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Pernod-Ricard es el segundo operador de vinos y bebidas espirituosas del mundo. En su portfolio de marcas sobresalen algunas como el güisqui Chivas, el vodka Absolut y el ron Havanna Club, entre otras. En 1996 la compañía francesa adquirió la bodega Etchart, un ícono de la vitivinicultura vernácula y tras la adquisición de Allied Domecq, en 2006, diseñó una estrategia integral para el mercado del vino.
La importancia de Argentina en esa estrategia mundial del grupo la sintetiza Martín Odriozola, el director comercial de Pernod Ricard en el país: “hoy Graffigna (vinos) es una de las cuatro marcas que el grupo  ha decidido potenciar en todo el mundo, eso significa que toda la fuerza comercial de Pernod trabaja para posicionar un vino argentino”, le dijo a InfoNegocios durante la presentación de Cafayate Gran Linaje, la nueva línea de vinos premium de la firma.

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La venta de maquinaria agrícola creció un 4,4% en el tercer trimestre en comparación con igual período del año pasado. En total, según datos del Indec, se vendieron 4.580 unidades, entre tractores, cosechadoras, sembradoras y otros implementos.
Si la comparación es en relación al segundo trimestre la cantidad de unidades vendidas descendió un 19,4%.
Al medir la facturación del período, la facturación alcanzó los $2.364,9 millones (45% tractores, 22% implementos, 20% cosechadoras y el resto sembradoras), un 61,4% más que el año pasado, el peor junto al 2009, de la última década.
En materia de facturación las empresas internacionales aventajaron a las locales. La maquinaria agrícola de fabricación nacional se incrementó un 53,7% mientras que los equipos de origen importado lo hicieron un 72,2%, también comparando con el tercer trimestre de 2012.
 

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Después de dos experiencias fallidas, Nordenwagen, la empresa que comanda Hugo Pulenta y que tiene la representación de la marca en el país, abrió oficialmente su Porsche Center en Córdoba (Av. Sagrada Familia y Octavio Pinto).
“Córdoba es el segundo mercado del país y debíamos estar acá. Decidimos hacerlo de manera directa porque encontrar un representante nos llevaría un tiempo que no estábamos dispuestos a perder”, cuenta Gustavo Gioia. La demanda empuja: hoy se venden más Porsche en el país que en los ‘90.
La marca alemana estima vender 240 unidades el próximo año en el país (el 80% son de su modelo Cayenne del segmento SUV) y un 10% de los patentamientos se concretaría en Córdoba.

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Como si se tratase de una montaña rusa, en el negocio de los videojuegos los cambios son vertiginosos y las tendencias que hoy se encuentran en la cúspide mañana pueden estar en caída libre. Esa es la primera conclusión de un informe presentado por PwC sobre las perspectivas de este mercado en el país y en el mundo.
A nivel global, los videojuegos de consola, que representaron el 58% del gasto en el mercado en 2008, disminuirán un 20% su participación para el año 2017. Por el contrario, aprovechando el auge de Internet, los juegos online, que representaron el 22% del gasto en 2008, alcanzarán el 37% y los juegos móviles por su parte, también tendrán sus años de esplendor creciendo a una tasa anual del 10,5%. En cinco años, el mercado moverá US$ 87 mil millones.
Los argentinos, en tanto, gastamos US$ 71 millones en este mercado durante 2008 y de acuerdo al informe en 2017 se alcanzarán los US$ 176 millones, es decir que crecerá a una tasa anual del 10,6%.
Los juegos aplicables a los dispositivos móviles tendrán un crecimiento exponencial: el gasto en estos juegos crecerá de US$ 48 millones en 2012 a US$ 102 millones en 2017. El único segmento que presenta una caída en sus ingresos corresponde a los videojuegos de PC, que estima generar US$ 12 millones en 2017, cayendo a una tasa anual de 10.5%.

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Por las puertas de las terminales que producen en esta provincia (Renault, Fiat e Iveco) ya salieron más de 103.000 unidades desde enero a octubre, 35% más que el año pasado, según los datos difundos por Adefa.
Sin embargo, en los últimos meses el ritmo de crecimiento de las automotrices locales es decreciente por lo que no se alcanzará el récord de 828.000 unidades, de acuerdo a lo pronosticado por Gonzalo Dalmasso de Abeceb.com.
“Este año la producción automotriz cerrará alrededor del 7% arriba respecto de 2012, estimamos que se producirán entre 815.000 y 820.000 unidades”, precisa y al tiempo agrega: “al cierre del primer semestre preveíamos un récord pero Brasil tuvo una recaída y, si bien el mercado interno se reactivó por encima de lo previsto, el peso de los importados fue mayor”.
En el país, la producción alcanzó las 75.604 unidades en octubre último, lo que implica un 4,8 % menos que en el mismo mes de 2012, aunque mantiene un saldo interanual positivo en el acumulado del año, con una mejora del 9,3% y en lo que va de 2013 se llevan producidos 683.899 rodados, frente a los 625.504 de enero-octubre de 2012.

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Hace 11 años nacía Pampa, la primera vaca clonada del país, un proyecto que llevó años de desarrollo y en el que fue relevante el aporte que hizo como investigador el actual ministro nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, Lino Barañao.
Aquella noticia disparó una polémica sobre la conveniencia de aplicar ese adelanto.  Hoy aquella controversia no existe y la discusión bioética se trasladó a un proyecto de investigadores de la Facultad de Agronomía de la UBA que permitirá clonar vacas para convertirlas en toros . Sí, así como lo leés.
¿De qué se trata? “En todo animal la información se guarda en pequeñas unidades (cromosomas), que en el caso de las vacas son 60, y dos de ellas guardan el sexo, XX para las hembras y XY para los machos.  Tomamos una célula –que puede ser de la piel- y en el laboratorio manipulamos los cromosomas sexuales y entonces determinamos el sexo”, explicó Daniel Salamone, director del proyecto.
Así las cosas, desde la UBA afirman que se podría clonar la raza de la vaca que da la mejor calidad y cantidad de leche, por ejemplo, y obtener su información genética pero intercambiando los cromosomas sexuales previamente, para convertirla en un toro. El avance revolucionaría el mercado ganadero. “Tener la misma genética en la versión masculina permitiría multiplicar de manera exponencial la genética con mucho valor”, explicó el especialista.

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La pelea Gobierno-Clarín seguirá ocupando un lugar destacado en la agenda de esta semana.
La estrategia que elegirá el grupo mediático -¿presentará una propuesta de adecuación voluntaria o litigará ante cada resolución de Sabbatella para ganar algo de tiempo?- disparará un nuevo choque donde  la valuación de los activos de Clarín, especialmente los de Cablevisión, la empresa del holding que explica la mitad de la facturación de la compañía, será el meollo de la batalla.
El jueves, Martín Sabbatella notificó al grupo que empezaron a correr los “15 días de la adecuación de oficio”. Luego vendrá la tasación, la selección de las licencias a concursar (dejando las de mayor valor para Clarín) y la posterior adjudicación. Un proceso que llevaría, según el titular del Afsca, entre 6 meses y un año.
¿Cuánto valen los activos de Clarín en Córdoba? El holding deberá optar en la ciudad por la operadora de cable o Canal 12, deberá desprenderse de una frecuencia de radio y de más de 30 cables del interior.

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Los empresarios del sector turístico están preparándose para lo que consideran será una “muy buena” temporada 2013/2014. Incluso algunos sueñan con batir el récord establecido en el verano 2011/2012.
Para el titular de la Cámara de Turismo de Córdoba, Enrique Finochietti, las inversiones privadas y públicas realizadas en los últimos años han logrado que la Provincia sea uno de los destinos más buscados por el turismo interno, el público al que apuesta el sector para apalancar su crecimiento.
“En los últimos 10 años los empresarios del turismo invirtieron alrededor de US$ 150 millones que se complementaron con las obras de infraestructura, dando gran accesibilidad a todos los valles. Estimamos que será una gran temporada”, cuenta a InfoNegocios.
Para la próxima temporada -continúa Finochietti- los precios tendrán subas menores a la inflación. “La mayoría de las tarifas sufrirán un incremento del 18%, algunos, los que brindan servicios de mayor categoría, estarán por encima de ese porcentaje.
En tanto, el titular de la Cámara aseguró que la fecha del inicio del período lectivo del año próximo (fijada para el 26 de febrero) no influirá en la temporada. “No será un inconveniente; los feriados puentes han compensado que la segunda quincena de febrero no sea lo que fue en otros años”, explica.

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Tal como sucedió con compañías internacionales en los últimos meses, Mosaic, la fabrica de fertilizantes de capitales internacionales,  decidió desprenderse de todos sus activos en Argentina a pesar que recién había desembarcado en el 2004 al país.
La compañía , fruto de la unión entre dos grandes holdings, la cerealista Cargill e IMC Global, seguirá operando activos propios en Brasil, Canadá, China y los Estados Unidos.
Mosaic es el primera compañía mundial en la producción de potasio y tiene na fábrica con puerto propio en Puerto General San Martín, en Santa Fe.
Aunque se desconocen las razones, el sitio especializado Punto Biz recordó en un artículo que la empresa fue escenario a partir de 2011 de un conflicto entre prestadores portuarios y la cooperativa portuaria por los servicios de movimiento de cargas en los muelles, liderada por el sindicalista Herme Juárez, y su retirada se da en el marco de una creciente conflictividad sindical en el cordón de Puerto San Martín.

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Según el informe Doing Business del Banco Mundial, en nuestro país son necesarios 14 trámites y procedimientos y un promedio de 25 días dedicados exclusivamente a la concreción de un emprendimiento, por lo que hacer negocios en Argentina es más difícil que en otros países, como Etiopía, Líbano, Paraguay, Uruguay, Kosovo, Ghana o Bielorrusia, por ejemplo.
Argentina, de acuerdo al estudio, perdió cinco lugares en el ranking, cayendo del puesto 126 al 121, en el que se encontraba el año pasado.
El informe mensura distintas variables determinando, por caso, que en el país señala se necesita  un 20% del ingreso per cápita como inversión. Esto, junto a otras variables cuantificadas, le valió el puesto número 126 en el ranking global(el año pasado se encontraba en el puesto 121).
(Más sobre el estudio, en la nota completa).

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¿Cuánto sabe Cristina Kirchner de los resultados de ayer? ¿Todo? ¿Cuándo reasume como presidenta aventando las especulaciones varias que generó el silencio político en torno a su estado emocional y de salud? Ayer el vicepresidente al mando, Amado Boudou, habló de un pronto regreso, pero sin mayores precisiones. Ninguna luz aportó tampoco Máximo Kirchner en su breve contacto con la prensa después de votar.
Si nos atenemos a los 30 días de reposo prescriptos por los médicos, quizás la semana del 11 de noviembre CFK debería retomar funciones con algunas definiciones básicas: ¿seguimos por el mismo camino y con el mismo gabinete o empieza una etapa de cambios hacia otros rumbos?

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(Por Rubén J. Ullúa, analista de mercados financieros – Twitter: @Ullua) En la semana que pasó, la empresa con sede en california, presentò sus resultados trimestrales elevando las ganancias a 8.75 dólares por acción, contra los US$ 6.5 por acción que había ganado en igual período del pasado año.
Este detonante sirvió de excusa para que los operadores impulsen las compras en la acción durante las últimas sesiones y finalmente logren colocar el precio de Google (conocida en bolsa como GOOG) por encima de la barrera de los US$ 1.000 por acción.
Cómo seguirá la historia y la respuesta al título: ¿es buena o mala idea tomar posición en papeles de Google ahora?

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El negocio de la venta de autos está cambiando. En el último trimestre del año pasado una de cada tres operaciones que se concretaron fueron a través de financiamiento (prendas, leasing). Ahora, con el incremento de las operaciones financiadas durante septiembre (30%) la porción de los patentamientos por esta vía se elevó a casi la mitad del parque automotor.
De acuerdo al reporte difundido por Acara el 46,3% de los autos y los livianos se comercializó a través de créditos prendarios.
El podio de las marcas que más autos venden “en cuotas”, se reparte de la siguiente manera: Fiat lidera con el 62%, Chevrolet la sigue con el 49% y Renault con el 45%.

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