Un paisito con potencial de hub logístico (para la industria farmacéutica)

El potencial de Uruguay como hub logístico, las oportunidades y tendencias de la industria para el país, así como los resultados del impulso al sector en los últimos años, fueron los ejes temáticos de un desayuno de trabajo denominado “Innovación y tendencias en gestión logística farmacéutica” organizado por Latin America Cargo City.

Con la participación de destacados oradores nacionales e internacionales, Latin America Cargo City (LACC), la nueva plataforma logística multimodal del Aeropuerto Internacional de Carrasco, organizó un espacio de encuentro e intercambio profesional que contó con la presencia de un centenar de representantes de la industria. 

Durante el evento se destacó la riqueza y el valor del ecosistema logístico farmacéutico en el país, así como el caudal de conocimiento generado en los últimos años.

“Ser parte de la propuesta de valor del Uruguay logístico para nosotros supone desarrollar infraestructura, apostar a la innovación, capacitar y potenciar una cultura de mejora continua”, expresó Hans Guiscardo, gerente comercial de LACC, agregando que “tenemos una gran responsabilidad en esta industria porque debemos partir de la base de que del otro lado de la cadena de logística no hay un consumidor, sino un paciente”.

Durante el encuentro, el gerente general del Instituto Nacional de Logística, Emilio Rivero, profundizó en los pilares que dan sustento a la propuesta de Uruguay como centro de distribución regional, mencionando el marco normativo, el alto nivel de infraestructura y la generación de sinergias público-privadas.

Por su parte, Alejandro Ferrari, gerente de Inversiones & Aftercare de Uruguay XXI, ahondó en los datos referentes al crecimiento del rubro farmacéutico, resaltando que la mercadería en tránsito de esa industria se ha duplicado en los últimos 10 años, y destacando la estabilidad, talento e incentivos fiscales que proporciona el país.

El evento también contó con destacados oradores internacionales, como Jefferson Assis, gerente de Lean y Metodologías Ágiles de la empresa farmacéutica AstraZeneca; el belga Frank Van Gelder, secretario general de Pharma.Aero, plataforma global líder de colaboración que integra las industrias farmacéutica y logística; y el director de Cargas del Aeropuerto de Bruselas, Nathan De Valck, quien habló sobre el proceso que llevó a ese aeropuerto a convertirse en hub logístico farmacéutico para Europa.

Para finalizar el evento, Bruno Guella, gerente general de LACC, hizo un repaso del recorrido de la compañía, que pasó de ser una terminal de carga aérea a transformarse en una plataforma logística multimodal, brindando una amplia gama de servicios para la industria farmacéutica en el único aeropuerto libre de la región.

“Estamos convencidos que Uruguay tiene todo para consolidarse como hub logístico. Por eso invertimos y trabajamos para convertirnos en una ciudad logística que agrega valor a sus clientes. Para el año 2023 tenemos planes de seguir creando espacios de colaboración en la comunidad farmacéutica local y trabajando para que cada vez más empresas elijan Uruguay como centro logístico para sus operaciones en Latinoamérica”, finalizó Guella.

Audi lanza en Uruguay las nuevas Q3 y Q5, con más tecnología y precios desde US$ 68.000 (y se sube al éxito de la F1)

(Por Antonella Echenique) La marca alemana presentará hoy por la tarde en el Audi Zentrum Montevideo las nuevas generaciones del Audi Q3 y el Audi Q5, dos modelos clave dentro de su portafolio global y también en sus ventas locales. Llegan con más tecnología, nuevas soluciones de electrificación y precios desde US$ 68.000. El evento también pondrá el foco en el desembarco de la marca en la Formula 1, tras un arranque alentador en la temporada con puntos sumados el fin de semana pasado en el Gran Premio de Australia.

 

Prohibición de monoambientes (un impacto inflacionario inmediato)

La semana pasada un senador del Frente Amplio, Gustavo González, anunció que presentaría una propuesta para limitar o incluso eliminar los monoambientes en las nuevas construcciones. Dicha iniciativa plantea que toda vivienda nueva tenga al menos un dormitorio separado, así como un mínimo de superficie de 35 m2. Este proyecto lógicamente generó el rechazo inmediato de los desarrolladores privados de la construcción. Para analizar qué impacto genera esta propuesta consultamos a Javier Ache, gerente comercial de InfoCasas.