¿Querés una Muzzicycle? Los precios van de US$ 300 a US$ 1.100 comprada en Brasil

Todavía no tiene representantes en Uruguay así que si querés una tenés que traerla de San Pablo, donde está ubicada la fábrica de las Muzzicycles, las bicicletas ecológicas que ideó el artista e inventor uruguayo Juan Muzzi que hace 30 años vive en Brasil. A priori un podría pensar que todas las bicicletas son ecológicas pero lo cierto es que esta se diferencia del resto porque su cuadro está fabricado con envases PET reciclados, no utilizan soldadura y no requieren pintura, además de tener protección UV. La planta puede fabricar actualmente unas 15.000 bicicletas mensuales y este año quiere elevar la producción a 60.000.

Por el momento las bicicletas sólo se pueden adquirir por la web. El cuadro solo cuesta unos US$ 100 (es compatible con cualquier kit) pero si querés comprar bicicletas ya armadas tenes varias opciones. La de “entrada” es una sin cambios (monomarcha) que cuesta R$ 600 (unos US$ 330) y la más sofisticada (Shimano Nexus) cuesta R$ 1.990 (unos US$ 1.100). El cuadro pesa entre 3,5 y 6,5 kilos. Para fabricar uno se necesitan unos 120 envases de plástico. Estas bicicletas cobraron notoriedad el fin de semana luego de que el artista (y el Brou) concretaran la donación de 220 bicicletas que serán entregadas a jóvenes del Inau según anunciaron durante la asamblea de gobernadores del BID. Muzzi tardó una década en plasmar su idea y lleva invertidos más de US$ 3 millones en el proyecto.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.