Uruguay se animó y conversa con China por eventual TLC

Aún sin recibir el visto bueno de todos los miembros del Mercosur, Uruguay ha hecho públicas sus conversaciones con China, sobre un eventual Tratado de Libre Comercio (TLC) entre ambos países.
 

Ya es conocido que China es el principal destino de las exportaciones de Uruguay y, de hecho, lo ha sido en los últimos 7 años, alcanzando la mayor colocación en 2019 (US$ 2.200 millones FOB, sin considerar Zonas Francas). Además, en lo que va del 2021 todo parece indicar que podría alcanzarse un récord este año.
 


Cabe preguntarse entonces si hay margen para incrementar aún más la cuota exportadora. La respuesta es que sí. Hoy por hoy el 80% de las ventas de Uruguay a China enfrentan pagos de aranceles, según indica Uruguay XXI, equivalente en 2019 a US$ 184 millones. A su vez, la carne bovina, que representa el principal producto colocado, tiene la mayor cuota arancelaria. 

Una potencial reducción en dicho costo por parte de los socios comerciales en el mercado chino podría presentar una enorme oportunidad para nuestro país de incrementar las cantidades colocadas, así como dotar de mayor competitividad a nuestros productos.
 


Si bien cabe abordar diferentes perspectivas sobre su implementación, como ser la factibilidad de su desarrollo en el seno del Mercosur y potenciales efectos indirectos (inversiones, impacto en mercado laboral y en competencia local, entre otros), parece claro que Uruguay está dispuesto a explorar esta  oportunidad.

Por Patricia Marques, socia de Asesoramiento Tributario, Legal y Contable de PwC Uruguay.

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Elena Rodríguez, gerente de Comercio Exterior y Aduanas de PwC Uruguay.

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Gastón Retta, senior de Comercio Exterior y Aduanas de PwC Uruguay.

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Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.

La pasión de Via Disegno

Construir una organización requiere invertir una considerable cantidad de tiempo, paciencia y colaboración, así como la aplicación de habilidades y empatía. Definir la misión no es un proceso que pueda apresurarse; se necesita dedicación sincera, adherencia a principios sólidos y la valentía de mantener la integridad al estructurar el sistema y el estilo organizativo conforme a los valores y perspectivas compartidos. Una misión que verdaderamente refleje estos valores profundos genera cohesión y un compromiso excepcional entre todos los integrantes de la organización, establece un marco de referencia arraigado en los corazones y mentes de las personas, proporcionando una serie de pautas que orientan sus acciones. Hoy compartimos lo charlado con el equipo de trabajo sobre cuáles son los valores que guían a Vía Disegno, te mostramos cuáles son algunas de las caras tras bambalinas y también algo de su historia reciente.