La actividad económica pierde uno de los motores de crecimiento: las exportaciones

Las exportaciones de bienes y servicios, que habían sido uno de los principales impulsores del crecimiento de 2017, perdieron dinamismo en 2018. Si bien aún no se tiene los datos de Cuentas Nacionales cerrados para el año, la cifra del volumen vendido al exterior hasta setiembre acumulaba una baja de 4,8% interanual, frente a un crecimiento de 7,6% registrado en 2017.

La sequía de comienzos de año, los bajos niveles de competitividad, el deterioro de varios mercados de destino son algunos de los factores que explican el cambio en la situación del comercio exterior de nuestro país, en un contexto internacional más complejo a raíz del conflicto Estados Unidos-China.

En lo que refiere a la venta de bienes, 2018 también se caracterizó por ser un año de mayor concentración: 5 destinos explicaron más de la mitad de las ventas externas y 11 empresas concentraron el 30% de las exportaciones.

Transcurridos los dos primeros meses del año, con una temporada turística que dista de las cifras récord de 2017 y un índice de competitividad-precio que se ubica en los menores niveles de los últimos 35 años, la evolución de las exportaciones de bienes y servicios es una de las variables que seguimos con mayor atención.

Por: Matilde Morales, gerente de Consultoría Económica de PwC Uruguay. Linkedin | Twitter

 

 

 

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.