Nuevo Nissan Sunny (¿llegará al Mercosur?)

(Por José Manuel Ortega) Nuevo tricuerpo chico de Nissan para algunos mercados. Reflota un nombre histórico para la marca: Sunny. Se basa en el Micra -que ya te mostramos-, y podría llegar a estas tierras.

El modelo Sunny tiene su tradición –amplia- para Nissan. Nació en 1966 y lleva varias generaciones en Japón y otros mercados asiáticos y latinoamericanos. En su última versión lo conocimos con Sentra para nuestro mercado.

Pero el Sunny al que nos referimos en esta nota no es ese. Se trata de la versión para China, basado en el nuevo Micra, un bicuerpo que ya mostramos en InfoAutos.
A fines del año pasado, en el Salón del Automóvil de China se mostró como primicia el nuevo Sunny y luego pudimos verlo en otros salones mundiales.

Lo interesante que puede tener para nuestro mercado –además de conocer modelos de otras partes del mundo- es que, confirmada la llegada de su hermano Micra, en un principio desde México, aunque no se descarta Brasil para una segunda etapa, podría también producirse en la región.
No estoy tan seguro de ello, sobre todo porque habría que ver como sigue la línea Tiida (con la renovación que ya te mostramos también es esta sección). Si bien no hay mayores datos técnicos acerca del nuevo Sunny, se posicionaría muy cerca de Tiida tricuerpo (al menos con el actual), canibalizándolo en una lucha poco saludable para una misma marca.

Sí sabemos que entre sus opciones mecánicas estará el motor –de origen Renault- 1.5 dCi de 85 CV asociado con la conocida y prestigiosa caja CVT de Nissan.
Su diseño recuerda a sus hermanos mayores, concretamente al Teana que conocemos, sobre todo en su perfil. Por dentro mantiene el diseño del Micra, del cual –insisto- deriva.
Nissan –a título absolutamente personal- es una de las marcas que ha conseguido algo difícil de alcanzar: adquirir volumen manteniendo calidad, prestigio y fiabilidad.
El modelo Tiida es masivo en todo el mundo, y a un precio competitivo, y sin embargo es reconocido por su calidad, con un índice de satisfacción muy alto en sus compradores.

Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.

La pasión de Via Disegno

Construir una organización requiere invertir una considerable cantidad de tiempo, paciencia y colaboración, así como la aplicación de habilidades y empatía. Definir la misión no es un proceso que pueda apresurarse; se necesita dedicación sincera, adherencia a principios sólidos y la valentía de mantener la integridad al estructurar el sistema y el estilo organizativo conforme a los valores y perspectivas compartidos. Una misión que verdaderamente refleje estos valores profundos genera cohesión y un compromiso excepcional entre todos los integrantes de la organización, establece un marco de referencia arraigado en los corazones y mentes de las personas, proporcionando una serie de pautas que orientan sus acciones. Hoy compartimos lo charlado con el equipo de trabajo sobre cuáles son los valores que guían a Vía Disegno, te mostramos cuáles son algunas de las caras tras bambalinas y también algo de su historia reciente.