Se viene el shopping de la movilidad sustentable (abre Green Motors con 2.000 m2 de multimarcas)

La palabra o el concepto con el que se podría definir a Green Motors es el de una “electromotora” o un “shopping de movilidad sustentable”. Luego de la experiencia y el crecimiento obtenido con WHEELE -una marca de productos de movilidad eléctrica sustentable para el uso recreativo, personal y laboral-, su director, Paulo Bareño, apuesta ahora a Green Motors, un espacio de 2.000 m2 en el que tienen lugar todas las marcas de autos, motos, bicicletas, triciclos, monopatines y camiones eléctricos y sustentables.

 

Desde que comenzó a trabajar en movilidad eficiente y sostenible, Paulo Bareño se ha especializado en bicicletas, motos, scooters, monopatines y triciclos, todos 100% eléctricos. De hecho, a través de la representación de la marca WHEELE en Uruguay, Bareño ha conseguido tener un movimiento de ventas sostenido, señalando que desde 2015 a la fecha esta modalidad de transporte ecológico y más económico “tiene un crecimiento anual en el entorno del 10% al 20%”.

Con este empujón, Bareño ahora va por más y el próximo sábado 20 de agosto inaugura Green Motors movilidad sustentable, el primer “shopping” de comercialización, talleres y distribución de repuestos de vehículos sustentables -algunos 100% eléctricos y otros en formato híbrido- multimarcas.

“La idea es que, en un solo lugar, estén todas las marcas que tienen bicicletas, monopatines, triciclos, motos, autos, camionetas e incluso camiones eléctricos”, afirmó Bareño a InfoNegocios, agregado que en consecuencia de la enorme aceptación y cambio de hábito que está teniendo el uruguayo “proyectamos en el primer año de Green Motors movilidad sustentable una venta de unas 1.000 unidades de movilidad urbana y unos 100 vehículos en total”.

En un espacio de 2.000 m2, ubicado en el corazón del barrio de la Aguada -Agraciada esquina Cuareim-, Bareño buscará convertir a Green Motors “en el primer mercado en Montevideo dedicado especialmente a la movilidad sustentable”.

“Además de nuestra marca de bicis eléctricas WHEELE –dijo Bareño-, ya hemos acordado con los autos eléctricos de la marca JAC y con las bicicletas marca Dahon, pioneras en el concepto de bicicletas plegables, además de otras marcas que están en línea con este concepto”.

Consultado acerca de qué precios tienen los productos que más se están vendiendo en este momento, el director de Green Motors movilidad sustentable dijo que “hay bicicletas eléctricas desde US$ 1.000 a US$ 2.700, monopatines eléctricos por US$ 600 u US$ 800 y motos eléctricas que van desde US$ 1.400 a US$ 2.800”.

Según adelantó Bareño a InfoNegocios, la apertura oficial de Green Motors movilidad sustentable tendrá el primer test drive de la gama de autos eléctricos de JAC, como el e-S1.

En suma, el futuro de la movilidad sostenible llegó hace rato y este camino es ya un punto en la agenda política de cualquier país, porque la movilidad sostenible no solo reduce la contaminación, sino que recupera el espacio público, porque como bien dijo una vez el sociólogo, historiador y urbanista estadounidense Lewis Mumford, “aumentar el número de vías de una autopista para reducir la congestión vial, es como aflojar el cinturón para resolver la obesidad”.  

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.