Cómo crear una ventaja competitiva a través de un mayor compromiso laboral

En los últimos años, la neurociencia ha investigado acerca de los múltiples efectos positivos del empoderamiento de los trabajadores en la organización. Los colaboradores que sienten que pueden actuar con autonomía en su día a día suelen tener un mejor desempeño laboral, mayor satisfacción y compromiso. De acuerdo con un estudio de PwC, un 50% de los empleados estarían dispuestos a resignar un 20% de un posible aumento salarial por un mayor control sobre su trabajo. Esto muestra la relevancia que adquiere la autonomía a la hora de fidelizar y atraer a los colaboradores.

Para poder generar esto, es necesario balancear la autonomía con las responsabilidades, así como establecer objetivos claros y metas que sean mesurables. El proceso de evaluación de desempeño se vuelve clave para el logro de la autonomía.

A su vez, los jefes y líderes de la organización deben fortalecer su rol de facilitadores y dejar de lado el de “controladores”. Cada vez más, los colaboradores buscan trabajos que se evalúen por el cumplimiento de objetivos y no por la cantidad de horas trabajadas.      

Para lograr la autonomía, es imprescindible una cultura organizacional que acompañe, que fomente la transparencia para que las personas accedan a la información que necesiten en el momento preciso, y así poder tomar decisiones de manera oportuna. 

Por último, establecer vínculos de confianza sigue siendo fundamental, aunque suele ir en contra de las prácticas laborales habituales, en las que se considera que las personas necesitan supervisión para tener un desempeño adecuado. Se debe trabajar en conjunto para eliminar el dicho popular “cuando el gato no está, los ratones los ratones hacen fiesta”.

Por:

María José Barreiro, gerente de Gestión Humana de PwC Uruguay.

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¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.