¿Llega el “Uber chino” a Uruguay? (“No hay mercado” dicen desde ACUA)

DiDi tiene una página activa en Uruguay anunciando su arribo "próximamente". La entrada de un nuevo competidor podría significar un cambio significativo en la dinámica del sector.

La historia local de las aplicaciones de movilidad puede tener un nuevo capítulo con la posible llegada a Uruguay de DiDi, la gigante china de servicios de transporte. Desde hace tiempo la empresa viene haciendo movimientos en distintos países de Latinoamérica, desembarcando en los mercados de Brasil, México, Chile, Colombia, Argentina, Ecuador, entre otros. En Uruguay está activa una página web oficial de la empresa que anuncia el desembarco “próximamente”.

Hasta el momento esta página web no ofrece mayor información, dejando a los uruguayos con la incertidumbre sobre qué esperar de la empresa.

En Uruguay, el mercado de servicios de movilidad se encuentra dominado principalmente por dos grandes jugadores: Uber, que ostenta alrededor del 80% del mercado, y Cabify, con aproximadamente el 20% restante. La entrada de un nuevo competidor, como DiDi, podría significar un cambio significativo en la dinámica del sector.

Sin embargo, desde la Asociación de Conductores Uruguayos de Aplicaciones (ACUA), han expresado su escepticismo ante la posible llegada de DiDi. Según declaraciones a InfoNegocios, si bien están al tanto del anuncio de la empresa china, hasta el momento no han recibido más detalles al respecto. Además, desde la ACUA consideran poco probable que un tercer jugador pueda establecerse en el mercado uruguayo debido a la ya consolidada presencia de Uber y Cabify.

Según informó BBC Mundo, la empresa fue  fundada en 2012 por Cheng Wei, un ex gerente de ventas de Alibaba, comenzó operando como un servicio para reservar taxis, ya que hasta 2016 los autos privados no podían ofrecer el transporte de pasajeros en China. Aunque inicialmente se llamaba DiDi Dache, en 2015 se unió a la otra plataforma de transporte más grande del gigante asiático, Kudai Dache, para crear DiDi Kuaidi, que después se convirtió en DiDi Chuxing. Con dicha unión creció 95% en China y se transformó en el principal competidor de Uber, que había entrado en 2014. 

La incógnita sobre la estrategia que seguirá DiDi en Uruguay sigue siendo un misterio. ¿Logrará hacerse un hueco en un mercado aparentemente saturado? ¿Qué diferenciales ofrecerá frente a sus competidores directos? Estas preguntas están en boca de algunos de los actores involucrados en el sector de la movilidad urbana en Uruguay.

Lo que sí es cierto es que, en caso de concretar la llegada, la empresa debe pasar por la Intendencia de Montevideo para realizar el correspondiente registro, cosa que no ha sucedido hasta ahora. 

Al momento de hacer esta nota, InfoNegocios intentó comunicarse con representantes regionales de DiDi pero no obtuvo respuesta.

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