La AUF creó una marca propia de pelotas (y paga 45% menos)

(Por Mathías Buela) Con diseño local, sello de FIFA y fabricación en China, la asociación recibió una tanda de 15.000 pelotas además de indumentaria deportiva.

En setiembre del 2020 la Asociación Uruguaya de Fútbol (AUF) presentó el programa AUF Impulsa, con el objetivo de desarrollar infraestructura de competiciones, brindar cursos de formación permanente, crear una estrategia de promoción y comunicación, con redes sociales y otros canales propios, que redunde “en una mayor cercanía y cobertura del programa con todos los actores de nuestro fútbol”. Como parte de dicho programa, este año se embarcó en la creación de una marca propia de artículos deportivos y ya produjo 15.000 pelotas.

Así lo explicaron desde la asociación: “La AUF,​​​​ con el objetivo de lograr una marca propia con productos de muy buena calidad y menor costo, realizó una producción de balones y chalecos con marca AUF Impulsa. Con un total de más de 15 mil pelotas (calidad IMS y FIFA Quality avaladas por FIFA) y más de 10 mil chalecos, la AUF hizo entrega en la temporada 2024 de estos materiales a equipos de las ligas de Fútbol Playa, Juveniles, Fútbol Sala y Fútbol Femenino. También esos balones se utilizan en el desarrollo de AUF Academy, la academia de fútbol infantil de la AUF”.

Fuentes del organismo también explicaron a InfoNegocios que es un plan piloto que viene funcionando bien y que no busca salir a vender productos sino ahorrar dinero en la compra de materiales. Así, por la compra directa para esta cantidad de pelotas, comparando con las compras realizadas en 2021, la AUF cumplió el objetivo de ahorro de más de un 45%. “Esta circunstancia se realizó sobre la necesidad de bajar costos de los asumidos en dichos rubros en años anteriores y estandarizar la calidad de los balones en todas las categorías”, explicaron. 

Las pelotas tienen un diseño personalizado con logos para cada disciplina así como un sello de certificación FIFA y se envían a fabricar a China. “Más que nada son materiales de entrenamiento para uso interno, no de competición, que se decidió hacer después de un análisis de mercado de la AUF. Hasta ahora la experiencia está funcionando de forma muy positiva”.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.