Los franceses y japoneses que lideran en la región

La alianza Renault y Nissan fue líder de ventas en Uruguay y la región en 2016, en conjunto, las marcas fueron primeras en venta de automóviles 0km en el país, mientras que la francesa fue la de mayor crecimiento.

El 2016 fue el año que marcó el liderazgo de la alianza conformada por la marca francesa de automóviles Renault y el fabricante japonés Nissan, representada en Uruguay por Santa Rosa Motors. La asociación logró el año pasado ventas totales de 9,96 millones de vehículos, es decir que uno de cada nueve vehículos vendidos en el mundo pertenece a alguna de estas marcas, mientras que en Uruguay el grupo lideró el mercado de 0kms superando en 20% a la segunda marca del mercado, representando un total de 6.898 vehículos.

Asimismo, Renault fue la de mayor crecimiento, alcanzando un incremento de 34%, 1111 unidades, respecto al año anterior medido en cantidad de unidades vendidas

El segmento de pick ups también fue liderado ampliamente por Renault en Uruguay con 1.700 unidades vendidas del modelo Oroch.

El grupo automovilístico también se destacó en el mercado de vehículos eléctricos con ventas mundiales cercanas a las 425.000 unidades desde el lanzamiento del Nissan Leaf en 2010, al que siguió el Renault Zoe.

En la región la alianza también consolidó su liderazgo indiscutible de comercialización en el rubro movilidad con cero emisiones.

En tanto, en Uruguay se destacó la venta de autos eléctricos de Renault a UTE entre 2014 y 2016, conformada por 60 Kangoo ZE, un Fluence ZE y un ZOE, siendo la flota de vehículos eléctricos más grande de Latinoamérica. En la actualidad la marca francesa tiene 66 unidades en marcha en el país, entre los automóviles adquiridos por UTE,  empresas privadas y particulares.

En la actualidad, la alianza Renault-Nissan camina hacia un futuro de vehículos eléctricos, autónomos y conectados y prevé el lanzamiento global de al menos 10 modelos equipados con la función de conducción autónoma para el año 2020, para lo cual trabajan en desarrollo, pruebas de conectividad y tecnologías de conducción autónoma con varios socios como Microsoft y la NASA.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.