Prometeo API desarrolla integraciones de pago y explora el uso de inteligencia artificial

La empresa uruguaya que ofrece infraestructura para transferencias digitales de dinero es parte del creciente mundo de las fintech e incorpora automatización en sus servicios

La empresa de tecnología financiera Prometeo ha comunicado recientemente su exploración de conceptos como la aplicación de inteligencia artificial en sistemas de pago, junto con su trabajo continuo en la integración de servicios financieros en la región. Prometeo, una de las referentes nacionales del sector fintech (tecnología para servicios financieros) fue fundada en Uruguay por Ximena Alemán, Rodrigo Tumaián y Eduardo Veiga, se dedica al desarrollo de infraestructura para la conexión de sistemas bancarios en América Latina. 

La herramienta central de Prometeo son las APIs (Interfaces de Programación de Aplicaciones), que funcionan como conectores estandarizados para que distintos programas informáticos se comuniquen entre sí, por ejemplo, para iniciar un pago desde una aplicación comercial a través de una entidad bancaria.

Dentro de sus publicaciones, la compañía ha planteado el concepto de los pagos "de cuenta a cuenta" (A2A), que son transferencias de fondos directamente entre cuentas bancarias. De este modo, se involucra en el proceso a los llamados agentes de inteligencia artificial, programas que de manera autónoma puede operar siguiendo guías y criterios del usuario. Un agente de inteligencia artificial podría, eventualmente, gestionar este tipo de transacciones de forma automatizada basándose en parámetros predefinidos.

Un ejemplo del trabajo actual de la empresa es la integración con SPEI, el sistema de pagos electrónicos interbancarios de México. Prometeo ofrece la infraestructura de API para que otras empresas puedan incorporar este método de pago en sus productos digitales. Este sistema es específico de México; ya que Uruguay opera con sus propias plataformas de pago electrónico.

De esta manera, la compañía desarrolla integraciones con las infraestructuras financieras de distintos mercados de América Latina y expande el potencial nacional junto a otras empresas de referencia en el sector como Paganza, Plexo y, sobre todo, DLocal.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.