Walter Caballo: "¿Hasta cuándo seguiremos usando el gris (o el azul) como "color institucional", me da la sensación que las cosas deben cambiar, y ponerle un poco de color a la imagen del estado está bien, recordar que en el mundo real, lo único permanente es el cambio".
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La primera versión japonesa del software de K2B ERP (una empresa del grupo Artech) ya está desarrollado y en breve estará disponible para las empresas niponas. Para la compleja tarea de traducir todo al japonés, la empresa creó una unidad de negocio específica, con un equipo dedicado especialmente a crear la versión de K2B en japonés. Además, el equipo uruguayo trabaja en conjunto con un grupo en Japón, conformado por contadores y técnicos que validan las traducciones locales y colaboran en modelar K2B para las empresas del país del “sol naciente”.
La primera versión japonesa del software de K2B ERP (una empresa del grupo Artech) ya está desarrollado y en breve estará disponible para las empresas niponas. Para la compleja tarea de traducir todo al japonés, la empresa creó una unidad de negocio específica, con un equipo dedicado especialmente a crear la versión de K2B en japonés. Además, el equipo uruguayo trabaja en conjunto con un grupo en Japón, conformado por contadores y técnicos que validan las traducciones locales y colaboran en modelar K2B para las empresas del país del “sol naciente”.
Bethel lanza una nueva unidad de negocio, el Primer Spa Dental del Uruguay, que trae la última tendencia en Europa para el “diseño” de sonrisas de la mano del Dr. Alejandro Pineda, director de la Clínica Lhasa por la que han pasado unas cuantas “celebrities” locales. Según nos explicaron, a través de este sistema, se determina por computadora, cuál debe ser la longitud, el ancho, la forma, los ángulos, las líneas incisales de los dientes, y cuál debe ser la forma, la altura y el nivel de las encías, para que todo “encaje” con la forma del rostro del paciente, su nariz, su mentón y sus labios.
Bethel lanza una nueva unidad de negocio, el Primer Spa Dental del Uruguay, que trae la última tendencia en Europa para el “diseño” de sonrisas de la mano del Dr. Alejandro Pineda, director de la Clínica Lhasa por la que han pasado unas cuantas “celebrities” locales. Según nos explicaron, a través de este sistema, se determina por computadora, cuál debe ser la longitud, el ancho, la forma, los ángulos, las líneas incisales de los dientes, y cuál debe ser la forma, la altura y el nivel de las encías, para que todo “encaje” con la forma del rostro del paciente, su nariz, su mentón y sus labios.
Entre los proyectos premiados por el jurado de la tercera edición del Concurso Nacional Fábrica de Ilusiones, que organiza anualmente la Cámara de Industrias del Uruguay para escolares, se destacaron tres proyectos vinculados a la fabricación de calefones solares, piezas de ajedrez con envases de plástico reciclados y canastos de papel. Del concurso participaron niños de 5º año de escuelas públicas y privadas de todo el país.
Entre los proyectos premiados por el jurado de la tercera edición del Concurso Nacional Fábrica de Ilusiones, que organiza anualmente la Cámara de Industrias del Uruguay para escolares, se destacaron tres proyectos vinculados a la fabricación de calefones solares, piezas de ajedrez con envases de plástico reciclados y canastos de papel. Del concurso participaron niños de 5º año de escuelas públicas y privadas de todo el país.
Los ministros de comunicaciones de los países sudamericanos firmarán hoy en Brasilia un compromiso para la implantación de un anillo de fibra óptica de 10.000 km con el objetivo de interconectar a la región y abaratar costos, consigna la prensa brasileña. Para los gobiernos, fundamentalmente Brasil, esta iniciativa es estratégica ya que disminuirá el tráfico de datos que pasa por Estados Unidos y por lo tanto la exposición de información confidencial.
Los ministros de comunicaciones de los países sudamericanos firmarán hoy en Brasilia un compromiso para la implantación de un anillo de fibra óptica de 10.000 km con el objetivo de interconectar a la región y abaratar costos, consigna la prensa brasileña. Para los gobiernos, fundamentalmente Brasil, esta iniciativa es estratégica ya que disminuirá el tráfico de datos que pasa por Estados Unidos y por lo tanto la exposición de información confidencial.
Con una inversión de US$ 8 millones, Iveco inauguró un nuevo concesionario en Buenos Aires en un evento que contó con la presencia de la ministra de Industria, Débora Giorgi. La ocasión resultó ideal para que Natale Rigano, presidente de Iveco de Argentina y América Latina, comunicara los números que reflejan el buen presente de la compañía: 2011 terminará con 5.900 unidades producidas en la planta de Córdoba, lo que implica un crecimiento de 31% respecto a 2010. Además, incrementará 10% las exportaciones y venderá 42% más (7.100 unidades). Estas cifras le permitirán conservar su posición de liderazgo en el mercado de camiones pesados (30%) y alcanzar el 19% de participación en el mercado del transporte de cargas, que cerrará 2011 con 32.500 rodados.
Con una inversión de US$ 8 millones, Iveco inauguró un nuevo concesionario en Buenos Aires en un evento que contó con la presencia de la ministra de Industria, Débora Giorgi. La ocasión resultó ideal para que Natale Rigano, presidente de Iveco de Argentina y América Latina, comunicara los números que reflejan el buen presente de la compañía: 2011 terminará con 5.900 unidades producidas en la planta de Córdoba, lo que implica un crecimiento de 31% respecto a 2010. Además, incrementará 10% las exportaciones y venderá 42% más (7.100 unidades). Estas cifras le permitirán conservar su posición de liderazgo en el mercado de camiones pesados (30%) y alcanzar el 19% de participación en el mercado del transporte de cargas, que cerrará 2011 con 32.500 rodados.
Adquirir un automóvil eléctrico en Chile puede costar la astronómica suma de $32 millones, debido a la falta de incentivos a la importación, compra y venta de estos medios de transporte, entre otros problemas. Los autos eléctricos son una realidad en el mundo entero, en especial en los países más desarrollados. Estos pueden alcanzar una velocidad máxima de unos 130 km por hora y una autonomía de 160 km, tan sólo con un par de horas de carga. Pero en Chile la realidad es distinta. En este escenario, el llamado al Gobierno es claro: es necesario realizar cambios legislativos para incentivar la masificación de este medio de transporte, el cual no emite gases de efecto invernadero y generaría un ahorro considerable en el largo plazo en los consumidores. Así lo señala el presidente del Club de Autos Eléctricos de Chile, Carlos López.
Adquirir un automóvil eléctrico en Chile puede costar la astronómica suma de $32 millones, debido a la falta de incentivos a la importación, compra y venta de estos medios de transporte, entre otros problemas. Los autos eléctricos son una realidad en el mundo entero, en especial en los países más desarrollados. Estos pueden alcanzar una velocidad máxima de unos 130 km por hora y una autonomía de 160 km, tan sólo con un par de horas de carga. Pero en Chile la realidad es distinta. En este escenario, el llamado al Gobierno es claro: es necesario realizar cambios legislativos para incentivar la masificación de este medio de transporte, el cual no emite gases de efecto invernadero y generaría un ahorro considerable en el largo plazo en los consumidores. Así lo señala el presidente del Club de Autos Eléctricos de Chile, Carlos López.
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