En marketing Peñarol y Nacional juegan en el mismo equipo

(Por Santiago Magni) Los grandes del fútbol uruguayo tienen acuerdos comerciales, comparten sponsors y se consideran aliados estratégicos a la hora de llevar a cabo acciones y firmar acuerdos. Nissan y Antel son algunas marcas que apuestan a ambos equipos para no dividir a los hinchas en en una u otra marca.

En tiempos de violencia y donde las redes sociales pueden resultar ofensivas, el marketing digital aparece como una herramienta esencial para los equipos grandes del fútbol uruguayo. Tanto Nacional como Peñarol tienen el mismo objetivo, que es fidelizar a sus socios, y saben que no pueden hacerlo sin el apoyo del otro, por eso crean acuerdos, firman convenios con marcas y son socios estratégicos.

Aldo Villar, gerente de Marketing y Comunicación del Club Nacional de Football y Pablo Nieto, gerente de Comercialización y Marketing del Club Atlético Peñarol, hablaron con InfoNegocios en entrevista realizada en el complejo del Desarrollo Estrellas del Sur, de Campiglia Construcciones, y analizaron cuál es el rol de ambos equipos a nivel comercial.

“Con Peñarol tenemos una relación muy buena. De lunes a viernes somos socios estratégicos, los sábados y domingos nos queremos ganar, deportivamente hablando“, explicó Villar.

“Por lo general, cuando vos te fijás en las camisetas de uno y otro equipo los sponsors se comparten, como es el caso del reciente acuerdo con Nissan que renovamos por tres años ambos clubes“, agregó.

Por su parte, Nieto comentó que no son competencia, sino que son complementarios “Normalmente tratamos de trabajar juntos y nos pasa de que el producto requiere eso. A diferencia de otras industrias, el socio o hincha de Nacional no va a ser de Peñarol y viceversa, entonces el capital de socio de alta fidelidad es difícil que se cambie. Cada uno tiene su perfil propio, su identidad y tratamos de trabajar juntos en beneficio de los dos clubes, a veces una marca no quiere estar en una camiseta sola y quiere estar en las dos, y tenemos que esforzarnos los dos para trabajar como socios estratégicos“.

“Acordamos por ejemplo para el clásico pasado precios diferenciales para el socio visitante. El hincha común pagaba $500 en la Colombes, pero el socio pagaba $350 y lo mismo ocurrirá en el clásico del Clausura para el visitante. Eso quiere decir que a los dos nos importa nuestra gente y estamos dispuestos a hacer esfuerzos en pos de nuestros socios. Peñarol dejó de ganar plata, pero porque quiere mayor satisfacción para su gente en el próximo torneo“, agregó.

Los colores quedan de lado por un momento y se buscan acuerdos en pos de un objetivo en común: fidelizar al socio.

Nieto explicó que en Peñarol trabajan en “herramientas de fidelización y nuevas formas de lograr que los socios puedan tener un acceso al club más fácil y una respuesta desde el club más inteligente y con mayores beneficios“, como la creación de un chatbot y un CRM o actividades en el Estadio Campeón del Siglo para los socios.

Por su parte, Villar señaló que en Nacional buscan fidelizar al socio a través de actividades de marketing offline, como experiencias en el Gran Parque Central o visitas a sus ídolos, “tanto para socios del interior como de Montevideo y de diversas edades“.

Tu opinión enriquece este artículo:

La Resistance Boulangerie abre en Pocitos y mira al Prado como próximo destino

La marca fundada por Daniel Bennseñor abrirá en una esquina de Pocitos un local de formato más chico, dedicado exclusivamente a panadería. La apertura llega luego de una inversión clave: una planta de producción de 600 m² que centralizó la elaboración y le permitió a la empresa ordenar procesos y proyectar nuevas aperturas.

Tren-tram quiere cambiar la movilidad en Uruguay (Stadler estima que las primeras dos líneas podrían operar en 2031 y proyecta una inversión inicial de US$ 780 millones)

(Por Antonella Echenique) En 2024 se presentó el proyecto de tren-tranvía que Stadler proponía para unir El Pinar con Montevideo. Ahora, la compañía actualizó su planteo y lo transformó en una red de 5 corredores metropolitanos. La primera fase está estimada en US$ 780 millones, contempla 30 unidades de material rodante CITYLINK y un horizonte de 25 años: tres años de construcción y 22 años de operación y mantenimiento bajo concesión.

Producto del Año (POY) desembarca en Argentina: el sello global que convierte la opinión de los consumidores en una ventaja comercial

(Por Juliana Pino) El reconocimiento internacional que nació en Francia hace casi 40 años llega por primera vez a la Argentina y Uruguay. El modelo busca validar la innovación con estudios independientes realizados a consumidores reales y otorgar a las marcas ganadoras el derecho a utilizar el sello “Elegido Producto del Año por consumidores argentinos”. 

Altius prepara hasta 17 proyectos con el fideicomiso de US$ 45 millones (habrá desarrollos en Canelones, Maldonado y Montevideo)

(Por Antonella Echenique) El vehículo financiero aprobado por el BCU ya tiene 12 proyectos definidos. En diálogo con InfoNegocios, Joseph Preschel, director de Península Investments Group, contó qué desarrollos integran la cartera inicial, cuáles serán las zonas de expansión y no descartó una nueva emisión para el próximo ciclo de negocios.