Desde Ucrania a Uruguay en un idioma (Preply invierte US$ 70 millones en IA y expande su plataforma de lenguas)

Preply, la plataforma de idiomas global fundada en Ucrania y con sede en Barcelona, Nueva York y Kiev, pone en marcha un asistente de IA para profesores y está desarrollando herramientas inteligentes para el aprendizaje personalizado. Con una inversión de US$ 70 millones en esto, Preply llega a Uruguay y Latinoamérica dado que el español es la segunda lengua más demandada del mundo para aprender.

Preply, una plataforma de idiomas global fundada en Ucrania –con sedes en Barcelona, Nueva York y Kiev–, pone en marcha un asistente de Inteligencia Artificial (IA) para sus profesores y comenzó a desarrollar herramientas inteligentes para el aprendizaje personalizado. Para esto la compañía invertirá US$ 70 millones y expande su alcance a Latinoamérica, incluido Uruguay.

Sí, Preply desembarca en nuestro país, donde según fuentes de la compañía ya existen tutores vinculados a la firma y se espera que se sumen profesores y por supuesto, alumnos.

Esta startup, líder en e-learning y que conecta a más de 35.000 tutores con la comunidad de aprendizaje de idiomas online más grande del mundo, tiene ingresos que han multiplicado por 10 en los últimos tres años, en gran parte por las mejoras implementadas en la experiencia del producto tanto para los tutores como para los estudiantes.

“El negocio B2B también ha acelerado su crecimiento –dijo la fuente–, con la firma de más de 200 nuevos acuerdos para clases de idiomas corporativas en el último año. Empresas como la app de delivery Glovo o la cadena hotelera RIU y la consultora Bain & Company se están beneficiando de la mayor selección de tutores de idiomas online de Preply para mejorar las habilidades de comunicación de sus equipos, generando un mayor nivel de confianza y productividad en sus plantillas”.

IA para dotar a más de 35.000 tutores

Si bien el factor humano, con el protagonismo de los tutores, está en el ADN de Preply, la compañía está convencida de que la IA puede “darles súper-poderes” a los tutores, permitiéndoles poner el foco en lo realmente importante: la interacción con sus alumnos.

En este marco, la compañía ha presentado un asistente inteligente de enseñanza que permite a los tutores crear una variedad de materiales didácticos para potenciar sus lecciones: ejercicios, explicaciones gramaticales, temas de conversación, etcétera. Gracias a la IA, Preply puede analizar los datos acerca del rendimiento de los estudiantes y sus patrones de aprendizaje identificando aquellas áreas en las que tienen más dificultades.

“El objetivo es desarrollar itinerarios de aprendizaje personalizados que aborden las necesidades individuales de cada alumno y les refuercen en aquellos aspectos en los que necesitan mejorar, con materiales adicionales como resúmenes”, sostienen desde la empresa.

La fuerza del español

Según Preply, la segunda lengua más demandada del mundo, con un crecimiento del 41% respecto al año pasado, es el español. Ahora bien, en lo que se refiere a los idiomas que más se estudian en esta plataforma, estos son el inglés en un 60%, seguido por el español en un 19%, el francés con un 6%, mientras que el italiano y el alemán agrupan a un 2% de los estudiantes de la plataforma online.

Las motivaciones para aprender un idioma están muy ligadas con el empleo. De hecho, para el 34% la principal razón para tomar clases es ascender en su carrera profesional, seguido por un 32% que desea mejorar su conversación y un 17% que necesita prepararse para un cambio de empleo en el extranjero.

Cabe recordar que Preply conecta a cientos de miles de estudiantes de 180 países del mundo con más de 35.000 tutores, quienes enseñan más de 50 idiomas ayudados por un algoritmo de aprendizaje automático que recomienda los mejores profesores para cada alumno.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.