¿Cuánto me va a salir?

Cuando el plan de negocios de nuestros clientes, sean start-ups o compañías consolidadas, incluye realizar importaciones, es frecuente que nos pregunten sobre sus costos.

Por las condiciones particulares de nuestra economía y mercado, es habitual que los emprendimientos se basen en artículos importados. Es posible estimar los costos de importación luego de un breve análisis, que incluirá múltiples factores: artículo, clasificación, composición, origen, entre otros.

La incidencia de tributos puede simplificarse en:

La tributación para algunos productos específicos sería la siguiente:

Para los automóviles fue considerado un vehículo 2.000 cc (nafta) de origen japonés. Los tributos en aduana superarán, en este caso, el 99% del valor del bien. Si colocamos estos datos en términos relativos y los comparamos con el costo de importación del mismo vehículo en Chile, la incidencia de tributos alcanzará el 19%.

En ambos productos, el importador logrará recuperar algunos de los tributos ya que operan como anticipos e IVA compras.

(Por: Marcos Soto, senior manager, y Gastón Retta, asistente; del área de Comercio Exterior y Aduana de PwC Uruguay)

Almorzamos con Paul Sasson, director de Punta Carretas Shopping

Almorzar juntos es un placer y también una oportunidad para fortalecer vínculos personales y profesionales en un entorno distendido, donde las ideas fluyen y la confianza se construye. En InfoNegocios creemos en el poder de la conexión para potenciar empresas, y por eso impulsamos estos encuentros desde hace más de 15 años. Hoy te mostramos algo de lo que compartió con nosotros Paul Sasson, director de Punta Carretas Shopping, durante un almuerzo en el exclusivo restaurante 1921, del hotel Sofitel Montevideo Carrasco.

 

ADP se quedó con el negocio agrícola ganadero de Pérez Companc ("Vamos a hacer negocios más intensos que ellos" by Guigou)

(Por Rosina De Armas) El director ejecutivo de la empresa uruguaya, Marcos Guigou, destacó que en el agro comprar empresas en marcha “no es muy normal". “Uruguay es pequeño en volumen. Tener compañías más grandes o una masa crítica mayor te da más competencia en la planta, en el puerto, en la logística. En ese sentido es que entendemos que esto agrega competitividad”, apuntó Guigou, en diálogo con InfoNegocios.