¿Quién se ha tomado todo el vino? (consumo creció 13% respecto a 2019)

Más allá de lo particular del 2020 para muchos sectores, cuyos desempeños fueron en su mayoría a la baja, en el caso del rubro vitivinícola sus resultados son más que alentadores, ya que no solo tuvo una cosecha memorable y una vendimia excepcional, sino también un incremento en el consumo -que creció 13% comparado al año pasado-, un volumen importante en exportaciones -más de 5 millones de litros- y en los supermercados las ventas de etiquetas uruguayas -6 de cada 10- aumentaron frente a las extranjeras.

Hace apenas unos días, durante un encuentro en el que presentaban algunos datos del comportamiento del sector vitivinícola uruguayos durante los últimos meses, el presidente del Instituto Nacional de Vitivinicultura (INAVI), el enólogo Ricardo Cabrera, señalaba que, “este año, con la pandemia del COVID-19 y contrariamente a todo lo que se podría pensar, el sector siguió trabajando”, agregando que lo que la pandemia trajo aparejado fue “un crecimiento del consumo, seguramente por la responsabilidad de quedarse en casa”.

Según el presidente del INAVI, este último factor haya sido “seguramente una de las causas por las cuales el consumo aumentó y aumentó notoriamente, ya que en comparación con 2019 creció un 13% de enero a octubre de este año, al tiempo que decreció el vino importado”.

Más allá del comportamiento que los consumidores hayan podido tener, vale la pena recordar que Uruguay es -y seguirá siendo por lo que se ve- uno de los países de mayor consumo de vino per cápita del mundo, alcanzando un promedio anual de cerca de 25 litros por persona –lo que lo sitúa en el ranking internacional entre los primeros 15 países que disfrutan esta bebida.

Ahora bien, este aumento significativo del consumo del vino también tuvo un punto destacable en lo que se refiere a su comercialización al exterior, es decir en las exportaciones, que según datos de INAVI lleva, en lo que va del año, un total de 5.560.000 litros exportados, “o sea que la tendencia es creciente -dijo Cabrera- y el valor de las exportaciones es muy interesante”, remarcando que el destino de estas exportaciones es a más de 50 países en todo el mundo.

Un dato interesante para sumar al análisis del incremento del consumo es que, en Uruguay, cerca del 65% del vino se comercializa en las grandes superficies, donde la venta creció un 10% durante la pandemia, compensando de algún modo la caída que hubo durante los primeros meses en el sector gastronómico -que representa un 30% del canal de venta de los vinos, dejando el resto a vinerías y pequeñas tiendas.

Según datos de diversas consultoras de retail, las ventas que más crecieron en los supermercados fueron en el segmento de vinos de calidad preferente (VCP), cuyos precios oscilan entre los $ 250 y $ 300, en los que los vinos de etiqueta uruguaya -6 de cada 10- fueron preferidos por sobre los importados. Según los datos, los volúmenes de venta que se registraron en los meses de abril y mayo -plena pandemia- fueron los más destacados, alcanzando cifras similares a los meses en los que habitualmente hay mayores ventas, como son diciembre y enero.

En suma, la vendimia 2020, cuyos datos de molienda –según INAVI– marcaron un registro de 93.492.254 de kilos de uvas molidas, pertenecientes a 159 bodegas de 15 de los 19 departamentos de Uruguay, será histórica por muchos motivos, pero quizá el principal sea uno: mientras el mundo se detuvo por completo por el coronavirus, la tierra en nuestro país ofreció un regalo memorable. Así que a descorchar y disfrutarlo.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.