Nota Principal

Automotrices y autopartistas van por US$ 770 M de exportaciones en 2014 (45% más que en 2013)

Luego de un desmantelamiento casi total, y Mercosur mediante, la industria nacional automotriz resurgió en los últimos años con la llegada de ensambladoras extranjeras (hay seis en total entre locales y globales) y especialización productiva en autopartes. Centrado en la producción para el exterior, fundamentalmente el mercado brasileño, pasando raya al 2013, el sector exportó por US$ 530 millones (US$ 255 millones por vehículos y US$ 275 millones por componentes). Pero para este año, el sector proyecta incrementar ese valor, llegando a US$ 770 millones (un 45% más).
En unidades vehiculares colocadas afuera, se espera duplicar la performance del año pasado llegando a 30 mil, según un detallado informe elaborado por la Dirección Nacional de Industrias del Ministerio de Industria, Energía y Minería. En una década, el sector dio un vuelco significativo, fundamentalmente en materia de armado de vehículos. En 2004  se colocaron solamente 270 unidades y una década después la cifra es 55 veces superior.

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Las ensambladoras Chery, Lifan y Kia, fueron las más dinámicas en 2013. Entre las tres acumulan el 95% del total exportado (en unidades). En el segmento de autopartes, las firmas Cinter (Arcelor Mittal), Yazaki, Zendaleather, Bader, y Binatir, son responsables por US$ 227 millones del total exportado por el sector.
La década dejó también un saldo positivo en el empleo. El año pasado, esta industria nacional dio trabajo a 1.200 personas de forma directa, y otras 1.300 de modo indirecto. Para 2014 se prevé que sean 3.000 los trabajadores, con 1.500 empleos directos y otros tantos indirectos.

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