El lado oscuro de Bubba: la marca invertirá 4 millones de dólares (y abrirá en varios shoppings)

(Por Antonella Echenique) Bubba proyecta tres aperturas este año, y una de ellas es el lado oscuro de la marca: Black Bubba. ¿Qué es? Acá te lo contamos.

La marca chilena Bubba marca terreno en el país con una estrategia ambiciosa de expansión e innovación tecnológica, enfocándose en conectar con su comunidad de consumidores.

InfoNegocios conversó con el director de Bubba Chile, Rodrigo Alcalde, quién mencionó que este crecimiento sostenido llevó al grupo a comprometerse en invertir 4 millones de dólares en el mercado uruguayo durante los próximos dos años. “El plan incluye abrir tres nuevas tiendas por año y continuar desarrollando experiencias de compra modernas y conectadas”, afirmó Alcalde. 

El éxito en ventas llevó a Bubba a decidir una entrada directa a Uruguay en diciembre de 2023. “Los buenos resultados nos motivaron a abrir nuestra primera tienda en Arocena y, poco después, en Punta Carretas”, afirmó. 

En los próximos meses, Bubba abrirá un local en Tres Cruces, en un espacio de 50 metros cuadrados. Además, están en conversaciones avanzadas para sumar una tienda con última tecnología en Montevideo Shopping, donde esperan ofrecer una experiencia de usuario completamente renovada. "Estamos apostando por tiendas con tecnología innovadora, como espejos interactivos y lockers para compras online", explicó Rodrigo.

Una de las mayores novedades para este año es el lanzamiento de Black en Uruguay, una marca del Grupo Titanio, que apuesta por un estilo urbano e industrializado. Con un enfoque en productos como chaquetas de cuero natural, carteras y accesorios en colores neutros, Black busca captar un público más irreverente y sofisticado. Ya hay un córner de Black en la tienda de Arocena, pero la primera tienda física se inaugurará aproximadamente en el segundo semestre, en Punta Carretas, con una superficie de aproximadamente 100 m2. “También estamos lanzando la tienda online de Black el mes que viene”, adelantó. 

En sintonía, Alcalde destacó que el éxito en Uruguay superó las expectativas de la compañía. La comunidad de “Buba Lovers” crece día a día, impulsada también por el fuerte desempeño de la tienda online, que ya supera las tiendas físicas en ventas. “Uruguay ha demostrado ser un mercado con mucho potencial para nosotros. Queremos seguir creciendo, expandiéndonos y ofreciendo productos innovadores a nuestros clientes”, aseguró el director chileno. 

Además, dijo que “me impresiona lo que la marca logró en categorías como travel. Nuestras valijas han sido un éxito, especialmente en la temporada de summer. La presencia de la marca en lugares como Punta del Este, con apenas un año, es notable y refleja nuestra sólida penetración en el mercado de los balnearios. La marca está consolidándose, y ya recibimos solicitudes para ampliar nuestra presencia en centros comerciales. Estamos muy contentos con los resultados de este primer año, que han sido muy positivos”, recalcó.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.