Estrategia en tiempos de alta incertidumbre

Existimos en una zona donde no podemos usar el pasado como pura referencia y, al mismo tiempo, no sabemos exactamente cómo predecir los cambios ni el impacto en el largo plazo, pero tenemos la necesidad de tomar acciones para proteger e impulsar la operación.

“El punto de inflexión en la vida de las empresas sucede cuando sus fundamentos cambian y allí se plantea la disyuntiva de alcanzar nuevas alturas o asomarse al principio del fin.” Así lo definió Andy Grove, ex-CEO de Intel, en su libro “Only the Paranoid Survive”.

Para Richard Rumelt, autor de “Good Strategy, Bad Strategy” el mundo está en un punto de inflexión, debido a los grandes cambios traídos por los avances de inteligencia artificial y nuevas tecnologías, la incertidumbre sobre el suministro de energía y alimentos, las guerras, la intención de China de suplantar a los EE.UU. como la principal potencia tecnológica y militar, y el incremento de la inflación global, entre otros factores que se suman a la incertidumbre generada por los cambios macroeconómicos, sociales y políticos propios de cada región.

La gran incertidumbre que vivimos a nivel de industrias ha colocado a los líderes corporativos en una zona de peligro estratégico. En efecto, en la última encuesta global de PwC a los CEOs, muchos manifestaron que sus empresas no serán económicamente viables en los próximos 10 años si continúan como hasta ahora.

Sin embargo, la premura por comenzar a tomar decisiones puede generar, sin percibirse, un conjunto de acciones incoherentes entre sí y atentar contra la salud del negocio. Por ejemplo, una empresa que decide reducir costos termina afectando la calidad de sus productos y de su innovación, cuando son estos sus diferenciales en el mercado. En medio de la urgencia, es necesario reflexionar.

Hay dos principios fundamentales para asegurar una estrategia con posibilidades de éxito: que sea coherente no sólo con las oportunidades sino con los desafíos, y que sea dinámica para que pueda adaptarse a los cambios del entorno.

María Eugenia Berté, directora de Strategy& de PwC Argentina.

Máximo Repetto, gerente senior de Strategy& de PwC Argentina.

Estanislao Borda, asistente senior de Strategy& de PwC Argentina.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.