En el Puerto de Punta del Este no cabe un alfiler

Los que eligen el mar para descansar o disfrutar la temporada también tendrán problemas para ubicar sus naves este enero, ya que las 512 amarras del puerto de Punta del Este -342 marinas y 170 borneos- están reservadas desde octubre pasado y a esta altura de la temporada ya no cabe ni un alfiler. Y se ven barcos de todo tamaño, tipo y procedencia, pero la mayoría, aproximadamente un 85%, luce la banderita argentina en sus mástiles. El resto son uruguayos y este año se sumaron al paisaje muchos brasileños. Tener un barco amarrado al muelle en Punta del Este, el puerto deportivo más grande del Uruguay, cuesta diariamente unos 95 pesos (unos US$ 3,8) y unos 46 (US$ 1,8) al borneo, y como el precio se fija en Unidades Reajustables varía todos los meses. El precio es el doble de lo que cuesta desembarcar en Piriápolis y más de tres veces en el puerto deportivo de Carmelo. A eso hay que sumarle el costo de energía eléctrica que oscila entre 27 pesos (US$ 1,08) y 165 (US$ 6,6), de acuerdo al tamaño del barco. El puerto consta de cuatro marinas, amarres a muro y a borneo y una escollera de protección con muelle. Para aggiornar sus servicios incorporó conexión inalámbrica a Internet. Debido a que la capacidad se colma rápido, las autoridades ya anunciaron 40 nuevas amarras en el transcurso de 2009.

Contener el impacto: el mercado ya siente los primeros efectos y expertos ven margen para recuperar la credibilidad

(Por SR) La crisis financiera desatada por el caso ueno bank e incertidumbre sobre la continuidad de Santiago Peña abren interrogantes sobre el impacto en la estabilidad económica y la imagen país. Los economistas Manuel Ferreira y Daniel Correa advierten sobre los riesgos para la confianza, aunque destacan que Paraguay cuenta con mejores herramientas para recuperar la credibilidad. 

“No esperamos a que las condiciones estén dadas, las creamos” (el equipo de Sabores Del Plata)

En siete meses, el holding Sabores Del Plata pasó de recibir una planta con actividad discontinua y personal en seguro de paro a ponerla a trabajar de lunes a sábado, muchas veces en doble turno, aumentar la plantilla un 10% y concretar su primera exportación a Chile. Detrás de ese crecimiento hay un equipo que combina industria, gastronomía y servicio, con una filosofía clara: animarse, hacerse cargo y empujar el contexto.

Si es con vino mejor (en UY la unión en la fe tiene su propio Tannat)

Luego de 14 años de trabajar en distintas bodegas del país, Silvina Rosas decidió iniciar un camino independiente y creó Macanuda Wines, diseñando vinos con un mensaje de identidad uruguaya intransferible. Así surgió primero Gracias Negrito –palabras que a Edinson Cavani le valieron tres fechas de suspensión en la liga inglesa por insultante– y luego vinieron otros homenajes. Ahora, a instancia de Virginia Moreira, directora de Bodega H. Stagnari, la emprendedora de Macanuda Wines creó Vino El Papa, una etiqueta de edición limitada con el mejor Tannat del país.