Pluna perdía US$ 14 por pax y fue a la quiebra; Aerolíneas pierde US$ 160 y CFK la mantiene
2012 no fue un buen año para las compañías aéreas. Además de la quiebra de Pluna, que dejó de volar tras 76 años, otras 7 abandonaron el mercado: la catalana Spanair, la húngara Malev, las españolas Ryjet y Mint Airways, la estadounidense Pinnacle Airlains, la boliviana AeroSur y la paraguaya Sol.
¿El denominador común? Simplemente, el negocio no cierra.
Sin embargo, si comparamos el déficit por pasajero transportado de, por ejemplo, Pluna, vemos que se encuentra muy por debajo del de Aerolíneas Argentinas, que sigue operando normalmente, pese a las cada vez más abultadas pérdidas.
Con 1,3 millones de pasajeros transportado entre julio de 2011 y junio de 2012, Pluna acumulaba un rojo mensual de US$ 1,5 millones, lo que da un déficit de US$ 13,8 por pasajero al año. En el caso de Aerolíneas Argentinas, la pérdida por pasajero proyectada para 2012 alcanzaría los US$ 160 (el rojo estimado para ese año es de US$ 989 millones).
| Pluna | Aerolíneas | |
| Pasajeros | 1,3 millones * | 6,2 millones ** |
| Déficit anual | US$ 18 millones | US$ 989 millones ** |
| Déficit por pasajero | US$ 13,8 | US$ 160 |
| * Julio 2011-junio 2012 | ||
| ** Proyectado 2012 | ||