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“Vos, qué comprarías, ¿un departamento de un dormitorio, o una casa de dos dormitorios en un lote de 250 m2? Así responde Jaime Garbarsky (foto) cuando se le pregunta si seguirá apostando a la construcción de casas o si piensa sumar además departamentos. Para el empresario, la respuesta es obvia, al menos en el mercado al que apunta: la clase media con ingresos familiares de $ 4.500. Y con esta clara estrategia, lanzó Urca del Sur, el primer microbarrio que albergará Valle Cercano, un nuevo concepto que consiste en un pequeño barrio cerrado con seguridad, donde se construirán viviendas de 2 y 3 dormitorios de distintas tipologías.
El precio de lanzamiento de una casa de 2 dormitorios es U$S 69.900 (más iva), que puede ser totalmente financiada en pesos en 100 cuotas, que arrancan en $ 1.500.

Trabajar durante nueve años en distintas posiciones ejecutivas en una multinacional como Disney de por sí es un logro. Abandonar la casa de Mickey, Pluto y Tribilín para embarcarse en un negocio propio y ser exitoso, ya son palabras mayores. Este es el caso de Jorge Matas, propietario de la empresa Contenidos y Licencias, dedicada a la realización de promociones y obtención de licencias de marcas tan prestigiosas como la misma Disney, Fox, Dreamworks y Warner Brothers.
El directivo señala que pasa unos 100 días al año viajando entre cuatro y cinco veces a China, uno de sus principales proveedores de productos y materias primas. De hecho, de los US$ 2 millones que ingresa al año en productos, US$ 1,5 provienen de dicho país. La clave, dice, es exigir rigurosos estándares de calidad y control: “Como los clientes son exigentes, nosotros tenemos que serlo también. Las fábricas que trabajan con nosotros deben ser autorizadas y auditadas por Disney para convertirse en proveedor”, señala, mientras se jacta de no firmar papel alguno antes de inspeccionar las instalaciones de trabajo del potencial cliente.

El escenario: la Fábrica Argentina de Aviones "Brig. San Martín" (Fadea). El acontecimiento: el 84 aniversario de la fábrica. La fecha: el viernes 14 de octubre. Los protagonistas: autoridades de Fadea, funcionarios nacionales, provinciales y municipales.  La presencia de la presidenta Cristina Fernández está casi descartada porque en esa fecha ya rige la veda que impide difundir obras de gobierno en los días previos a las elecciones.  Podrá no estar Cristina, pero habrá anuncios que -aunque se mantienen en reserva- estarían vinculados al IA-73, un nuevo avión de entrenamiento militar en que trabaja Fadea.
Nada se diría, en cambio, sobre la intención de fabricar helicópteros bajo licencia de origen chino, un proyecto que existe pero del que todavía no hay avances.
Así las cosas, si sumamos la producción de otros 40 aviones IA-63 Pampa (un negocio de US$ 150 millones en 4 años) y del avión fumigador PA-25 Puelche (US$ 3,5 millones), ambos anunciados en agosto, más el contrato con Embraer ($ 17,6 millones en 10 años) y los firmados con la Fuerza Aérea Argentina, Marcelo Ferroni (gerente general de Fadea) (foto) y su equipo tendrán trabajo de sobra en los próximos años.

Domino’s Pizza Chile espera cerrar este año con 10 locales, de los que ya lleva 7 tras la reciente inauguración de su tienda en La Dehesa. Así lo afirmó Arturo Figueroa, gerente general de la franquicia. Además, señaló que algunas de las nuevas tiendas se ubicarán en sectores como Manuel Montt (Providencia) y La Florida. En la cita también se refirió a la problemática que han mantenido con Pizza Pizza. “Sabíamos que tendríamos que lidiar con la diferenciación de las marcas entre Pizza Pizza y nosotros, por lo mismo desde Domino’s Pizza Internacional nos permitieron colocar la palabra auténtico en el logo para poder diferenciarnos en el mercado local”.

Una foto de La Cañada y el escudo de Córdoba debajo a la izquierda sobre un fondo verde (similar al que utiliza la gestión Giacomino para sus avisos institucionales) y un toque de naranja. Así es la imagen de la nueva tarjeta para el pago del transporte diseñada por la gente de Siemens y que en 15 días hará su debut público, a partir de la distribución de 600.000 plásticos gratis entre los usuarios. El contrato es por 10 años, por lo que, si el intendente electo, Ramón Mestre, lo mantiene (en su momento objetó el convenio y dijo que lo revisará), los cordobeses deberán habituarse a la nueva tarjeta. En principio, sólo se utilizará para pagar el transporte, pero Mestre estaría a favor de que la misma funcione como un monedero electrónico, tal como sucede en otras ciudades como Rosario y Buenos Aires.

Muchas han sido las críticas hacia el Gobierno por incorporar a senadores al gabinete presidencial. Evelyn Matthei, Andrés Allamand, Pablo Longueira y Andrés Chadwick abandonaron la cámara alta para formar parte del equipo ministerial de Sebastián Piñera. Además, hace poco la alcaldesa de Huechuraba, Carolina Plaza, abandonó el municipio para integrarse a la Segegob, mostrando que la tendencia a remover personas con cargos de elección popular e instalarlos en el Ejecutivo va más allá de la sede del Legislativo. Según el director del programa Legislativo y Constitucional de Libertad y Desarrollo, Rodrigo Delaveau, esta constante “lesiona la voluntad popular expresada en el voto, anulando en la práctica el mandato otorgado por la ciudadanía para desempeñar el cargo por un período determinado”.

Una lista de espera de empresas interesadas en estar en la nueva terminal y US$ 75.000 mensuales (se estima que el m2 cotizará a $ 30) son motivos más que suficientes para que las dos interesadas en la explotación comercial de la nueva y de la vieja terminal (3 si sumamos a la actual concesionaria Netoc) hagan hasta lo imposible por quedarse con el negocio. Los tiempos corren, el verano se acerca, y hoy por hoy una licitación es casi imposible, ya que el proceso exigiría no menos de 180 días. Lo más probable entonces es que la Provincia se decida por alguna de las dos iniciativas presentadas, la de un grupo de actuales locatarios comandada por el ex titular de la Bolsa de Comercio, Carlos Escalera, y la del Estudio Sequeira, en sociedad con Teba, la firma que tiene la concesión de varias terminales en el país, como la de Retiro, en Buenos Aires. Esta última presentó además una propuesta para tener la exclusividad en la contratación de las empresas que conformarán la nueva oferta comercial, en caso de no prosperar la concesión de la explotación, pedido al que deberá hoy responder la Provincia por sí o por no. De ser un sí, ya hay marcas confirmadas: Grido, Lapana, Betos, Creambury, El Balcón,Rio Shop, Havanna, Pizza Z, entre otros.

El actual clima de movilizaciones estudiantiles y descontento social dan a entender que la discusión por la ley de Presupuesto en Educación estará al rojo vivo durante los próximos dos meses. Expertos en la materia señalan que no sólo importa cuánto dinero se inyecte para sanar el sistema, sino cómo se gastará y en qué áreas específicas. Uno de ellos es Manuel Sepúlveda, sociólogo del sector de Política Educativa de Educación 2020 (http://www.educacion2020.cl/) y analista del erario nacional 2012 para dicha fundación. “Si bien está comprobado que el simple gasto no se relaciona con mejores resultados, también es claro que montos insuficientes, aun cuando sean bien gestionados, no alcanzan para tener un sistema de calidad. Ambos aspectos deben pensarse simultáneamente”, señaló.

$ 72 millones es lo que necesita el Gobierno provincial para levantar el Estadio Multifunción, que estará emplazado en el predio Parque del Deporte, detrás de la cabecera Norte del estadio Mario Alberto Kempes. Y si bien el anuncio se hizo hace ya cuatro meses, recién en unos 15 días se lanzará la licitación para la ejecución de la obra, que contará con 11.000 m2 de superficie y capacidad para 15.000 espectadores sentados, según el plan original.
Sucede que actualmente la Provincia no cuenta con dichos recursos, que deberían salir de los US$ 200 millones que el gobierno planea reunir en el Mercado de Capitales, para lo cual solicitó autorización a la Legislatura para endeudarse. Dichos fondos ya tienen un destino definido: cubrirse del incumplimiento por parte de la Nación en el envío de fondos (la deuda llegará a $ 1.700 millones hacia fin de año) y financiar obras públicas, entre otras, el mini estadio.

Chile perdió competitividad en la industria de innovación tecnológica, bajando del puesto 27 a 32 en sólo dos años. Pese a ello, se siguió ubicando a la delantera de América Latina. El principal motivo de la brusca caída en este ranking mundial –que comprende a 66 países y estudia el entorno de la industria tecnológica – fue la baja calificación en investigación y desarrollo (I+D), donde el entorno es evaluado en forma poco favorable. Según Rodrigo Bulnes, abogado y representante en Chile de Business Software Alliance “queda claro que tenemos un desafío pendiente. La innovación tecnológica es un tema clave para mejorar la productividad y el crecimiento económico de Chile. Si no reaccionamos a tiempo, vamos a seguir perdiendo competitividad frente al resto de los países”, afirmó.

En sus incios -allá por 1987-  la empresa cordobesa S.O.S.divisó la necesidad de brindar soluciones mecánicas integrales para automóviles. Y así fueron creciendo en la plaza cordobesa, para llegar a Rosario en la década del 90 y hacer pie en Buenos Aires en 1995. Ahora, aprovechando la trayectoria -y sobre todo la capilaridad- que este crecimiento sostenido le dio a la empresa en los últimos años, sus cuatro socios cordobeses decidieron diversificar el negocio ampliando sus servicios.
Así es como decidieron cambiar el tag line de su logo (de Urgencia Mecánica a Red de Asistencia) y salieron a jugar en el terreno asistencial corporativo de las personas y sus bienes. “Tenemos el 51% del share en todo el país en servicio de asistencia mecánica, por eso hoy salimos a capitalizarlo creciendo en otros segmentos como lo son las urgencias en el hogar a través de las compañías de seguro o la asistencia a las personas cuando quedan varadas por un problema con su vehículo”, explica Germán García Nieto (foto).

Publicitar en las redes sociales se ha transformado en una estrategia muy rentable para las empresas. Es cada vez más común ver a amigos en Facebook poner “me gusta” en Ripley, o ver a conocidos seguir a Entel en Twitter. Sin embargo, más que superar al avisaje tradicional, el marketing a través de redes sociales se complementará con ella, fusionando lo que es el mundo offline con el online. Así lo señala la gerente general de Iab Chile, Yerka Yukich, para quien hoy es más frecuente hablar de “convergencia de medios”, que de absorción de tradicionales por digitales.
Según Yukich, las compañías, más que “volcar” parte de su presupuesto a las redes sociales, lo que hacen es incorporar al mix publicitario a plataformas como Twitter y Facebook. “Con el paso del tiempo, hemos visto cómo se ha dado paso a una integración del offline con el mundo online, lo que potencia aún más el impacto de una determinada campaña publicitaria”, indicó.

Diciembre es la fecha fijada por Astori Estructuras para finalizar la construcción de los 3 edificios, que darán vida al Parque Empresarial Aeropuerto (PEA).
Contratada por Deisar, el brazo inmobiliario de Electroingeniería, Astori levantará los dos edificios donde se instalarán las empresas del Cluster Technology y Ciiecca y el denominado Plaza Central I, que albergará a todos los servicios del Parque en su planta baja y al resto de las empresas que se radicarán en el lugar en sus 3 plantas superiores. En total, Astori desarrollará 29.000 m2 de superficie con un inversión de US$ 4,5 millones. Sumando a los 6.000 del edificio corporativo de Eling, serán 35.000 m2 que recibirán a partir de 2012 a 40 empresas y más de 3.000 trabajadores.