Ocho nuevos locales, aperturas en Canelones y Maldonado e inversión de US$ 1,5 millones (Dean & Dennys crece este 2026 en Uruguay)

La marca busca consolidarse rápidamente en el mercado local y ganar presencia en los principales polos comerciales y turísticos del país, apostando a un segmento que combina velocidad de servicio con una propuesta de mayor calidad dentro del universo del fast food.

A menos de un año de su regreso triunfal al mercado uruguayo, la cadena de hamburgueserías argentina Dean & Dennys acelera su plan de expansión local con un desembarco que está comenzando en los principales centros comerciales de Montevideo, Canelones y Maldonado y seguirá con algunos locales a la calle. En total, Dean & Dennys abrirá ocho nuevos locales durante 2026 y destinará una inversión de US$ 1,5 millones para consolidarse en Uruguay. El monto implica un desembolso promedio de entre US$ 150.000 y US$ 200.000 por local, dependiendo del formato y la ubicación.

El próximo paso de esa hoja de ruta llegará a fines de marzo, cuando la marca inaugure su tercer local en el país dentro del shopping Tres Cruces. Será la primera apertura del año tras el debut de la cadena en el mercado local a finales de 2025, cuando instaló sus dos primeros restaurantes en Punta Carretas Shopping y Nuevocentro Shopping.

Pero el plan no se detiene ahí. Según explicó el representante de la compañía en Uruguay, Jorge Mendelsohn, la siguiente apertura —si todo avanza según lo previsto— será en un shopping de Canelones. En paralelo, la empresa ya trabaja en su expansión hacia el principal polo turístico del país.

Más hacia el cierre del año, la cadena proyecta instalar un local de temporada en el centro de Punta del Este, sobre la calle Gorlero. La estrategia en Maldonado también contempla otras ubicaciones claves. La marca busca posicionarse dentro de un shopping del este y analiza desembarcar en zonas gastronómicas de alto flujo como La Barra o José Ignacio, con aperturas proyectadas antes de que termine el año.

En total, la empresa prevé inaugurar ocho locales nuevos durante 2026, lo que multiplicará rápidamente su presencia en el mercado uruguayo.

Hasta ahora, la expansión comenzó dentro de centros comerciales, pero el plan también incluye salir a la calle. “Alguno” de los nuevos locales abrirá “en vía pública”, adelantó Mendelsohn. Uno de ellos será en las inmediaciones del Montevideo Shopping. Ese restaurante está previsto para julio o agosto de 2026.

Los formatos también marcan diferencias. Los locales dentro de centros comerciales tendrán superficies de entre 55 y 60 metros cuadrados, mientras que el restaurante a la calle será más amplio, con más de 100 metros cuadrados. Además, entre julio y agosto la empresa prevé inaugurar otros dos locales adicionales.

La propuesta gastronómica es parte central de la identidad de la marca. “Somos un fast food de alta calidad, con carne de calidad y pan más artesanal”, explicó Mendelsohn. La estrategia en Uruguay, añadió, fue justamente introducir ese tipo de producto dentro de los centros comerciales, con una oferta que la compañía define como “hamburguesas más gourmet” que las clásicas cadenas presentes en los shoppings.

Dentro del menú, el gran hit de Dean & Dennys es su hamburguesa smash, el estilo de cocción que aplasta la carne sobre la plancha para generar una costra más crocante y concentrar sabor.

El crecimiento en Uruguay acompaña una expansión más amplia de la marca en la región. En Argentina, mercado de origen de Dean & Dennys, la cadena cuenta actualmente con más de 60 locales y, según el empresario, este año “tiende a hacer el salto a más de 100 locales”.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.