Cuando trabajar desde casa se convierte en vivir en el trabajo

A medida que las organizaciones comienzan a mirar hacia el futuro y planificar su regreso a la oficina, muchas empresas están ofreciendo un enfoque más flexible e híbrido para la fuerza laboral y el lugar de trabajo.

La encuesta Hopes and Fears* encontró que solo el 9% de los encuestados que pueden trabajar de forma remota elegirían volver a la presencialidad a tiempo completo; tres cuartas partes prefieren una combinación de trabajo presencial y virtual. 

Sin embargo, existe el peligro de que, para algunos, trabajar de manera virtual y más flexible suponga trabajar más tiempo, ya que las personas ahora están continuamente conectadas con el trabajo: cerrar sesión y dejar la computadora se vuelve más difícil.
 


Solo un tercio de los encuestados logran desconectarse del trabajo fuera del horario laboral. Eso significa que el 65% de los trabajadores no pueden desconectarse durante la noche, los fines de semana o de vacaciones. Así, los niveles de productividad se vuelven insostenibles y se corre el riesgo de que la gente se agote.

Apenas una cuarta parte de los trabajadores dicen que sus empleadores los ayudan a manejar el estrés y se enfocan en crear bienestar mental y emocional. Y solo el 23% de los trabajadores son animados por sus superiores a tomar descansos breves durante el día.

Los líderes y gerentes deben predicar con el ejemplo, para que los empleados vean que está bien apagar y tomarse el tiempo adecuado lejos de sus pantallas. 
 


*El informe Hopes and Fears (2021), de PwC, recoge la opinión de 32.500 trabajadores de todo el mundo.

Por: Cecilia Rodríguez, gerente de Selección de Personal de PwC Uruguay.

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¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.