interno y las exportaciones, en los primeros cinco meses del 2010 se llevan comercializados unos 27,6 millones de litros de vinos (entre vinos de mesa y vinos finos), a razón de ocho litros por habitante. ¿El último vino que compraste fue uruguayo o importado?