Las cuentas públicas bajo la lupa

Luego del ajuste que se dio tras la crisis de 2002 y el reperfilamiento (canje) de deuda que realizó nuestro país en esos años, las cuentas públicas han sido deficitarias de forma ininterrumpida desde hace una década, y el desequilibrio ha ido en aumento. Desde mediados de 2015, el déficit fiscal se ha ubicado en promedio en torno a 3,5% del PIB, y en los últimos cuatro meses (mayo-agosto) se elevó a 4%.

La contracara del deterioro de las cuentas fiscales se refleja en el endeudamiento. Las cifras publicadas por el Banco Central del Uruguay (BCU) muestran que el stock de deuda pública alcanzó los USD 39.932 millones al cierre de junio de 2018, lo que representa 66% del PIB, diez puntos por encima del nivel que se tenía hace cinco años.

Este incremento se explica porque, si bien el endeudamiento de las empresas públicas y del BCU cayó en los últimos años, la deuda del Gobierno Central creció de manera importante, al pasar de 37% del PIB al cierre de 2013 a 48% en junio de este año.

En este contexto, y pese a que Uruguay aún conserva el grado inversor según las cinco principales agencias de calificación (único país de la región en esta situación), el crecimiento del déficit fiscal y su implicancia en materia de endeudamiento es un tema a seguir con atención, principalmente en una coyuntura de desaceleración de la economía que tendrá impactos negativos en la recaudación.

Por: Matilde Morales, gerente de Consultoría Económica de PwC Uruguay 

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¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.