Innovación aplicada y productores protagonistas (cambio de paradigma en el este)

La región este de Uruguay atraviesa una transformación productiva profunda. En pocos años, el sistema soja–arroz duplicó su productividad como resultado de una revolución tecnológica silenciosa, basada en innovación, manejo más preciso y una creciente profesionalización del productor.

Según técnicos de la región, en apenas tres campañas los productores de soja que partían de potenciales de rendimiento cercanos a los 1.500 kilos por hectárea hoy alcanzan o superan los 3.000 kilos, impulsados por un manejo sanitario más riguroso y la adopción de tecnologías diseñadas para responder a escenarios productivos cada vez más complejos. En paralelo, el crecimiento del área sojera en el este refleja un cambio estructural de escala que promueve una mayor eficiencia y estabilidad del sistema productivo.

El nuevo escenario productivo requiere decisiones más precisas, innovación y herramientas adecuadas para afrontar el desafío. Así lo indicaron los resultados de los encuentros técnicos organizados por BASF y Barraca Erro en Río Branco y Treinta y Tres.

Este proceso replica, con adaptación local, lo ocurrido en Río Grande do Sul, donde el sistema productivo soja–arroz, el manejo sanitario eficiente y la innovación continua permitieron construir sistemas agrícolas más estables y productivos. En la cuenca de la Laguna Merín, ese aprendizaje comienza a traducirse en resultados concretos.

“Cuando un cultivo tiene el potencial de rendir como un Fórmula 1, el agricultor necesita herramientas que lo acompañen. La innovación aplicada es la forma de cuidar su esfuerzo”, señaló Manuel Pérez Ois, técnico de Desarrollo de Mercado de BASF.

“La llegada de productos como Melyra y Belyan responde a la necesidad de producir más y mejor. Son herramientas que protegen la sanidad del cultivo y la protección del potencial rendimiento que contribuyen a la sustentabilidad y estabilidad del trabajo del agricultor, protagonista central de esta transformación”, concluyó Pérez Ois.

La tendencia es clara: proteger el cultivo ya no es solo controlar enfermedades, sino construir sistemas más resilientes, eficientes y sustentables. En el este del Uruguay esta revolución verde ya comenzó. El desafío ahora es consolidarla y hacerla crecer.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.