De Uruguay a las vidrieras de EEUU: la estrategia de Coppelia para seducir a gigantes como Free People y Anthropologie

Una marca local pisa fuerte en el exterior. Las claves del plan que la llevó de producir en Uruguay a insertarse en algunos de los catálogos de slow fashion más importantes de Estados Unidos.

Coppelia, marca de indumentaria caracterizada por el trabajo de sus estampas, ha trazado un camino de expansión internacional que ahora le permite dar sus primeros pasos firmes en mercados clave como Estados Unidos y Taiwán. La firma, creada y dirigida por Cecilia Carrau, logró concretar ventas con gigantes del retail estadounidense como Free People y Anthropologie. Ambas marcas, pertenecientes al influyente grupo Urban Outfitters Inc. (URBN), son referentes globales de un estilo de vida aspiracional. Free People se dirige a una mujer joven con un espíritu libre y bohemio, mientras que Anthropologie ofrece una experiencia de compra más amplia que incluye moda, accesorios y decoración para una clientela creativa y establecida.

El punto de inflexión en su proyección internacional, iniciada en 2023, fue la decisión de desarrollar sus propias estampas. Este movimiento estratégico le permitió a Coppelia no solo asegurar la exclusividad de sus colecciones, sino también controlar su producción y no depender del stock de proveedores.

"Para mí ha sido un sueño cumplido porque la impronta de mi marca ha sido siempre la estampa", explica Carrau, subrayando que este paso fue fundamental para afianzar la identidad de la empresa.

Fundada en 2021 e inspirada por la maternidad de su creadora, Coppelia se define a sí misma por el color, la funcionalidad y la alegría. Bajo el paraguas de la filosofía slow fashion, la marca produce en Uruguay, priorizando la ética, el trabajo manual con técnicas como el capitoneado, y la selección de materiales de alta calidad. Su público son mujeres y niños que buscan productos originales, cómodos y fabricados de manera consciente.

La puerta de entrada al competitivo mercado norteamericano se abrió en verano durante su participación en Brand Assembly, una feria de moda contemporánea en Nueva York. Coppelia asistió como parte de una delegación de seis marcas uruguayas, una iniciativa colectiva coordinada por la agencia de promoción Uruguay XXI y la Cámara de Diseño de Uruguay (CDU).

Esta feria, más enfocada en el diseño de autor que otros eventos masivos, resultó ser el escenario ideal. "Presentarse en grupo llama la atención y permitió un contacto previo que favoreció que se hablara de las uruguayas antes de que llegáramos", comentó Carrau sobre la experiencia.

Asistir en bloque no solo les dio visibilidad como "marca país", sino que facilitó el acceso a compradores que buscan activamente alternativas al diseño masivo y valoran la producción sostenible. La experiencia en Nueva York no solo se tradujo en ventas directas, sino también en valiosos aprendizajes sobre las preferencias del mercado y el desafío de comunicar el valor del slow fashion. Con estos logros en su haber, Coppelia planea regresar a Brand Assembly en septiembre para seguir consolidando su presencia al mismo tiempo en que lo hacen otras marcas nacionales que apuntan a expandir la indumentaria slow fashion producida en el país.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.