InfoNegocios en AR

Los socios de GNI (Santorini, Capitalinas, Cardinales, Propietarian) no están este enero en Punta del Este. Rafael Faucher y Roque Lenti planifican un 2014 con cautela al frente de su nuevo desarío sobre el lago de Embalse: Punta Peñón.
Empezaron con los edificios Santorini, hace muchos años, y luego dieron el gran salto con Capitalinas, el módulo de oficinas que le cambió la cara a Humberto Primo y esa zona del Suquía. Detrás de eso vinieron los planes Propietarian para comercializar Cardinales Alto Suquía (la primera torre se entrega en los próximos meses) y Cardinales Alto Panorama (donde quedan sólo una decenas de departamentos disponibles) y Cardinales Río Cuarto.

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Los cuatro grupos ambientalistas que se oponen a la instalación de la planta de semillas de maíz en Malvinas Argentinas no son iguales ni piensan lo mismo. Recientemente la empresa avanza explicando las bondades de este proyecto y de a poco -dicen- empiezan a dar vuelta la opinión pública a su favor. Hay quienes sostienen, incluso, que la instalación de la planta ganaría un eventual plebiscito. InfoNegocios se metió dentro de la planta de Monsanto y te cuenta qué vio.

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Aunque los números de Acara se conocen en los primeros días de febrero, hay reportes internos que muestran una caída del 1,3% en el primer corte que compara períodos similares de 10 días hábiles.  Una leve retracción sería “gran negocio”, en función del récord de 2013.  ¿2014, el año de Toyota?

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En un tour que incluirá 89 países, la Copa del Mundo Fifa diseñada por Silvio Gazzanigapasó (y posó) ayer por el Orfeo donde unas 15.000 personas la vieron (tras un vidrio) y pudieron fotografiarse junto a ella.
- Decime la verdad –le preguntamos en confianza a Enrique Pérez Estéves gerente de marketing de Coca Cola-: ¿esta es la copa verdadera o una réplica?

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En su cruzada por prohibir la jineteada en Jesús María y otros puntos donde se practica “maltrato animal”, la organización Sin Estribo planea reunirse con los 35 auspiciantes que están apoyando el evento para “informarlos” de las crueldades de esta actividad.
(¿Suma a una marca sumarse a Jesús María con tanta “prensa” en contra?)

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Con un fondeo inicial de US$ 3 millones, ya está online el proyecto Avenida! que pretende ser el primer e-retailer de Latinoamérica.  Para semejante ambición, equipo no le falta: APSA, Andy Freire, Santiago Bilinkis, entre otros.
Si al ingresar al sitio lo ves medio “despojado” nos explican: “nuestra estrategia es ir lanzando departamentos primero con oportunidades y luego ir profundizando las categorías con más productos. Nuestra intención no va a ser poner de todo sino tener un surtido muy curado aunque bien variado, asegurándonos de tener siempre el mejor precio y brindando el mejor servicio”.
La empresa obtuvo fondos por US$ 3 millones y cuenta con delivery a todo el país, lo que les asegura entregas en tiempo y forma (con la posibilidad de devolución).

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“Acabamos de entregar la torre 2 de Terraforte I (en Sagrada Familia) y en abril entregamos la torre 1 de Terraforte II (sobre Av. Colón), inaugurando ese complejo.  Todas las obras siguen como estaban previstas”, explica Hernán Huergo, gerente general de Gama en la primera declaración tras la sentencia que condenó al dueño de la empresa, Jorge Petrone, a 66 meses de prisión.

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Se sabe que los últimos años no fueron buenos para la competitividad de los contact centers argentinos.  Pero el sector no está en crisis: la estrategia es consolidar clientes locales y -en muchos casos- tener un abanico de sites en la región.
Xerox –que tiene 3.000 empleados en sus centros de operaciones de Córdoba- invierte casi US$ 2 millones en un nuevo site que inaugura en las próximas semanas.

Aunque para muchos es una marca asociada a impresiones, fotocopias y administración de documentos “físicos”, Xerox tiene toda otra división (servicios) en Latinoamérica, con operaciones en Colombia, Perú, Chile y Argentina.
En nuestro país, el trabajo se concentra en Córdoba donde emplean a 3.000 personas para atender cuentas como Claro, Telecom, Galicia y Supervielle.

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“… las chances que el dólar blue se sostenga debajo de los $ 10 mucho tiempo, realmente parecen ser bajas. En fin… veremos…”, decía hace un mes nuestro analista de mercados Rubén Ullúa (ver aquí )
Y en efecto, ayer el dólar paralelo llegó a $ 10,80, poniendo un nuevo componente de incertidumbre a la economía.  ¿En cuántas cuotas se “pagará” este Rodrigazo?
(Foto: Celestino Rodrigo, menos de 40 años, ver Wikipedia aquí).

Parece que el tren para una devaluación ordenada pasó de largo en el andén del gobierno.  Aunque desde el recambio de gabinete el dólar oficial viene trotando parejito (se espera una cotización a $ 7,50 en mayo), la falta de precisiones en otras áreas y –sobre todo- la falta de un plan integral que reorden la economía hace que el dólar paralelo haya vuelto a encabritarse.
Ayer cerró camino a los $ 11, con un salto de $ 0,40 en una sola jornada.
El regreso de Cristina a Buenos Aires y su probable aparición pública hoy podrían dar una señal de los próximos pasos del gobierno..

En otro año récord (se patentaron 710.000 motovehículos en Argentina en todo 2013), la japonesa Honda repitió liderazgo.  Curiosidades del mercado.

Con casi 160.000 unidades y el 22,5% del market share, la japonesa Honda no sólo mantuvo el liderazgo en la venta de motovehículos, sino que amplió su distancia sobre Motomel (15%) y Zanella (11,5%).  El top ten lo conforman, además, Yamaha, Corven, Guerrero, Gilera, Mondial, Brava y Appia, en ese orden.
El modelo más vendido fue la Honda GC 150 (foto), lo que confirma también una maduración y migración del mercado hacia modelos de mayor cilindrada.
En la provincia de Buenos Aires se patentaron el 28% de las unidades y Santa Fe (9,59%) se ubicó segunda, superando por poco a la provincia de Córdoba (9,35%).
Finalmente, el 81% del total patentado corresponden a vehículos denominados “nacional”, contra 19% de “importado”.
(Información suministrada por Mottos – Asociación Argentina de Motovehículos).

La noticia “grande” es que en 2013 el mercado argentino quedó a un tris de lograr un millón de vehículos nuevos. Pero no a todos les fue igual de bien.  Mirá por qué Renault podría ser el líder de 2014.

En un año donde el mercado de autos 0Km. se expandió 13,5%, la magra perfomance de VW (decreció casi 3%) y Chevrolet (sólo creció 4,5%) permitió que Renault consiguera el segundo puesto desplazando a la marca americana y amenazando el liderazgo histórico de los alemanes.
De hecho en diciembre la marca del rombo le dio una paliza a VW, completando el último trimestre como líder.  Si la dinámica continúa así en enero, habrá un nuevo líder en el mercado, por primera vez en una década.
También fue un excelente año para Fiat que creciendo casi al 30%, ganó un punto y medio de market share, aunque todavía no puede alcanzar a Ford en el cuarto puesto.  Quinta quedó Peugeot, sexta Toyota y séptima Citroen.
El Gol siguió siendo el modelo más vendido, seguido por el Classic (ex Corsa).  Pero un tridente de Renault (Clio, Duster, Sandero) en el top 8 justifica el gran año de los franceses.

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(Por Rubén J. Ullúa, analista de Mercados Financieros – @Ullua) Ya quedan pocos días para cerrar el 2013 y en materia de inversiones no ha sido un año fácil para los argentinos, principalmente debido a que no han sido muchos los instrumentos financieros que han permitido al ahorrista sortear el alto nivel de inflación, que según consultoras privadas el acumulado del año rondaría el 27%.
En efecto, quizás por falta de cultura financiera, una gran porción del ahorrista argentino ha colocado su dinero a plazo fijo, sin embargo ésta no ha sido la mejor opción ya que los retornos anuales para este instrumento financiero variaron entre el 14 y 17% según el banco, lo cual comparado contra la inflación real, el rendimiento final es negativo.
Quienes se concentraron en el mercado de commodities, principalmente atesorando oro o bien conservando granos (como soja), los precios internacionales de estos activos cierran el año en terreno negativo, con una caída del 27% en términos de dólares para el oro y una pérdida cercana al 5% en dólares para con la soja. Si bien estos rendimientos logran amortiguarse con la devaluación del tipo de cambio oficial, en definitiva los rendimientos finales también son negativos.

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Colcar es la única representante de la automotriz alemana en Córdoba y su concesionaria -inaugurada el martes- la más grande que Mercedes-Benz tiene en la Argentina.
La nueva sede (sobre Av. Circunvalación y colectora norte en barrio Los Boulevares) demandó una inversión de $ 55 millones y ocupa una superficie total de 22.200 metros cuadrados, casi 40% cubiertos.
De esta manera, la empresa propiedad de la familia Prieto venderá todos los productos -ómnibus, camiones, utilitarios y autos alta gama- de la marca de la estrella luego de que lograra un acuerdo con la familia Vespasiani, otrora la única representante de los automóviles alemanes ya que Bremen (de Grupo Mac) había dejado de ser concesionaria.
“Ahora tenemos una nueva casa que estoy seguro brindará un mejor servicio. Siempre hay algo para mejorar y hemos acordado con Colcar lo que hay que hacer para el futuro”, dijo escueto Roland Zey sobre la nueva concesionaria.  
En tanto, Miriam Prieto, titular del Grupo Colcar, anticipó que el año próximo la empresa invertirá en una nueva concesionaria en Villa María. “Apostamos al potencial de los vehículos comerciales y camiones”, indicó sobre el panorama para 2014.

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