El precio de la carne endurece la polémica

Alberto Murano: “Muy buen artículo e información. Escribo desde Argentina. Hoy me metí en Uruguay para ver cómo los trata el tema de los precios de la carne y veo que tan mal como a nosotros. Acá se produce un hecho que parecería que los profesionales de la economía hubieran desaparecido del país. Hablan de inflación y no se atreven a hablar de agio comercial (especulación). Aquí la carne aumentó para el kilo-vivo un 50%, se fue de US$ 0,90 a US$ 1,26, pero ese aumento aún cuando es una barbaridad, se agrava porque siendo la carne un insumo dentro de la cadena de industrialización y comercialización, los “vivos” de esta cadena aumentan todos los ítems de la cadena en un 50%, como si le hubieran aumentado los otros insumos (energía, transporte, servicios, etc.) más la mano de obra de toda la cadena hasta llegar al mostrador. Entonces va la pregunta ¿dónde están los economistas para defender esta mayúscula inmoralidad de fraude y especulación? ¿no les cabe responsabilidades a quienes arman la estructura de costos y precios de la venta? Veamos: cuando 1 kilo-vivo costaba US$ 0,90 se vendían los cortes con hueso a US$ 3,10 hoy se venden a US$ 5, los cortes no exportables sin hueso se vendían a US$ 6,50 hoy US$ 9,20 y los exportables de US$ 10 a hoy US$ 15. Es decir que si mañana aumenta la mano de obra, otra vez habrán aumentado el precio por el porcentual de aumento. Esta es la realidad, no existe la conciencia social”.

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¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.