Montecon proyecta crecer 7% en 2012 (invirtió US$ 12,9 millones en 2011)

La actividad portuaria sigue incrementándose y por lo tanto los operadores también. Montecon, uno de los dos operadores del puerto de Montevideo (el que maneja el área pública), cierra el año con optimismo pero con la convicción de que se puede crecer más. Respecto a 2010, la empresa, aumentó un 52% su plantilla de trabajadores, totalizando 368, más del doble de los que empleaba en 2008. En su operativa movió 7% más de contenedores (315.000 teus) que en 2010 y espera un incremento similar para el año próximo.

Juan Olascoaga, gerente general de Montecon y director del Grupo Schandy, considera que “el puerto público de Montevideo debe seguir creciendo para preservar y fortalecer su oferta en el marco de competencia actual, tanto con la terminal privada de contenedores como con otros puertos de la región, y seguir generando beneficios para la actividad económica del país”.
Las inversiones en maquinaria y equipamiento sumaron US$ 12,9 millones en 2011, la mayor inversión realizada por un privado en el puerto en el último año y acumulan US$ 25 millones en los últimos 5 años. Entre estas inversiones se destaca la compra de una grúa móvil Super Post Panamax - Liebherr LHM 600 (la más grande disponible en el mundo), que llegará a Montevideo a mediados del año próximo y dos nuevas grúas RTG  Kalmar  E-One (Rubber Tyred Gantry) de 6 filas y 5 contenedores de alto con auto steering mediante satélites GPS.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.