Buen andar para vehículos y autopartes (a setiembre de 2024 las exportaciones del sector crecieron 12% respecto 2023)

En InfoNegocios mes a mes analizamos los datos que la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay divulga respecto al mercado interno de ventas de 0km, pero hasta el momento no miramos qué sucede con este sector en el exterior. En base a un informe de Uruguay XXI, miramos cómo es el comportamiento automotriz fuera de fronteras, donde hasta el momento se comercializaron 466 millones de dólares.

En los últimos años y en particular al cierre del tercer trimestre de 2024, el sector automotriz en Uruguay experimentó un dinamismo significativo. Este crecimiento no solo se reflejó en la cantidad de unidades comercializadas, sino también a través de las exportaciones de vehículos y autopartes.

Según un informe de Uruguay XXI, en el período enero-setiembre de 2024 las exportaciones del sector automotriz totalizaron 466 millones de dólares, lo que representó un incremento de 12% en la comparación interanual. Por un lado, las exportaciones de vehículos representaron el 73%, mientras que por otro las ventas de autopartes significaron el 27% de las ventas.

Respecto a las exportaciones de vehículos, se colocaron un total de 14.845 unidades que sumaron un monto de 339 millones de dólares. “Brasil y Argentina, países con los cuales Uruguay tiene acuerdos de complementación económica que favorecen al sector, concentraron el 98% de las ventas”, señala el informe, agregando que “Brasil fue el principal destino de estas colocaciones con un total de 13.583 unidades vendidas”.

Las marcas que se destacaron fueron Fiat, Kia, Ford, Peugeot y Citroën.  

En cuanto a las ventas de autopartes, al cierre del tercer trimestre totalizaron 127 millones de dólares, un registro 3% inferior en comparación con el mismo período de 2023. “Argentina fue el principal destino de las exportaciones –remarca el documento–, que totalizaron US$ 65 millones, mientras que Brasil ocupó el segundo lugar con adquisiciones por US$ 54 millones”.

Haciendo un análisis rápido de estos datos, puede verse que al igual que las exportaciones de vehículos, casi la totalidad de las autopartes se concentraron dentro del Mercosur.

“Los conjuntos y subconjuntos de arneses de cable fueron el producto con mayor participación en las exportaciones durante este período con ventas que alcanzaron los US$ 46 millones, destinadas casi en su totalidad al mercado argentino. Lo siguieron los airbags y cueros cortados para tapizados, cuyos valores de exportación superaron los US$ 29 y US$ 23 millones respectivamente”, señala Uruguay XXI, remarcando las gráficas que casi la totalidad de los airbags se destinaron a Brasil, que también fue el principal comprador de artículos para tapizados con una participación del 51%, seguido por Macedonia (21%) y Argentina (15%).

En suma, evidentemente las inversiones del sector automotriz realizadas en los últimos años destacan la importancia estratégica de la localización geográfica del país como centro de producción y distribución para la región, facilitando operaciones logísticas y promoviendo un ambiente de negocios más favorable.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.