Se necesitan 37 sueldos para comprar un 0 Km (en 2002 se necesitaban 70)

Si tomamos en cuenta un promedio de US$ 22.000 como precio de un automóvil 0 Km, necesitaremos 37 sueldos (tres años) promedio de $ 12.000 para acceder a uno. Esta relación fue calculada por la división Research del BBVA a comienzos del 2011 en un informe en el que además estimó que el negocio automotor (venta de vehículos nuevos) en Uruguay “araña” los US$ 1.000 millones. De acuerdo al informe, en 2002 se necesitaban 70 sueldos para acceder a un 0 Km, cifra que se mantuvo en 2003 y 2004, a partir del cual fue bajando.
La investigación también concluyó que aun en un contexto de crecimiento de la economía uruguaya y de estabilidad cambiaria, es “poco probable” que la demanda siga expandiéndose a tasas tan elevadas como la del año pasado. Por lo tanto estiman un incremento anual del 9,5%  en los dos próximos años, lo que llevaría las ventas anuales a superar las 52.000 unidades vendidas.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.