La marca personal y cómo diferenciarnos de la competencia

A la hora de salir a buscar trabajo, ya sea por automotivación o producto de un despido, es fundamental que nos encontremos preparados para competir y marcar la diferencia ante otras personas con perfil similar.

Debemos definir dónde nos proyectamos en unos años, planificar nuestro desarrollo profesional, estar informados sobre las tendencias y el futuro del trabajo, sin renunciar a la vocación, a lo que nos apasiona y a aquello en lo que nos gustaría crecer y construir carrera. Debemos fijarnos metas de formación a corto, mediano y largo plazo, ya que al ingresar al mercado laboral también podemos ir descubriendo otras áreas de interés.

Formarnos en ciertos campos por conveniencia, tradición, mandato familiar o porque suponemos que ganaremos más quizá nos lleve a ser trabajadores poco felices, dado que faltará pasión en lo que hacemos.

Los conocimientos que adquirimos nos acompañan y van con nosotros siempre. Invertir en nuestra capacitación genera una marca personal más fuerte, además de fortalecer nuestra empleabilidad aquí o en donde nos toque o elijamos estar.

Somos responsables de crear nuestro propio plan de negocio para lanzar nuestra marca personal en el mercado laboral. Conocernos a nosotros mismos, tratar de tener claro qué nos interesa, conocer lo que nos apasiona y a lo que verdaderamente nos queremos dedicar, así como informarnos sobre las opciones que el mercado ofrece, las oportunidades y las tendencias, suma para mejorar el plan de negocio personal.

Por: Geraldine Delfino, senior manager de Selección de Personal de PwC Uruguay.

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Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.