Vie 02/08/2013
“Campiglia Pilay comenzó como Fideicomiso de Administración transformándose en julio del 2011 en Fideicomiso Financiero e incrementando de esta manera la seguridad de los aportes invertidos por medio de las calificaciones de riesgo de Care y Standard & Poor´s así como de las auditorías trimestrales que exige esta nueva figura jurídica.
El sistema de ahorro e inversión que ofrece Campiglia Pilay es una opción altamente rentable porque permite acceder a un capital respaldado en un inmueble en zonas de alto valor locativo, diseñado sobre la base de un conjunto de personas que aportan un importe mensual desde 5.360 pesos con el objetivo común de invertir su dinero en la construcción de edificios obteniendo un capital desde US$ 120.000. En estos últimos años, nuestro sistema es una opción para más de 1.300 uruguayos que buscaban invertir en algo más rentable que en UI y con la seguridad de un fideicomiso donde lo invertido se encuentra en un patrimonio independiente del administrador, atributo poco común en otras inversiones.
En 2012 se entregaron los primeros apartamentos en el edificio Torreseis en Tres Cruces y actualmente se están construyendo 64 apartamentos en Malvín sobre Av. Italia.
Para que el país siga creciendo, deberíamos buscar integrar a los empresarios con los proyectos del país por medio de políticas que incentiven sus inversiones. Un inversor con dinero para invertir, tiene el mundo entero para elegir dónde colocar su capital, por lo cual los uruguayos debemos tener una ventaja competitiva que nos haga más atractivo que cualquier otro país del Mercosur. Además, es fundamental incentivar la educación exigiendo a todos los trabajadores que para permanecer en su puesto laboral deben tener el liceo completo volviendo su culminación una obligación y no una elección. Bien decía Confucio: ‘Donde hay educación no hay distinción de clases’”.
(Para contactar a Javier Vigo hacé clic aquí)
El mercado de motos creció un 5,6% en el primer semestre en todo el país, según la Asociación Argentina de Motovehículos. En total, se patentaron 363.809 unidades nuevas.
La que se llevó la mayor tajada de esa torta fue Honda, que dio un enorme salto (ver cuadro), relegando a la segunda y tercera en el ránking: Motomel y Zanella, respectivamente.
En un mercado hipercompetitivo, algunos encuentran en una salvaje política de precios las razones para el brusco despegue de la nipona. Uno de los que opina en esa dirección es Walter Steiner, el titular de Zanella, quien sostiene que Honda vende bajo el costo y que con esa estrategia apunta a quedarse con el mercado argentino, como ya hizo en Brasil... seguí leyendo, hacé clic en el título.