El mercado de autos eléctricos continúa creciendo en Uruguay (se comercializó un 310% más que en 2023)

Se experimentó un fuerte crecimiento en este sector, alcanzando las 5.956 unidades vendidas, lo que representa un incrementó del 310% en comparación con los 1.841 vendidos en 2023. 

 

En ese aspecto, Santa Rosa, reportó un aumento del 50% en la venta de autos eléctricos en el último año, ampliando además la variedad de marcas y modelos disponibles. Entre las opciones actuales se encuentran el ORA 03 de Great Wall Motors (GWM), los JMEV EV3 y JMEV GSE de JMC, el Renault Kwid E-Tech, el Omoda E5, Zeekr X, el Jaecoo 6, el Leapmotor C11 y T03, además de una línea de utilitarios de Farizon, como el V6E, SuperVAN y los camiones H8E y H9E.

Además, se destaca la SUV Nissan X-Trail e-POWER, un vehículo eléctrico sin necesidad de enchufes que ofrece una autonomía de hasta 900 kilómetros sin requerir infraestructura de carga. En 2025, se espera la llegada del modelo Deepal S7.

Sebastián Ricci, director de operaciones de Santa Rosa, expresó: "La movilidad eléctrica es el futuro, y seguiremos apostando por ella. Tenemos un gran catálogo de marcas y para 2025 planeamos ofrecer más opciones a los uruguayos."

Los beneficios fiscales e incentivos del gobierno uruguayo también fueron clave para el crecimiento del mercado. Los propietarios de autos eléctricos pueden disfrutar de descuentos de hasta el 20% a través del Banco de Seguros del Estado (BSE) y pagar una patente reducida, además de contar con descuentos en el IVA. El financiamiento para la compra de estos vehículos también está facilitado por "créditos verdes" a través de alianzas con bancos privados.

Otro incentivo importante es la exoneración total de los aranceles de importación y del Imesi para los autos eléctricos, lo que representa un ahorro considerable en comparación con los vehículos a combustión, que deben abonar entre el 30% y el 35% de su valor en aranceles.

Pablo Ramos, también director de operaciones de Santa Rosa, destacó el potencial del mercado de vehículos eléctricos, mencionando que en 2024 se evidenció su crecimiento y que continuarán trabajando para expandir aún más la oferta de modelos eléctricos en el país. "Ya hemos ampliado nuestro catálogo y no descartamos seguir incorporando nuevos modelos este año", afirmó Ramos.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.