Con Nicolás Mescia, fundador y CEO de EME

En InfoNegocios una vez a la semana almorzamos con empresarios de relevancia con el objetivo de saber de primera mano qué está pasando en el mundo de los negocios en Uruguay. En esta oportunidad compartimos un plato de Panini´s con el fundador y CEO de EME , Nicolás Mescia y recogimos algunas frases de su paso por el Te Invito a Comer:

Eme es una empresa que tiene 16 años que surge de uno de los mejores años de mi vida. A los 33 años, mi mujer se ganó una beca de estudios, que nos puso en Harvard durante un año y la beca era tan buena que el concubino o pareja, podía también estudiar lo que quisiera en las universidades de allí. Me dediqué a estudiar cine contemporáneo, manejo de restaurantes, cuestiones que no tenían nada que ver con mi formación como comunicador y publicitario. Hasta que en el año 2003 vuelvo con una idea que es utilizar el banco de fotografía, de la empresa Associated Press, ya que el director fue compañero nuestro de la beca y en una de las charlas, me cuenta del banco de imágenes de AP, le digo que tienen un tesoro escondido y que se puede generar algo que se usa mucho en Argentina y Uruguay que son los coleccionables”.
 


“Me tiré al agua a competir con editoriales muy grandes y la gente me decía que estaba mal, pero realmente fue lo mejor que hice en mi vida porque desde Uruguay logré venderle a todos los diarios importantes de Latinoamérica. Uno de los puntos altos es cuando logramos venderle a Clarín en Argentina un coleccionable sobre el dulce de leche desde Uruguay”.
 


Eme se dedica hoy en día a producir contenidos multiformato, videos, publicaciones, contenidos de redes sociales, fotografía, sitios web y todo eso dárselo a los clientes para que puedan utilizarlo a favor de sus marcas. Hemos trabajado muchísimo para Unilever, McDonald's, Nestlé, General Motors, Conaprole. Mientras que con El País y El Observador la parte de coleccionables”.

Tu opinión enriquece este artículo:

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.