Con Raúl Rodríguez, Presidente de Casmu

En InfoNegocios una vez a la semana almorzamos con empresarios de relevancia con el objetivo de saber de primera mano qué está pasando en el mundo de los negocios en Uruguay. En esta oportunidad compartimos un almuerzo de Plantado, el restaurante de Hyatt Centric Montevideo, con Raúl Rodríguez, Presidente de Casmu, y recogimos algunas frases de su paso por Te Invito a Comer:

¿Cómo está el sector de la salud en Uruguay?

El sector de la salud en Uruguay está enfocado a lo interno. En cuanto a la financiación del sistema, que es por la cuota FONASA, por la que se nos paga, es una cuota que está por debajo de lo que realmente da la cápita. De ahí que hay que buscar otras maneras de financiarse para poder hacer que el sector funcione de la mejor manera posible. 

 

¿Eso cómo complica a la rentabilidad?

La complica porque te pagan menos de lo que se debe de pagar por cápita. Por eso se ofrecen cosas que no están dentro del contrato básico. Por Fonasa están cubiertas las prestaciones que el gobierno dice que debemos cubrir; después hay muchas prestaciones que no están cubiertas en ese contrato. Hay un espacio en el que se podría generar algún tipo de seguro que cubriera a la gente para eventos que tienen costos muy altos. 

 

¿Cómo busca Casmu diferenciarse de la competencia?

Por un lado, hemos hecho una inversión muy fuerte en lo que es infraestructura física, y hemos mejorado nuestro sanatorio llevándolo a un nivel internacional. Por otro lado, trabajamos todo lo que es la prevención y educación para la salud a través del desarrollo de centros médicos completos y medicina familiar en distintos barrios. Invertimos en tecnología y colocamos al Casmu con la mejor tecnología de América del Sur para poder atender pacientes que normalmente se iban del país y que hoy, al tener la tecnología, pueden optar por nuestra institución. 

Por ejemplo, en el área de otorrinolaringología el Casmu tiene la mejor tecnología de América del Sur; lo mismo pasa en urología. El Dr. Tabaré Vázquez se operó en el Casmu, sin ser socio, porque la tecnología de la institución es comparable a la que hay en Francia, Israel o Suiza.

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Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

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