El foco de las empresas en la gestión de la compensación emocional

Los últimos datos disponibles del mercado laboral reflejan cómo las empresas están centrando sus políticas en la compensación emocional.

El sistema HR Analytics de PwC, la nueva encuesta de remuneraciones y beneficios, permite acceder a información del mercado laboral vinculada a la compensación salarial y emocional. En el último período relevado (primer semestre de 2020), se contó con la participación de 85 empresas nacionales y extranjeras de diversos sectores, como comercio, servicios e industria. Se relevaron datos relativos a más de 270 cargos de distintas áreas y niveles.

A partir de la última información, se observa que, si bien el salario base mensual continúa siendo una parte clave de la compensación, las empresas están poniendo el foco en la gestión de la compensación emocional. En este sentido, a raíz de los cambios vividos en el ámbito laboral en virtud de la pandemia, el bienestar se ha vuelto un punto central en el desarrollo de modelos de compensación. Esto se evidencia al ver que el 72% de las empresas que participaron de la encuesta otorgan algún tipo de beneficio vinculado al bienestar a sus empleados.

Los beneficios de bienestar buscan ayudar a las personas a afrontar y gestionar mejor sus vidas personales, así como a traer lo mejor de sí mismas al trabajo para contribuir al negocio.

Aplicar enfoques centrados en el ser humano y respaldados por datos en la toma de decisiones ayudará a crear un programa de recompensas más valioso y rentable. Las organizaciones que sean pioneras en utilizar los datos de esta manera tendrán una ventaja competitiva en la contratación y retención de talento y se diferenciarán como empleadores.

Por:

Rossana Grosso, directora de Gestión Humana de PwC Uruguay.

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Mercedes Pedoja, consultora de Gestión Humana de PwC Uruguay.

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Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.