Cómo construir una marca consistente que se haga oír (y a la que valga la pena escuchar)

Los enormes cambios que se han producido en el marketing han dado lugar a la aparición de nuevas técnicas y estrategias y a la hibridación de otras. Las líneas que separan unos conceptos y otros son cada vez más difusas y llevan muchas veces a interpretaciones diversas.

Según informó marketingdirecto.com, Francis Choo, creative director de APD Singapore, ahondó en las similitudes y diferencias que existen entre la experiencia de usuario y el branding a la hora de crear una experiencia de marca consistente.

Es por ello que reflexionar sobre ello es más necesario que nunca para poder llevar a cabo acciones eficaces. Francis Choo, creative director de APD Singapore, ha querido ahondar en las similitudes y diferencias que existen entre la experiencia de usuario y el branding a través de un artículo publicado en The Drum.

Así, los manuales establecen que, mientras la experiencia de usuario se centra en asegurar que la experiencia es lo más agradable posible, el branding consiste en hacer de esa experiencia consistente. No obstante, ambos conceptos se solapan más de lo que pensamos y esto lleva a Choo a preguntarse si son realmente dos caras de la misma moneda.

Para averiguarlo se adentra en el verdadero significado del branding que, aunque en un primer lugar pensemos en logos, eslóganes o fuentes tipográficas, lo cierto es que hoy en día “se ha transformado más en una marca identificativa. Ha comenzado a comunicar un mensaje, una promesa sobre un producto en particular o compañía comparada con otra”.

Por su parte, la experiencia de usuario es un término cada vez más habitual en el mundo digital y en general en el mundo de los negocios.

“Lo ideal es contar con una fuente de datos al servicio del UX para tomar decisiones de diseño. No obstante, las interacciones relevantes no se construyen solo con datos. La UX y los datos pueden cuantificar el éxito de un proyecto, pero una perspectiva solo enfocada en datos tiene escaso efecto en la prescripción de marca”, explica Choo.

De hecho, aplicar esta perspectiva a empresas que ofrecen productos similares a targets similares puede desembocar en crear webs muy parecidas. Steve Jobs era perfectamente conocedor de este problema y de la importancia de “ser muy claros en lo que queremos que los consumidores sepan de nosotros” para generar recuerdo.

“Una marca es un concepto único en la mente del consumidor”, argumenta Choo y por ello “lo más importante es asegurar la consistencia en todos los puntos de contacto. La consistencia es clave a la hora de crear familiaridad con la marca lo que conduce al entendimiento y a la confianza. Los consumidores no confiarán en una marca que les ofrece una experiencia fragmentada”. La experiencia consistente pasa por tener claro en primer lugar cuáles son las promesas de la marca hacia los consumidores basadas en la cultura corporativa, en el comportamiento organizacional, en las políticas de servicio, etc.

Aunque Choo reconoce que comunicar la promesa de marca en el contexto del UX puede ser algo abstracto, anima a pensar en ella como una métrica. “¿Está tu marca cumpliendo su promesa?”, pregunta.

La promesa de marca es la esencia única y perdurable que se esconde tras el propósito, es el valor fundacional que asume la marca y que no se manifiesta en un solo lugar, sino a través de toda la experiencia.

Con el objetivo de estrechar la brecha entre la promesa intencional y la realidad de la experiencia, necesitamos establecer de manera explícita los objetivos de experiencia de marca antes de comenzar el proceso de UX.

Finalmente, Choo recuerda que las marcas se construyen a través de una colección de micro interacciones de marca a lo largo de los meses, años y décadas. “Sin una experiencia de marca consistente, las compañías continuarán inundando a los consumidores con piezas de información, experiencias y expectativas dispares haciendo que sus marcas se pierdan entre el ruido”.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.